Un Monstre

Chapitre 87 - Un monstre

Traduction: Moonkissed

F.YILDIRIM - 47,10

Tous deux tournèrent la tête vers le tableau des temps au tour lorsque le nom de Fatih y apparut enfin, en sixième position. Pour son tout premier tour rapide, Fatih était désormais à moins d'une seconde et quelques dixièmes du meilleur temps réalisé par Enaam aujourd'hui.

Malgré leur surprise, ils reportèrent leur attention sur Fatih, qui était en train d'effectuer son deuxième tour rapide. Ils le virent alors rouler de manière plus fluide, commettant moins de la moitié des erreurs qu'il avait faites lors de son premier tour rapide, optimisant son entrée dans certains virages ou la connexion entre une série de virages, les négociant avec fluidité comme s'il avait trouvé son rythme et suivait le flux le plus rapide.

Alors qu'ils étaient fascinés, Steve baissa la tête vers l'ordinateur portable qui affichait les données télémétriques de Fatih en temps réel. Il a déplacé la souris avant de cliquer et de superposer la télémétrie d'Enaam sur celle de Fatih, montrant ainsi les performances de chaque pilote dans chaque partie du circuit. Cela montrait que Fatih était déjà à égalité avec Enaam sur plus de trois dixièmes du tour qu'il avait parcouru, et que dans certaines parties, il avait même pris l'avantage.

F.YILDIRIM - 46,76

Lors de son deuxième tour, il a amélioré de trois dixièmes son premier tour rapide et a enchaîné avec un troisième tour rapide consécutif.

Les tours suivants n'ont pas dépassé ce temps, mais au lieu de penser qu'il avait déjà atteint ses limites, ils ont été encore plus impressionnés par ce qu'il faisait. D'après les données télémétriques, il était clair qu'il optimisait désormais chaque secteur. En un tour, il a optimisé les secteurs un et trois, compromettant le secteur deux pour le régler parfaitement. Puis, au tour suivant, il a fait l'inverse, optimisant les secteurs deux et trois mais compromettant le secteur un, et répétant le processus.

Bien qu'il ait délibérément compromis certaines parties de son tour pour préparer les suivants, il restait à moins d'une seconde du tour le plus rapide qu'Enaam avait réalisé. Ils se sont immédiatement souvenus qu'ils avaient dit à Fatih que cette séance n'avait pas pour but de réaliser le tour le plus rapide, mais de lui permettre de comprendre le circuit, ses caractéristiques, le kart et ses caractéristiques, et les modifications de réglages qui pouvaient être apportées pour qu'il soit plus performant sur ce circuit et de donner son avis sur tout.

« Waouh », s'exclama Steve, la chair de poule parcourant son corps lorsqu'il vit la télémétrie tour par tour montrer qu'après avoir trouvé les réglages parfaits pour un secteur, les tours suivants reproduisaient presque à l'identique ces réglages dans ce secteur. La même chose se produisait sur tout le circuit, car il poussait le kart au-delà de ses limites jusqu'à trouver le point idéal de performance dans sa configuration actuelle, et il s'y maintenait.

« Nous avons affaire à un monstre », dit John, partageant l'impression que Fatih leur avait laissée.

Bien qu'ils aient vu la lettre de recommandation de la TOSFED concernant Fatih, qui décrivait ses performances en compétition et la domination dont il faisait preuve, la majorité de ceux qui l'avaient lue pensaient que cette domination était due au fait qu'il était simplement un gros poisson dans un petit étang et qu'il ressemblerait à un poisson normal une fois qu'il serait passé de l'étang au lac.

Leur hypothèse ne venait pas d'un sentiment de supériorité, mais du fait qu'ils avaient vu cela se produire à maintes reprises, lorsque des prodiges issus de pays moins compétitifs en karting obtenaient de meilleurs résultats que les autres, et que leurs parents, convaincus que leur enfant était un bon pilote, les envoyaient concourir à l'international, pour finalement les voir écrasés et incapables de rivaliser. Même si quelques-uns d'entre eux avaient survécu à ce lac, leur nombre était si faible qu'ils étaient considérés comme des exceptions et non comme la règle.

........

« ... » Ricky Flynn, qui observait Fatih sur la piste depuis la voie des stands, avait le visage sans expression, tout comme les mécaniciens et même Enaam, qui regardait avec lui.

« Qu'est-ce qu'ils lui ont donné à manger ? » a demandé un mécanicien en entendant le moteur hurler, contraint de fournir toute la puissance dont il était capable.

Ricky ne dit rien, mais intérieurement, il se réjouissait déjà de voir comment il allait se comporter face à Enaam et ce qu'il allait accomplir dans les trois courses auxquelles il devait participer cette année. Car si ce spectacle n'était pas un coup de chance et qu'il pouvait conserver le même élan pendant ces trois courses, il y avait une chance qu'il n'ait plus besoin de leurs services l'année prochaine.

Alors qu'ils se remettaient enfin de leur surprise, le kart de Fatih entra dans la voie des stands, les vingt minutes qui lui avaient été accordées étant écoulées. Il n'eut pas besoin qu'on lui dise que le temps était écoulé avant de revenir dans la voie des stands, s'arrêtant à quelques mètres de l'endroit où se trouvaient les mécaniciens.

Bien qu'il doive normalement retourner à la tente pour faire le débriefing, il semblait qu'il n'avait pas besoin de le faire, car Steve et John sortaient déjà de la tente et se dirigeaient vers lui, un ordinateur portable à la main. Ils les posèrent sur la table avant de la traîner à côté des mécaniciens, juste au moment où Fatih finissait d'enlever son casque et sa cagoule, révélant son visage rouge et marqué de quelques rides profondes dues à la cagoule qui s'était pliée et avait été appuyée par le casque.

