Week End De Course Dimanche Course Finale

Chapitre 70 - Week-end de course | Dimanche | Course finale

Traduction: Moonkissed

« C'est sur ce circuit que le championnat a commencé, et c'est sur ce circuit qu'il prendra fin, Mesdames et Messieurs. Nous sommes à cinq minutes de la dernière course du championnat, un championnat qui a vu l'ascension d'un pilote dominant, d'un concurrent puissant et d'un champion en titre, nous offrant une bataille passionnante à trois qui a conduit chacun d'entre eux à être éliminé de la course au moins une fois », a déclaré Süleyman en débutant son commentaire alors que les images montraient les pilotes dans leurs positions sur la grille de départ, leurs entraîneurs effectuant les derniers préparatifs avant la course.

« Passons en revue ce que nous avons pu vivre au cours de ce championnat », a-t-il déclaré avant que l'image ne change, montrant différents ralentis des courses précédentes du championnat.

« Pour commencer, nous avons Fatih Yıldırım, qui a réalisé le plus grand nombre de dépassements de la saison, avec plus d'une centaine de dépassements lors des manches et des courses, dont plus de quatre-vingt-dix rien que pendant les courses. Ce chiffre est un record dans l'histoire du championnat, le deuxième meilleur résultat dans l'histoire du championnat n'atteignant même pas la moitié de ce chiffre », a déclaré Süleyman, sa voix trahissant son étonnement face aux statistiques réalisées par le jeune pilote lors de sa première saison.

« Ces statistiques exceptionnelles sont le résultat de ses dépassements sur l'ensemble de la grille lors de deux courses, la seconde ayant été marquée par une bataille acharnée entre Selçuk, équipé de pneus pluie, et Fatih, équipé de pneus secs, sur une piste mouillée, où ils ont échangé leurs positions plus de dix fois avant de sortir de piste, mettant fin à leur course », a ajouté Zakir, expliquant comment Fatih avait réussi à réaliser un nombre aussi impressionnant de dépassements.

« Une autre statistique incroyable détenue désormais par Fatih est qu'il a décroché la pole position à chaque séance de qualification, y compris celle d'hier. Il a également remporté plus de 90 % des manches de qualification si l'on inclut celles d'aujourd'hui... »

Süleyman et Zakir ont continué à passer en revue tous les records établis par les pilotes au cours de la saison, Fatih détenant la majorité des records positifs et Selçuk étant en tête en matière de pénalités et d'accidents.

« En pole position, nous avons le poleman habituel, Fatih Yıldırım, et son coéquipier Selçuk, qui sort d'un accident lors de la quatrième manche qui a mis fin à ses espoirs de championnat. En P3, nous avons Huzeyfa, qui occupe une place habituellement réservée à Jackson, désormais en P7 après avoir reçu une pénalité de cinq places sur la grille pour son rôle dans l'incident de course lors de la dernière course. En P4, nous avons Ayşe, qui continue de se classer parmi les cinq premiers dans la plupart des finales... »

« Huzeyfa a encore une chance de remporter le championnat s'il termine avec neuf points d'avance sur Fatih ou si Fatih ne termine pas la course », a déclaré Zakir, prenant le relais une fois que Süleyman a eu fini de passer en revue les vingt premiers de la grille de départ de la course finale. Cependant, même s'il disait cela, son ton montrait clairement à quel point cela allait être presque impossible. « Il en va de même pour Jackson, qui a une chance de gagner si plusieurs éléments jouent en sa faveur. Mais malheureusement, cela va être très difficile pour eux, car Fatih fait rarement des erreurs, même sur piste mouillée avec des pneus slicks. Je peux même dire que je ne l'ai jamais vu commettre d'erreur sur une piste sèche. Maintenant que j'y pense, c'est quelque chose de très inhabituel pour quelqu'un qui en est à sa première année de karting de compétition, ce qui me rend impatient de voir ce qu'il va nous montrer au cours des deux prochaines saisons dans cette catégorie, ou peut-être même le voir obtenir une licence supérieure pour courir au niveau supérieur du karting. »

« Même s'il est peu probable que Fatih commette une erreur, la course n'est pas un jeu scénarisé. Même si la possibilité est minime, elle existe toujours. Tant que le drapeau à damier n'est pas levé et qu'il n'a pas remporté la course, les chances de victoire des autres pilotes sont toujours présentes. J'ai hâte de voir ce qu'il va continuer à nous montrer, mais en même temps, je suis triste de ne pas pouvoir le voir sur la piste avant très longtemps, jusqu'à la saison prochaine », a déclaré Süleyman alors que la caméra passait à la piste, montrant tous les non-pilotes se déplaçant sur les côtés alors qu'il restait moins d'une minute avant le départ.

« Si même moi je ressens autant de tension, j'imagine ce que Fatih doit ressentir, sachant qu'avec Selçuk à ses côtés, les chances que le départ soit la partie la plus dangereuse de sa course ont augmenté », a déclaré Zakir, rappelant à tout le monde que même si Selçuk n'avait aucune chance de remporter le championnat, rien ne l'empêchait d'être agressif s'il voulait gagner cette course.

« Espérons que cela n'arrivera pas, et que le feu final s'éteindra alors que nous entamons le dernier tour de formation du championnat, avec Fatih en tête du peloton, ce qu'il sait très bien faire », a déclaré Süleyman alors que la retransmission se concentrait sur un plan à deux entre Fatih et Selçuk, qui zigzaguaient tous deux à gauche et à droite pour essayer de réchauffer leurs pneus.

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Aron regardait depuis la tribune son fils en P7 et observait calmement Fatih et Selçuk mener le groupe sur la piste, la même piste où il avait autrefois célébré la place de son fils sur le podium.

Dans son esprit, la seule chance pour son fils de gagner était que Selçuk élimine Fatih au départ. Le reste était à la portée de son fils, car il lui suffisait de dépasser Huzeyfa pour remporter la victoire. En matière de dépassement, s'il s'agissait de quelqu'un d'autre que Fatih ou Selçuk, son fils pouvait le faire facilement et sans aucun problème.

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Du côté de Selçuk, cette fois-ci, ce n'était pas son père, qui avait assisté à toutes ses courses pendant le championnat, mais sa mère qui était présente. Elle regardait avec inquiétude, sachant ce que son fils avait enduré de la part de son père, mais malgré tout cela, il voulait continuer le karting.

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« Et nous avons un drapeau vert alors que tous les pilotes se concentrent au maximum ! Les feux s'allument, puis s'éteignent, et c'est parti ! Fatih prend un très bon départ, ce qui lui donne un avantage sur Selçuk à l'approche du premier virage, où ils avaient eu un accident lors de la première course du championnat, reléguant Fatih à la 40e place. Mais heureusement pour Selçuk, cette fois-ci, Fatih a un avantage certain et a couvert toute possibilité de plongée dans le virage.

À l'entrée de la ligne droite, Selçuk se place habilement derrière lui pour profiter de son sillage, baissant la tête pour obtenir un mini effet DRS, gagnant ainsi un à trois km/h supplémentaires, ce qui lui permet de réduire l'écart. Il gagne du terrain, gagne du terrain, gagne du terrain, et IL SE DÉPLACE SUR LE CÔTÉ POUR TENTER UN DÉPASSEMENT ! SON AVANTAGE EN VITESSE EST-IL SUFFISANT POUR LUI PERMETTRE DE RÉUSSIR ? NON ! FATİH LE COUVRE PARFAITEMENT, PRENANT LA TÊTE DANS LE VIRAGE, FORÇANT SELÇUK À FREINER OU À RISQUER DE TOUCHER LES MURS DE PNEUS. CETTE PISTE N'A PAS DE ZONE DE SÉCURITÉ, C'EST LE MONACO DES PISTES DE CE CHAMPIONNAT QUI NE PARDONNE AUCUNE ERREUR.

À LA SORTIE DU T2, SELÇUK RESTE ENCORE UNE FOIS DERRIÈRE, PRENANT CETTE FOIS SON TEMPS POUR PASSER LE T3 ET ENTRER DANS UNE AUTRE LIGNE DROITE COURTE. CEPENDANT, CETTE FOIS-CI, TOUTE SON AGRESSIVITÉ SEMBLE AVOIR DISPARU, CAR IL PREND SON TEMPS, SACHANT QU'IL SERA DIFFICILE D'OBTENIR UN AVANTAGE SUFFISANT EN VITESSE POUR RÉALISER UN DÉPASSEMENT SUR UNE LIGNE DROITE AUSSI COURTE.

À l'entrée de la ligne droite suivante, IL TENTE UN NOUVEAU DÉPASSEMENT, MAIS DOIT À NOUVEAU RALENTIR ET RELÂCHER L'ACCÉLÉRATEUR POUR NE PAS RISQUER DE S'ENVOLER AU POINT LE PLUS HAUT DE LA PISTE AVANT LA DESCENTE SUIVANTE. Dans les virages suivants, il n'aura pas l'occasion de tenter un dépassement, car ils entrent dans la section la plus étroite du circuit. Fatih passe le virage en épingle à cheveux T5, suivi du virage en épingle à cheveux suivant, avec Selçuk dans son sillage, attendant le moment idéal, qui se trouve dans la ligne droite suivante après T7.

Profitant de sa meilleure sortie, Selçuk commence à nouveau à réduire la distance entre eux, bénéficiant du sillage que Fatih tente de briser. Mais Selçuk suit Fatih partout où il va, déterminé à ne pas laisser filer un tel avantage. Alors qu'ils approchent de la fin de la ligne droite, IL FREINE TARDIVEMENT ET PLONGE ! OOOOOOOOH, IL A FAILLI PERCUTER FATİH ! MAIS IL SEMBLE QUE FATİH L'AVAIT PRÉVU ET A PRIS LE VIRAGE TRÈS TARDIVEMENT LORSQUE SELÇUK L'A DÉPASSÉ, SES PNEUS SE BLOQUANT, PERMETTANT À FATİH DE CONSERVER SA POSITION.

Selçuk devant corriger son erreur, Fatih aborde désormais les deux virages en épingle à cheveux suivants avec plus de deux secondes d'avance, les négociant sans difficulté. Je suis sûr que ses oreilles lui indiquent déjà la distance qui le sépare de Selçuk.

En passant sous le viaduc, Fatih augmente encore son avantage à trois secondes, alors qu'il ne reste plus que deux virages dans le premier tour. Il les négocie sans aucune erreur avant de se retrouver sur la ligne droite de départ et d'entamer son deuxième tour, sous les acclamations du public qui salue sa défense parfaite contre Selçuk. »

« Waouh ! Ce fut un premier tour magnifique qui nous a permis de voir les capacités de ces deux pilotes. Nous avons vu le Fatih que nous connaissons, le pilote super calme et compétent dans toutes les conditions. Mais, de manière surprenante, nous avons vu un aperçu de l'évolution de Selçuk, qui a maintenant cessé de plonger partout et fait preuve de patience, commençant à choisir ses batailles. Bien que sa tentative ait échoué, c'est tout de même une bonne direction pour lui.

Il semble que l'évolution soit inévitable si l'on veut éviter de répéter ses erreurs passées, et il lui a suffi de quelques accidents au cours de la saison pour s'en rendre compte, un prix raisonnable à payer pour les précieuses leçons qu'il en a tirées. J'espère qu'il continuera à s'améliorer au cours de la prochaine saison et tout au long de sa carrière », a déclaré Süleyman, marquant une pause entre chaque phrase pour reprendre son souffle, après avoir dépensé toute son énergie à commenter le premier tour riche en action.