Chapitre 307
Chapitre 307 - Week-end de course | Dimanche | Course II
Traduction: Moonkissed
« Donc, on s’attend à ce que la pluie commence à tomber au troisième tour ? » demanda Fatih en levant les yeux vers le ciel, qui devenait de plus en plus sombre et nuageux à chaque seconde.
« Si on part à l’heure », répondit James en insistant bien sur cette dernière partie.
« Le pire scénario possible », déclara Fatih, sachant parfaitement quel chaos cela provoquerait lorsque la pluie commencerait à tomber.
Ils continuèrent à discuter et à revoir leur plan pendant quelques minutes avant qu’on ne rappelle à Fatih qu’il ne restait plus beaucoup de temps et qu’il devait rejoindre la piste pour se préparer à la course.
Pas du genre à perdre une seconde, il enfila immédiatement sa cagoule et son casque avant de s’installer dans la voiture.
Les mécaniciens l’aidèrent à attacher son harnais et, à peine deux minutes plus tard, il se trouvait déjà dans la voie rapide des stands.
...
« Mesdames et messieurs, bienvenue à ceux qui nous rejoignent aujourd’hui, et bon retour à tous ceux qui étaient avec nous hier !
Nous voici à la première des deux dernières courses de ce championnat aussi long que passionnant et haletant.
Nos deux prétendants au titre sont séparés par 37 points. Cela peut sembler être un écart considérable à combler, et ça l’est, mais cette deuxième course place spécifiquement Fatih dans une situation avantageuse par rapport à Jewiss.
Même si, théoriquement, ils terminaient tous les deux en P1, Fatih gagnerait tout de même sept points supplémentaires grâce aux points bonus attribués pour chaque dépassement réalisé entre sa huitième place sur la grille inversée et la première place.
Jewiss, qui a terminé P9 et repartira de cette même position, ne bénéficiera pas du même nombre de points bonus que Fatih, même s’il remporte la course.
Mais comme nous le savons tous, ils ne peuvent évidemment pas gagner tous les deux.
Et avec la pluie annoncée, cette course promet déjà d’être extrêmement intéressante, même sans prendre en compte cette lutte monumentale pour le championnat.
Ne vous faisons pas attendre davantage !
Les feux passent au vert et le tour de formation commence !
Toutes les préparations, tous les entraînements… tout cela ne compte plus désormais. C’est aux pilotes de décider de la tournure que prendra cette course. »
« Eh bien, je crois que la pluie aura également son mot à dire », intervint Brad alors que la retransmission montrait les pilotes parcourant le circuit.
« AHAHAHAHA ! Oui, elle aussi risque d’avoir son mot à dire. Selon toi, lequel de nos deux prétendants au titre sera le plus à l’aise sous la pluie ? »
« Peu importe à quel point Fatih a déjà démontré qu’il était performant sur piste mouillée, piloter dans ces conditions pour la première fois avec une F4 est une situation complètement différente.
Et devoir découvrir ça directement en course, dans une épreuve aussi importante que celle-ci, ne facilite certainement pas les choses.
Je donnerais donc l’avantage à Jewiss. Il a déjà participé à plus de deux courses sous la pluie en F4 et les a toutes remportées. Il aura donc probablement davantage confiance pour pousser la voiture que Fatih. »
« Je ne suis pas d’accord. »
« Pourquoi ? »
« Pendant ces deux derniers week-ends, j’ai décidé de me rafraîchir la mémoire sur son parcours. J’ai donc regardé toutes les séries consacrées à sa carrière en karting, aussi bien sur sa chaîne YouTube que sur Netflix.
Et j’aimerais vous rappeler que la toute première course officielle de sa vie, à l’âge de cinq ans, s’est déroulée sous la pluie.
Pour ceux qui ne savent pas comment elle s’est terminée, je vous recommande d’aller la regarder sur sa chaîne YouTube.
Il était parti en pole position, mais l’erreur d’un autre pilote l’avait envoyé dans le mur et relégué tout au fond de la grille.
Il avait ensuite passé tout le reste de la course à remonter un peloton de plus de 39 pilotes.
Au cinquième tour, il avait déjà dépassé vingt karts.
Et il avait finalement remporté la course.
Ce n’est d’ailleurs pas la seule performance sous la pluie durant laquelle il s’est montré supérieur aux autres.
Il est sur la piste lorsque celle-ci devient mouillée, alors je ne vais certainement pas l’écarter de la lutte aussi rapidement », expliqua Justin, éternel partisan de Fatih, rappelant à tout le monde que même si Fatih n’avait encore jamais roulé sous la pluie en F4, il l’avait déjà fait dès la toute première course de sa carrière.
« Maintenant, tu me donnes vraiment envie de voir ce qui va se passer lorsque les nuages vont commencer à pleurer », répondit sarcastiquement Brad.
Il savait parfaitement que le spectacle promettait d’être passionnant.
Un million de personnes avaient suivi la course de la veille en direct.
Et aujourd’hui, ce chiffre avait déjà augmenté de plus d’un demi-million, toute l’excitation de la veille s’étant ajoutée à l’engouement qui entourait déjà cette lutte pour le titre.
« Eh bien, le temps des hypothèses est maintenant terminé puisque les pilotes rejoignent leurs emplacements sur la grille les uns après les autres », reprit Justin.
La caméra, placée face à la ligne droite de départ-arrivée, commença à zoomer.
Elle suivit Fatih jusqu’à son emplacement sur la grille avant de se déplacer légèrement pour montrer Jewiss, juste derrière lui, rejoignant lui aussi sa position.
