Chapitre 284
Chapitre 284 - Week-end de course | Samedi | Course I
Traduction: Moonkissed
« Donc, ça veut dire qu’il va perdre sa position sur la grille ? » demanda Brad au nom des téléspectateurs.
« Eh bien, il ne risque rien tant qu’il parvient à repartir avant que le dernier pilote sur la grille ne le dépasse. S’il y arrive, il pourra dépasser les autres pilotes pendant le tour de formation pour récupérer sa position. Mais si le dernier pilote le dépasse avant qu’il ne reparte, alors, conformément au règlement, il n’aura plus le droit de dépasser et devra prendre le départ depuis le fond de la grille », expliqua Justin, détaillant immédiatement le règlement applicable à ce genre de situation.
« Et s’il les dépasse quand même après avoir été dépassé par tout le monde ? »
« Il recevra une pénalité de dix secondes de stop-and-go. Mais visiblement, il n’aura pas à s’en inquiéter puisqu’il réussit à repartir alors qu’il reste encore plus de trois voitures derrière lui. Il peut donc maintenant dépasser pour récupérer sa position tout en gardant ses pneus en température. Pendant ce temps, Fatih est très loin devant tout le monde, et l’écart est assez important. »
« Il ne pourrait pas ralentir pour réduire cet écart ? Ça lui éviterait de rester immobilisé trop longtemps sur son emplacement et de perdre toute la chaleur de ses pneus. »
« D’après le règlement, la voiture en tête doit maintenir une vitesse constante et raisonnable pendant le tour de formation. Elle ne peut pas rouler excessivement lentement ni effectuer de manœuvres "irrégulières" qui pourraient être dangereuses ou destinées à regrouper artificiellement le peloton. Donc, en gros, non. Pas s’il veut éviter une pénalité. »
« On assiste vraiment à un tour de formation très étrange aujourd’hui. Ça montre clairement à quel point les pilotes de tête sont sous pression. Et comme tu viens de le dire, malgré tous les efforts de Fatih pour réduire l’écart dans les limites permises par le règlement, il se retrouve maintenant seul sur son emplacement de départ, tandis que Hoggard sort à peine du dernier virage.
C’est un scénario cauchemardesque pour Fatih, mais un incident particulièrement avantageux pour Hoggard. Il arrive avec l’ensemble du peloton, ce qui signifie qu’ils auront tous des pneus plus chauds et offrant davantage d’adhérence que ceux de Fatih. »
.......
{Les voitures ne sont-elles pas censées maintenir un minimum de dix longueurs d’écart entre elles ?} demanda Fatih à la radio.
{Nous l’avons signalé.}
La réponse fut courte.
Les règles concernant les communications radio entre le tour de formation et le départ de la course étaient particulièrement strictes sur le type d’informations que l’équipe pouvait transmettre au pilote.
Après avoir reçu sa réponse, Fatih ne dit rien de plus.
Sa tête s’appuya contre le repose-tête tandis qu’il observait son rétroviseur.
Plus de huit secondes s’étaient déjà écoulées depuis qu’il s’était immobilisé sur son emplacement, et ce n’était que maintenant que la monoplace de Hoggard approchait enfin pour rejoindre le sien.
Fatih tourna la tête vers son pneu avant droit.
Son imagination combla ce qu’il ne pouvait pas voir, visualisant la chaleur qui s’en échappait progressivement.
La situation se prolongea encore pendant vingt secondes.
Ce ne fut qu’alors que la dernière voiture rejoignit enfin son emplacement sur la grille.
Les feux commencèrent à s’allumer.
Instantanément, toute l’irritation de Fatih disparut.
Il replongea dans un état de concentration absolue.
Il fit monter le régime moteur jusqu’au niveau optimal et le maintint précisément à cet endroit, les yeux rivés sur les feux.
Tout le reste semblait désormais se faire presque inconsciemment.
....
« LE TEMPS DES SPÉCULATIONS EST TERMINÉ ! PLACE À L’ACTION !
LES FEUX S’ÉTEIGNENT, ET C’EST PARTI !
Fatih réagit bien, comme toujours, mais ses roues patinent ! Son envol est lent ! Il ne conserve qu’une très légère avance sur Hoggard et se décale immédiatement pour le bloquer !
MAIS LA DIFFÉRENCE DE TEMPÉRATURE DES PNEUS SEMBLE LE TRAHIR !
ET HOGGARD PASSE !
HOGGARD PREND LA TÊTE DE LA COURSE DANS LE PREMIER VIRAGE !
POUR LA PREMIÈRE FOIS DEPUIS SON RETOUR À LA COMPÉTITION, FATIH PERD LA TÊTE !
ET C’EST LE MOINDRE DE SES PROBLÈMES, PARCE QUE JEWISS PROFITE MAINTENANT DE SES PNEUS PLUS CHAUDS ET PLUS ADHÉRENTS POUR REVENIR SUR LUI, TANDIS QUE DENNIS HAUGER ÉCHOUE À LE CONTENIR !
JEWISS EST MAINTENANT LÂCHÉ SUR FATIH, QUI DOIT SE CONCENTRER SUR SES RÉTROVISEURS POUR EMPÊCHER UNE TENTATIVE DE DÉPASSEMENT AU LIEU DE CONSACRER SON ATTENTION À LA POURSUITE DU LEADER !
EST-CE LA PRESSION QUI A FINI PAR L’ATTEINDRE, OU SIMPLEMENT LES CIRCONSTANCES ?! »
Justin, qui avait commencé ses commentaires avec enthousiasme, se retrouva à hurler face au retournement de situation.
Brad prit immédiatement le relais avec la même excitation.
« JEWISS SORT DE L’ASPIRATION DE FATIH ET TENTE DE PASSER, MAIS FATIH L’A ANTICIPÉ ET SE DÉCALE POUR LE BLOQUER !
IL S’ENGAGE À RESTER AU MILIEU DE LA PISTE TANDIS QUE JEWISS PART SUR LA GAUCHE ET RÉCUPÈRE LA TRAJECTOIRE IDÉALE QUE FATIH VIENT D’ABANDONNER !
ILS FONCENT MAINTENANT VERS L’ENCHAÎNEMENT DES TROIS VIRAGES !
QUI FREINERA LE PLUS TARD ?
LEQUEL DES DEUX AURA LE PLUS DE COURAGE ?! »
« FATIH PREND LE RISQUE AVEC SES PNEUS ENCORE FROIDS !
IL FREINE EXTRÊMEMENT TARD ET, GRÂCE À SA TRAJECTOIRE INTÉRIEURE DANS LE VIRAGE TROIS, IL CONTRÔLE EXACTEMENT L’ESPACE DANS LEQUEL JEWISS PEUT PLACER SA MONOPLACE !
IL LE FORCE À FREINER PLUS QUE NÉCESSAIRE !
À LA SORTIE DU VIRAGE QUATRE, FATIH EST DÉJÀ DEVANT !
ET JEWISS A MAINTENANT UN NOUVEAU PROBLÈME : HAUGER !
PENDANT CE COURT DUEL, HAUGER A RