Chapitre 1 025
First Motor était une organisation de niveau vice-ministériel et était sous la supervision de la Commission de supervision et d’administration des actifs publics. Cependant, le niveau vice-ministériel faisait référence au président directement nommé par l’État, et non au directeur général en charge des opérations commerciales. Quant au directeur général, il n’y avait généralement pas de niveau administratif associé au poste, mais son pouvoir était équivalent à celui d’un niveau départemental. (1)
À ce moment précis, les deux hommes assis en face de Jiang Chen étaient de hauts fonctionnaires de la République de Hua.
Jiang Chen avait toujours l’œil sur le marché automobile de Hua, et il se trouvait que Hua avait un besoin pressant de véhicules à lévitation magnétique. Les brevets de Luer sur la technologie de lévitation magnétique étaient contrôlés par Future Heavy Industries. Future Heavy Industries prévoyait d’utiliser ces brevets pour une coentreprise avec First Motor.
Le but d’une coentreprise était de réduire les impôts, mais aussi de bénéficier de politiques préférentielles. En contrepartie, les véhicules à lévitation magnétique ne seraient vendus qu’à Hua, de sorte qu’ils ne prendraient pas de parts de marché aux autres marchés asiatiques.
La raison la plus importante des coentreprises avec des entreprises d’État était de réduire le nombre de problèmes qui pourraient survenir en entrant seul sur le marché. Il valait mieux ne pas s’inquiéter des problèmes mineurs qui ne valaient pas le temps de Jiang Chen.
De plus, en formant une coentreprise avec First Motor, Luer continuerait à se développer sur le marché de Hua en se concentrant sur le marché haut de gamme.
Les routes de lévitation magnétique de soutien seraient financées par le ministère des Transports, Future Heavy Industries fournissant la technologie et l’équipement. Le projet serait ouvert aux appels d’offres de toutes les entreprises de construction de Hua.
La première phase du projet devait être basée à Wanghai. L’infrastructure routière existante dans une partie de la zone urbaine de Wanghai serait convertie. Si cela avait effectivement un effet positif, le projet serait promu dans les villes de premier rang à travers le pays, puis couvrirait progressivement le principal réseau autoroutier avant d’entrer dans les villes de deuxième et troisième rang.
Après avoir parlé avec le ministre Zhou de l’infrastructure de soutien, Jiang Chen eut soudain une idée et sourit.
« Eh bien, puisque nous construisons des routes à lévitation magnétique, nous devons fournir la technologie de lévitation magnétique. Étant donné que les véhicules à lévitation magnétique sont tous des véhicules purement électriques, pourquoi ne pas me donner également le développement des stations de recharge pour éviter les problèmes de compatibilité ? »
Jiang Chen inventait complètement le problème de compatibilité.
La technologie de recharge sans fil de Celestial Trade était extrêmement haut de gamme, mais seule Xin avait réussi l’adoption complète des stations de recharge sans fil. La plupart des stations de recharge dans les stations-service des autres pays étaient principalement filaires. Cependant, dans ces pays, il était toujours possible de voir des Luer. Ces propriétaires de véhicules ne s’inquiétaient pas de trouver des stations de recharge.
Le secret était que les voitures purement électriques Luer vendues à l’étranger étaient équipées d’un dispositif de conversion filaire-sans fil de la taille d’un ordinateur portable qui se connectait à la ligne de charge des stations de recharge filaires. Tant que la voiture était garée à moins de dix mètres, elle chargeait le véhicule.
Le ministre Zhou ne comprenait apparemment pas les détails. Il hocha la tête pensivement. Seulement, au moment où il était sur le point de prendre une décision, il fut troublé.
« Cela… ne semble pas relever de la juridiction de notre ministère des Transports. La gestion des stations-service est compliquée. Certaines des stations-service sur l’autoroute appartiennent aux compagnies pétrolières d’État, et certaines sont exploitées par des entreprises locales ou même des travailleurs indépendants. Mais je vais aider à transmettre votre opinion. Quant à la manière de mettre cela en œuvre… »
« Ce n’est pas si gênant. » Jiang Chen sourit et fit un geste de la main. « Vous ne pouvez pas vous en tenir aux règles. Les stations de recharge n’ont pas besoin d’être connectées à un grand réservoir. Vous n’avez pas besoin de les construire dans une station-service. Je pense que les aires de service d’autoroute sont une excellente idée. Pensez-y : mettez quatre ou cinq stations de recharge sur le parking de l’aire de service, et les propriétaires peuvent y garer leurs voitures. Les voitures peuvent être rechargées le temps d’un repas. Non seulement c’est pratique pour les gens, mais cela peut aussi augmenter le trafic de passagers dans l’aire de service. Une situation gagnant-gagnant. »
Les yeux du ministre Zhou s’illuminèrent. Dès qu’il entendit la proposition, il comprit immédiatement les avantages.
Bien que les stations-service ne soient pas supervisées par le ministère des Communications, les aires de service d’autoroute étaient exploitées par le département local des transports. Les revenus générés par l’aire de service constituaient une partie des bénéfices de la société d’exploitation, tandis que l’autre partie était un revenu fiscal ! Et ce revenu s’élevait au moins à plus de dix milliards par an !
Non seulement il gagnerait des succès politiques, mais les avantages seraient également visibles. Avec un si gros gâteau devant lui, le ministre Zhou ne pouvait pas rester assis.
« Je vais rentrer et étudier cette proposition. Cela ne devrait poser aucun problème ! »
Puisque le ministre des Transports l’avait assuré, c’était pratiquement décidé.
Bientôt, l’assistant apporta une copie du « Règlement provisoire sur la gestion du trafic à lévitation magnétique à Xin » et la remit au ministre Zhou.
Le but de ce voyage était atteint. Avec une pensée importante en tête, le ministre Zhou fit immédiatement ses adieux au directeur Guo.
Debout devant les baies vitrées du bureau du dernier étage, Jiang Chen regarda la voiture qui quittait le Future Building et éclata finalement de rire.
Il ne se souciait pas des revenus provenant des stations de recharge. Le réseau national prendrait la majorité du gâteau. La société d’exploitation prendrait une bouchée, puis les finances régionales et aussi le gouvernement central voudraient également un morceau. Bien qu’il ait créé le gâteau, il n’en restait qu’une petite partie à la fin.
Ce qui l’intéressait vraiment, c’était le fait qu’il développerait les normes.
Si les stations de recharge de toutes les aires de service d’autoroute étaient remplacées par des bornes de recharge sans fil fabriquées par Future Heavy Industries, alors les autres concurrents qui souhaitaient entrer sur le marché des véhicules purement électriques devraient accepter la norme établie par Future Heavy Industries et payer simultanément des frais de licence et des frais de certification. Sinon, les propriétaires de voitures seraient constamment à la recherche de stations de recharge.
Indirectement, Future Heavy Industries établissait la norme et augmentait les barrières à l’entrée et le coût des concurrents potentiels. Les avantages générés par cela seraient bien supérieurs à l’exploitation des stations de recharge elles-mêmes, mais cela ne se réaliserait pas à court terme.
De plus, le service des stations de recharge serait lié au service de Future Technology.
L’utilisateur n’aurait qu’à cliquer sur le bouton « Recharge de véhicule purement électrique » dans Future 1.0. L’application compléterait le service de recharge et récupérerait le paiement en fonction des informations GPS de l’utilisateur.
De plus, sur le téléphone portable, l’utilisateur pourrait également consulter en temps réel le prix de l’électricité de la borne de recharge la plus proche. À l’avenir, ils n’auraient pas besoin d’avoir un tas de cartes et compléteraient l’opération entièrement sans carte.
De retour à son bureau, Jiang Chen ouvrit l’écran holographique et appela Yang Guanglei, le PDG de Future Heavy Industries. Il l’informa de la coopération avec First Motor et de la nécessité d’étendre la chaîne de production des stations de recharge sans fil.
Non seulement sur l’autoroute, mais tous les parkings de la ville nécessitaient également cette infrastructure. Si Hua était déterminée à mettre en œuvre le « trafic tridimensionnel », alors les véhicules purement électriques entreraient dans une période de forte croissance.
Après avoir raccroché, Jiang Chen s’enfonça dans la chaise et étira son corps. Puis il demanda à l’assistant de verser le thé pour une tasse de café.
Mais à l’instant, il y eut un appel téléphonique de Kelvin.
(1) Le niveau administratif suit l’ordre décroissant : État, ministère, département, unité et bureau.