La caméra dézooma ensuite, gardant les deux prétendants au titre au centre de l’image.
« Le dernier pilote rejoint son emplacement…
Et nous avons le drapeau vert !
LES FEUX S’ALLUMENT !
ILS S’ÉTEIGNENT !
ET C’EST PARTI !
PAAVO TONTERI PREND UN EXCELLENT DÉPART ! IL SE DÉCALE IMMÉDIATEMENT POUR COUVRIR HOGGARD ET CONSERVER LA TÊTE À L’APPROCHE DU PREMIER VIRAGE !
HOGGARD RENONCE À L’ATTAQUE ET SE RANGE DERRIÈRE TONTERI !
MAIS LE PLUS INTÉRESSANT, C’EST FATIH !
IL A DÉJÀ GAGNÉ DEUX POSITIONS, SES DEUX COÉQUIPIERS DEVANT LUI N’AYANT ABSOLUMENT PAS CHERCHÉ À LUI RÉSISTER !
ILS SE SONT PLUTÔT DÉCALÉS POUR BLOQUER JEWISS !
MALGRÉ UN BON DÉPART, JEWISS RESTE À LA MÊME POSITION À L’ENTRÉE DU PREMIER VIRAGE ALORS QUE TOUT LE MONDE S’ENGAGE DANS LA COURTE LIGNE DROITE EN FILE INDIENNE !
MAIS IL APERÇOIT UNE OUVERTURE !
IL TENTE DE PLONGER À L’INTÉRIEUR À L’APPROCHE DU DEUXIÈME VIRAGE !
HAUGER, QUI SE TROUVE DEVANT DOOHAN, SE DÉCALE IMMÉDIATEMENT POUR COUVRIR L’INTÉRIEUR, TANDIS QUE DOOHAN RESTE SUR LA TRAJECTOIRE DE COURSE !
LES DEUX PORTES SONT FERMÉES !
AUCUNE POSSIBILITÉ DE DÉPASSEMENT DANS CE PREMIER TOUR !
ILS NE LAISSENT ABSOLUMENT AUCUN RÉPIT À JEWISS ET REFUSENT DE LE LAISSER GAGNER LA MOINDRE POSITION !
FATIH, DE SON CÔTÉ, NE CHERCHE PAS À S’ÉCHAPPER !
ON DIRAIT QU’ILS CONTINUENT D’APPLIQUER LA TECHNIQUE DE DOUBLE ASPIRATION QU’ILS ONT TRAVAILLÉE PENDANT LES SÉANCES D’ESSAIS !
IL RESTE PARFAITEMENT GROUPÉ AVEC SES DEUX COÉQUIPIERS, LES ENTRAÎNANT AVEC LUI VERS L’AVANT !
À LA FIN DE LA LIGNE DROITE, À L’APPROCHE DU GAUCHE DE SURTEES, LES DEUX SE DÉCALENT SUR DES TRAJECTOIRES DIFFÉRENTES !
ILS SORTENT TOUS LES DEUX DE L’ASPIRATION, MAIS FERMENT ÉGALEMENT TOUTE POSSIBILITÉ POUR JEWISS DE TENTER UN PLONGEON À L’INTÉRIEUR !
C’EST UN VÉRITABLE CAUCHEMAR POUR JEWISS !
ILS S’ENGAGENT MAINTENANT DANS LA LONGUE LIGNE DROITE AUX IMPORTANTES VARIATIONS D’ALTITUDE !
LES TROIS PILOTES ARDEN RECOMMENCENT IMMÉDIATEMENT À PROFITER DE L’ASPIRATION LES UNS DES AUTRES !
JEWISS SE GLISSE DERRIÈRE EUX, TRANSFORMANT LE GROUPE EN UN VÉRITABLE PETIT TRAIN !
NORMALEMENT, ÊTRE LE DERNIER DE CETTE FILE DEVRAIT FAIRE DE LUI CELUI QUI PROFITE LE PLUS DE L’ASPIRATION !
MAIS CHAQUE FOIS QU’IL ESSAIE DE SE POSITIONNER POUR UNE ATTAQUE À L’INTÉRIEUR, UNE VOITURE SITUÉE DEUX POSITIONS DEVANT LUI VIENT PRENDRE CETTE TRAJECTOIRE BIEN AVANT QUE LA SITUATION NE DEVIENNE PROBLÉMATIQUE !
ILS S’ÉTAIENT PRÉPARÉS À ÇA !
ET ILS SUIVENT LE PLAN À LA LETTRE !
MAIS COMME L’A DIT MIKE TYSON : TOUT LE MONDE A UN PLAN JUSQU’À CE QU’IL SE PRENNE UN COUP DE POING EN PLEINE FIGURE !
ET CE COUP DE POING VIENT D’ARRIVER !
PLUS TÔT QUE PRÉVU !
LA PLUIE COMMENCE DÉJÀ À TOMBER SUR LE DERNIER SECTEUR !
ET ELLE SE DÉPLACE RAPIDEMENT VERS LE RESTE DU CIRCUIT !
NOUS PENSIONS QU’ELLE ARRIVERAIT AU TROISIÈME TOUR, MAIS ELLE A CLAIREMENT DÉCIDÉ :
"NON. MOI, J’ARRIVE AU PREMIER !"
ET MAINTENANT, LES ÉQUIPES VONT DEVOIR DÉCIDER QUOI FAIRE !
IL RESTE ENCORE TOUT LE DERNIER SECTEUR DE CE TOUR POUR PRENDRE UNE DÉCISION ! »