Week End De Course Vendredi Tous Les Regards Du Soi

Chapitre 97 - Week-end de course | Vendredi | Tous les regards du soi

Traduction: Moonkissed

« Je peux désormais dire que j'attends cette compétition avec impatience, car les performances que nous avons vues lors de la première séance d'essais libres du groupe A suffisent à elles seules à susciter des attentes pour les séances de compétition », a déclaré Gianni Moretti, commentant en italien les performances affichées sur la piste alors que les pilotes regagnaient la voie des stands avant que le groupe B ne soit autorisé à entrer en piste pour commencer ses essais.

« Le Russe Alexander Vartanyan, de Ward Racing, a réalisé une performance très dominante lors de cette séance, signant le meilleur temps, suivi de près par l'Italien Tommaso Mosca, de Mosca Diego, qui le talonnait de près mais n'a pas réussi à dépasser Alexander », a déclaré Martina, la deuxième commentatrice, d'une voix jeune et enthousiaste, alors que les derniers karts entraient dans la voie des stands et qu'un officiel, drapeau vert à la main, se dirigeait vers la sortie des stands et s'y tenait, attendant l'autorisation de départ avant de l'agiter et de permettre au groupe B de commencer sa séance d'essais.

« Très peu de pilotes notables ont réalisé de bonnes performances, mais ces deux-là ont éclipsé tous les autres lors de cette séance. Je me demande quelles surprises nous réserve la séance du groupe B, car plusieurs pilotes participent à la compétition pour la première fois, et nous pourrions avoir une autre surprise comme lors de la première séance ici », a déclaré Gianni. Deux minutes après le départ du groupe A, le groupe B a finalement été autorisé à rejoindre la piste lorsque l'officiel à la sortie des stands a agité son drapeau vert, permettant à tous les pilotes de passer.

Les entraîneurs ont poussé les karts de leurs pilotes pour les faire démarrer alors qu'ils commençaient à rejoindre la piste, afin de profiter au maximum du temps disponible.

« Et une deuxième séance d'essais libres de dix minutes commence. Cela peut sembler très court, mais pour ces pilotes, c'est suffisant pour se familiariser avec la piste en quelques tours avant de se lancer dans un premier tour rapide, et c'est encore mieux pour ceux qui ont déjà expérimenté cette piste. Veuillez nous faire découvrir le circuit », a-t-il déclaré en tendant le micro à Martina afin qu'elle explique aux nouveaux arrivants les bases de la séance en cours.

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Fatih se tenait toujours à l'autre bout de la voie des stands, regardant Enaam et Alex, ses coéquipiers, faire le tour du circuit lors des essais libres du groupe B, après avoir fait de même pour les essais libres du groupe A, que Lando avait terminés à la cinquième place. Mais Fatih n'a pas réagi négativement et ne l'a pas considéré comme inférieur, se souvenant d'une citation attribuée à Fernando Alonso : « S'ils célèbrent le fait d'être les plus rapides en essais, alors c'est peut-être leur championnat. »

Il écoutait parfois les commentaires en italien, qu'il comprenait parfaitement, afin d'essayer de recueillir des informations supplémentaires qui ne figuraient peut-être pas dans le dossier que lui avait fourni la TOSFED. Et bien que celui-ci fût très complet, rien ne vaut les informations de niche que l'on ne peut obtenir par la seule recherche.

« ...tih. ...atih. Fatih », mais sa concentration sur la piste a été interrompue par quelqu'un qui l'appelait. Il s'agissait de Burak, qu'il a aperçu au loin, lui faisant signe de revenir à la tente.

Après avoir jeté un dernier coup d'œil à la piste, il a cessé de s'appuyer sur la balustrade et a couru vers l'endroit où Burak l'attendait.

« Nous devons nous préparer maintenant si nous voulons terminer l'inspection avant le début de ta session », dit Burak en posant sa main sur l'épaule de Fatih alors qu'ils retournaient à la tente.

À leur arrivée, il prit son casque, sa cagoule et quelques autres accessoires avant de se diriger vers la voie des stands, où son kart l'attendait déjà.

Il finit d'enfiler tout son équipement et d'allumer toutes les caméras du kart, s'assurant qu'elles enregistraient toutes avant de monter dans son kart tandis que Burak le poussait pour rejoindre la file des karts déjà arrivés. Il restait encore cinq minutes avant la fin des essais libres du groupe B lorsque son coéquipier Max le rejoignit dans la file d'attente. Les officiels commencèrent à faire le tour et à effectuer des contrôles minimaux, inspectant ceux qui éveillaient leurs soupçons mais laissant passer ceux qui semblaient normaux.

Pendant qu'ils attendaient, Fatih profitait du silence et du calme qu'il ressentait chaque fois qu'il mettait son casque, car cela lui permettait d'oublier tout ce qui ne concernait pas la course. Tout le reste était filtré, et seules les informations jugées importantes lui étaient transmises, ce qui était très agréable, car cela permettait à son cerveau de se concentrer uniquement sur la conduite.

« Vas-y et rends-moi fier », lui dit Burak en le poussant, démarrant le kart alors que la session de son groupe avait enfin commencé.

......

« Je peux dire que je suis très heureux que le groupe B n'ait pas déçu, et même si personne n'a égalé le meilleur temps réalisé lors de la session du groupe A, nous nous en sommes tout de même rapprochés, Enaam Ahmed ayant terminé en tête de son groupe. Le jeune pilote britannique de Ricky Flynn Motorsport, qui compte étonnamment cinq inscriptions dans cette catégorie aujourd'hui », a déclaré Gianni, massacrant le nom d'Enaam, car ce n'était pas quelque chose qu'un Italien mentionnait habituellement dans sa vie quotidienne.

« Oui, je suis tout à fait d'accord, et bien qu'ils ne figuraient pas parmi les trois premiers de la session du groupe A, tous leurs pilotes qui ont réalisé un temps figurent dans les dix premiers de leur groupe. Dans le groupe A, nous avons Lando qui arrive en P5, et dans le groupe B, nous avons Enaam en tête du classement et Alex, qui arrive en P8. Nous avons maintenant deux autres de leurs pilotes qui entrent en piste dans le groupe C. Je suis sûre qu'ils s'attendent à ne pas être trop loin derrière leurs coéquipiers et qu'ils essaient même de les dépasser tous », a déclaré Martina, tandis que le bruit de papier froissé se faisait entendre dans les haut-parleurs.

« Je ne sais pas si tu le sais, mais l'un de leurs pilotes très intéressants participe à cette session », a déclaré Gianni d'un ton taquin.

« Éclaire-moi, je te prie. Je suis sûr que beaucoup sont maintenant curieux après ce que tu viens de dire », a répondu Martina, jouant le jeu comme il le souhaitait, sachant que cela permettait de retenir l'attention des auditeurs et même de leur donner des intrigues à suivre.

« Leur pilote numéro 99, Fatih Yıldırım, participe à sa toute première compétition internationale, mais ce n'est même pas le plus intéressant : il n'a que dix ans », a déclaré Gianni, révélant la bombe.

« Que veux-tu dire ? Je suis presque sûre que la catégorie KF-Junior à laquelle il participe exige une licence qui ne peut être obtenue qu'à partir de 12 ans. Ne devrait-il pas plutôt concourir dans la catégorie mini ? », demanda-t-elle, jouant le rôle du spectateur pour obtenir des informations supplémentaires.

« Eh bien, c'est justement ça. Il a été temporairement inscrit sur la liste des pilotes talentueux de la FIA, ce qui lui a permis de demander une dérogation qui lui a été accordée en raison de la carrière qu'il avait menée dans son pays avant de se lancer sur la scène internationale. »

« Maintenant, je suis curieuse. Quel genre de carrière a-t-il eu pour mériter une telle considération de la part de la FIA ? Je suis sûre que tu le sais déjà, alors arrête de faire durer le suspense, sinon tu risques de nous faire rater sa performance », dit Martina d'un ton taquin, sachant que faire durer le suspense trop longtemps n'était peut-être pas une bonne idée.

« Il a remporté tous les championnats auxquels il a participé dans son pays depuis l'âge de cinq ans. »

« Quoi ? De cinq à dix ans, tu veux dire qu'il les a tous remportés ? »

« Oui, et à part quelques abandons et pénalités lors de sa première saison, il a remporté toutes les courses à partir de sa deuxième année jusqu'à l'âge de dix ans, remportant le championnat KF-Junior de son pays cette année avant de passer à l'international.

C'est quelque chose dont l'ASN (TOSFED) de son pays est très fier, car ils en font état sur leur site web officiel consacré aux pilotes de karting de leur pays, ce qui nous a permis de le trouver assez facilement. »

...

Alors que Gianni informait tout le monde des exploits de Fatih, les recruteurs envoyés par différentes équipes pour observer et découvrir les pilotes talentueux qu'ils avaient repérés ou en trouver de nouveaux ont immédiatement pris note du nom de Fatih. Et bien qu'ils considéraient les pilotes issus du karting turc comme des footballeurs provenant des meilleures ligues de football d'autres pays hors d'Europe, c'est-à-dire comme quelque chose de peu excitant, ils ont tout de même décidé de le garder à l'œil, car même dans ces ligues, il y a parfois des joueurs qui se démarquent, partent en Europe et continuent à bien performer.

Et lorsque leurs yeux se sont posés sur le kart n° 99 qui sortait enfin du dernier virage en épingle à cheveux dans une ligne compromise afin de conserver autant de vitesse que possible dans la ligne droite, marquant le début de son premier tour rapide, les recruteurs, les spectateurs et les pilotes hors service avaient tous les yeux rivés sur lui, se demandant pourquoi les commentateurs en faisaient tout un plat.

Il a pris le premier virage à fond et en douceur, le deuxième virage était plus serré, mais il a continué à rouler à plein régime. Il a dansé sur les bosses comme s'il les connaissait par cœur. Au troisième virage, il a pris les vibreurs de sortie sans lever le pied, puis a freiné tôt dans le quatrième virage, sautant le vibreur de l'apex mais rattrapant la sortie pour stabiliser le kart pour la longue ligne droite.

Au poste de commissaire, il a de nouveau freiné tôt, a pris le premier apex proprement et s'est engouffré dans le double apex, manquant le premier mais réussissant le second avec une sortie fluide. Dans la chicane, il a manqué de peu le premier vibreur et a effleuré le second, utilisant tout l'espace de sortie avant les trois derniers virages en épingle à cheveux.

Il a freiné tôt dans chacune d'elles, ouvrant les entrées et maximisant la vitesse de sortie dans le dernier virage. À plein régime dans la ligne droite, il a bouclé son premier tour international officiellement enregistré, tandis que tous les regards se tournaient vers le tableau d'affichage pour voir le temps au tour, le moment de vérité, où le battage médiatique rencontrait la réalité en chiffres qui allaient soit confirmer la légende, soit révéler l'illusion.