Chapitre 7
Chapitre 7 - Premiers tours, premières leçons
Traduction: Moonkissed
« Waouh », souffla Fatih dès que son corps virtuel s'installa dans le kart Bambino. Il ressentit instantanément quelque chose qu'il n'avait vécu qu'une seule fois auparavant : son pouvoir Invictus (Ultime) s'activa, lui donnant l'impression que son être tout entier était absorbé et assimilé par le kart.
Même si c'était la première fois qu'il éprouvait véritablement cette sensation dans un contexte dynamique et qu'il ne pouvait pas vraiment la décrire, il pouvait affirmer avec certitude qu'il ressentait tout.
Il sentait comment sa respiration modifiait légèrement son poids et comment cela affectait à son tour l'équilibre du kart, son centre de gravité. Il pouvait sentir la flexion subtile du châssis, l'adhérence de chaque pneu. « Je me demande ce que cela aurait donné à la Limite dépassée ? », se demanda-t-il, mais sans le moindre regret pour sa décision antérieure.
Il savait qu'il avait fallu rétrograder Invictus pour construire la meilleure base possible, et cela lui avait donné plus de temps pour comprendre ses capacités et comment les exploiter à leur maximum.
Maintenant confortablement assis et acclimaté à cette nouvelle sensation plus intense, il démarra le kart. Le moteur toussa pour s'éveiller, et ses vibrations parcoururent son corps. Il fit tourner le moteur plusieurs fois, le pied légèrement sur le frein pour le maintenir immobile, appréciant le bruit brut et les vibrations.
Satisfait, il leva le pied du frein et se dirigea vers la sortie des stands. Dès que son kart Bambino entra dans la ligne droite principale de La Conca, il appuya immédiatement à fond sur l'accélérateur.
Il approcha du premier virage rapide à droite (virage 1) à la fin de la ligne droite principale. Comme c'était la première fois qu'il conduisait vraiment, il freina plus tôt et plus fort que nécessaire. Il négocia ensuite le virage à droite suivant (virage 2), freina brusquement pour le virage en épingle à droite serré (virage 3) et se concentra sur une sortie en douceur dans le virage à gauche suivant (virage 4). Il accéléra sur la courte ligne droite avant d'aborder le double virage à gauche (virages 5 et 6), en essayant de maintenir son élan. À l'approche du virage à gauche suivant (virage 7), qui menait à la section en descente, il a de nouveau freiné. Puis est venue la descente emblématique : il a guidé prudemment le kart dans la descente, en serrant le virage à gauche (virage 8), puis a enchaîné avec le virage à droite en descente puis en montée (virage 9), sentant le kart se comprimer et se décharger. À la sortie de cette section, il accélère vers le large virage à droite (virage 10), suivi des virages en S droite-gauche (virages 11 et 12). Il freine ensuite brusquement pour le large virage à gauche (virage 13) qui ramène vers la ligne droite des stands, avant de négocier enfin le dernier virage en épingle à droite (virage 14) sur la ligne droite principale.
[Temps au tour : 2:24:043] s'affiche sur son tableau de bord virtuel. Sans hésiter, il continue, poussant pour son prochain tour.
Au cours des dix tours suivants, il gagne systématiquement au moins une seconde à chaque passage. Il tente de s'habituer aux sensations intenses qui parcourent son corps, essayant de filtrer et de différencier ce que chaque sensation signifie, d'où elle provient et comment y réagir.
Tout au long de cette exploration initiale, Apollo observait en silence depuis le mur des stands virtuels, un léger sourire aux lèvres. Il voyait les progrès bruts que Fatih réalisait à chaque tour. Ils étaient rudimentaires, imparfaits, mais étant donné que c'était la toute première fois que Fatih conduisait quoi que ce soit, il s'en sortait remarquablement bien.
Ce n'est qu'après une heure, alors que Fatih ne semblait pas vouloir s'arrêter, qu'Apollo intervint enfin. Il disparut du mur des stands et réapparut sur la ligne de départ/d'arrivée, un drapeau à damier à la main, qu'il agita vigoureusement pour signaler la fin de la séance d'entraînement. Comme l'entrée des stands se trouvait au début de la ligne droite principale, Fatih décida de faire un dernier tour un peu plus agressif avant de rentrer.
« Pourquoi m'as-tu arrêté ? Je commençais juste à trouver mon rythme ! » protesta Fatih après avoir immobilisé son kart dans la voie des stands, une pointe de frustration dans la voix. Il avait l'impression de perdre un temps précieux qu'il aurait pu consacrer à conduire et à s'amuser.
« Conduire à l'aveuglette, même dans une simulation, ne t'apportera pas grand-chose à long terme », déclara Apollo calmement. « Cela risque d'ancrer de mauvaises habitudes qui prendraient beaucoup de temps et d'efforts à corriger par la suite. Commençons d'abord par les connaissances de base et augmentons progressivement la difficulté à mesure que tu maîtrises chaque tâche. » Il frappa dans ses mains et un grand tableau blanc holographique apparut à côté d'eux.
« Commençons par les bases : les types de virages », a commencé Apollo, tandis que des images apparaissaient sur le tableau. « Selon l'interprétation, il existe des variations presque illimitées, mais aujourd'hui, nous nous en tiendrons aux fondamentaux : virages à droite, virages à gauche, virages en épingle à cheveux, virages à double apex et chicanes. »
« Les images sont en grande partie explicites, passons donc à la prise de virage. La prise de virage est essentiellement un processus en trois étapes : entrée, apex et sortie. La manière dont vous exécutez ces trois phases peut vous faire gagner ou perdre une course. »
« Tout ce qui concerne le ralentissement du kart, qu'il s'agisse de lever le pied de l'accélérateur et de rouler en roue libre ou de freiner activement, se fait pendant la phase d'entrée, en même temps que le virage initial. Selon le type de virage, vous accélérerez soit pendant le point de corde, soit après le point de corde afin de maximiser votre vitesse de sortie... »
S'ensuivit une explication claire et concise de la théorie de base du virage, présentée de manière facile à comprendre, Apollo s'assurant que Fatih comprenait chaque concept.
Après la théorie, vint la pratique. Prônant l'action plutôt que les simples mots, Apollo déclara : « Je vais maintenant te montrer comment prendre chaque virage de ce circuit en utilisant uniquement les principes que je t’ai enseignés. Nous ne passerons pas à la leçon suivante tant que tu n’auras pas compris cela. » Son propre kart Bambino, identique à celui de Fatih dans toutes ses spécifications, s'est matérialisé à côté de lui. Il a sauté dedans et l'a emmené sur la piste.
Apollo a foncé sur la ligne droite principale, le petit moteur vrombissant. Il a attaqué le premier virage rapide à droite (virage 1) avec précision. Il enchaîna avec le virage à droite suivant (virage 2), puis exécuta un freinage tardif parfait et une rotation dans le virage en épingle à cheveux serré à droite (virage 3), accélérant tôt pour sortir en force dans le virage à gauche (virage 4). Il fonça sur la courte ligne droite et négocia le double virage à gauche (virages 5 et 6) comme s'il s'agissait d'un mouvement continu et fluide. Dans le virage à gauche (virage 7) menant à la descente, Apollo a effectué une entrée large pour un apex tardif. Tout au long de la descente, son contrôle était sublime : une entrée engagée dans le virage à gauche en descente (virage 8), puis une transition parfaitement équilibrée dans le virage à droite en montée (virage 9), utilisant la compression à son avantage. Il a maintenu une vitesse impressionnante dans le large virage à droite (virage 10), puis a fait passer le kart sans effort dans le virage en S droite-gauche (virages 11 et 12). Son approche du large virage à gauche (virage 13) a été fluide et rapide, le plaçant parfaitement pour le dernier virage en épingle à droite (virage 14). Ici, il a fait preuve d'une nouvelle fois de son talent en matière de freinage, de rotation et d'optimisation de la vitesse de sortie pour lancer le kart sur la ligne droite principale avec un élan optimal.
[Temps au tour : 01:50:563]
Apollo a répété cette manœuvre pendant les cinq tours suivants, égalant à chaque fois presque exactement son temps au tour initial, afin que Fatih puisse voir et comprendre la constance et la précision requises.
« Tu as maintenant une demi-heure pour perfectionner tes virages sur ce circuit », a déclaré Apollo après avoir arrêté son kart dans la voie des stands, à côté d'un Fatih encore surpris et profondément impressionné. Malgré une heure de conduite, le meilleur temps de Fatih était encore plus de dix secondes plus lent que celui réalisé par Apollo lors de sa démonstration. Cela lui a clairement rappelé que le simple fait de regarder des courses dans sa vie passée ne suffisait pas pour devenir bon ; des instructions spécifiques et un entraînement assidu étaient essentiels.
Dès qu'Apollo eut fini de parler, une mission apparut devant Fatih :
[Mission d'entraînement]
Vous avez appris les bases du virage et on vous a montré un exemple.
Objectif : réaliser un temps au tour à moins de 1,000 seconde du temps d'Apollo.
Temps au tour cible : 01:51:563
Limite de temps : 30 minutes
Récompense : 10 PS
Punition : Aucune
[ACCEPTER] \[REFUSER]
Il accepta immédiatement. Comme il n'y avait aucune punition en cas d'échec, il n'y avait aucun mal à essayer.
Dès que le chronomètre se mit en marche, il repartit sur la piste, déterminé à perfectionner chaque virage, puis à les enchaîner par secteurs, avant de tenter des tours complets et rapides dans les dernières minutes.