« Belle course », dit Steve tandis que Fatih posait son casque et sa cagoule sur la même table.

« Merci », répondit Fatih en essuyant la sueur avec la serviette que lui avait tendue l'un des mécaniciens, qui étaient désormais silencieux et écoutaient la conversation, Ricky s'étant légèrement écarté pour observer sans intervenir.

« D'accord, tu peux nous faire ton débriefing quand tu seras prêt. Inutile d'entrer dans les détails, même si ce n'est qu'une impression, ça suffira. Que t’inspirent le kart et la piste ? » demanda Steve, rouge d'excitation et d'impatience, impatient de voir à quel point Fatih était doué pour donner son avis. Être capable de donner un bon avis est ce qui rend un bon pilote excellent, car il peut améliorer le kart pour qu'il soit le meilleur possible sur la piste, ce qui lui permet d'aller plus vite qu'un excellent pilote conduisant un kart neutre.

Heureusement, ou plutôt malheureusement, il a posé la question au seul enfant de dix ans capable de donner la réponse la plus détaillée possible, ayant survécu à plus de deux ans de tortures liées aux changements de réglages et à des heures et des heures de cours sur le fonctionnement des différentes parties du kart dispensés par Apollo, qui lui avait dit qu'il était important qu'il connaisse l'aspect technique afin de pouvoir expliquer parfaitement ce qu'il ressentait et ne pas se limiter à ses sensations, laissant aux mécaniciens le soin d'interpréter ces sensations et d'essayer d'en déduire le meilleur réglage possible, car cela prendrait beaucoup de temps et risquerait de faire prendre une direction différente au réglage en raison d'une mauvaise compréhension ou d'une mauvaise interprétation de son débriefing.

Après avoir bu une gorgée d'eau et refermé la bouteille, Fatih a finalement commencé à parler. « Le moteur semble puissant, il a une bonne accélération en sortie de virage lent. Il n'y a aucun ralentissement. Le principal problème est l'équilibre du châssis. Il est trop neutre et trop prudent, laissant de grandes marges partout.

Si je devais décomposer les phases de virage, à l'entrée du virage, en particulier dans les zones de freinage intense comme l'épingle d'Ashby, l'arrière est trop stable, ce qui rend difficile la rotation du kart. Je suis obligé d'utiliser trop de direction pour forcer le nez à l'apex, ce qui use les pneus avant et me fait perdre du temps. »

« Tu veux donc plus d'adhérence à l'avant ? » demanda Steve, réprimant sa surprise.

« Non, au contraire. L'avant adhère très bien ; le problème, c'est que l'arrière ne suit pas, comme s'il était cloué à la piste. Je voudrais pouvoir utiliser la pédale de frein pour amorcer la rotation, mais le châssis m'en empêche pour l'instant. Je pense que nous devrions réduire la largeur de la voie arrière de 5 mm de chaque côté. Cela devrait libérer l'essieu arrière et permettre à la roue arrière intérieure de se soulever plus facilement à l'entrée.

Ensuite, en milieu de virage, en particulier dans les virages longs et rapides comme Inkermans et le dernier virage Pit Bend, le kart semble paresseux. Il prend un certain temps à s'ajuster, mais il ne veut pas changer de direction rapidement. J'ai l'impression d'attendre que le châssis réagisse. Je pense que nous devrions ajouter la barre de torsion avant. Commençons par la rigidité moyenne. Cela devrait rigidifier l'avant du châssis et me permettre d'effectuer des virages plus précis et plus réactifs lors des changements de direction à grande vitesse.

Quant à la sortie de virage, comme l'arrière est trop stable à l'entrée, je dois accélérer plus tard que je ne le voudrais. Lorsque je le fais, en particulier à la sortie des virages lents comme Christmas et Boot, j'observe un patinage initial qui donne l'impression de s'enliser, ce qui compromet la sortie.

Ce problème pourrait être résolu en changeant le carburateur pour un gicleur plus pauvre à bas régime, mais je pense qu'il s'agit avant tout d'un problème d'adhérence mécanique. Les modifications apportées à la largeur de voie arrière devraient faciliter la rotation, ce qui me permettra de redresser le kart plus tôt. Mais je pense également que nous devrions abaisser la hauteur de caisse arrière d'un cran. Abaisser l'essieu arrière devrait me donner plus de traction en sortie, me permettant d'accélérer plus agressivement sans patinage initial. Mais si cela ne fonctionne pas, nous pouvons également essayer la solution du carburateur et voir ce que cela donne. »

Une fois qu'il eut terminé, le silence régna un instant dans la voie des stands.

« Oh mon Dieu », pensa Steve.

« ... » John était sans voix.

« Mais qui l'a formé ? », se demanda Ricky Flynn, tandis que les frissons qui s'étaient calmés reprenaient de plus belle.

Quant aux mécaniciens, ils se demandaient s'ils rêvaient ou s'ils étaient dans une vidéo de farce où un adulte atteint de nanisme et expérimenté en karting se moquait d'eux et leur faisait perdre leur temps.

Le niveau de compréhension du problème, de la solution possible et des ramifications des changements apportés pour résoudre ce problème, pouvant potentiellement entraîner d'autres problèmes ou ne même pas résoudre le problème initial, n'était pas quelque chose qu'une personne de son âge devrait ou même pourrait comprendre à ce niveau. C'était quelque chose qui leur avait pris des années à perfectionner, mais ils le voyaient devant eux, quelque chose qu'ils n'auraient pas cru s'ils avaient entendu quelqu'un leur dire que cela se produisait.

Quant à Apollo, « AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH ».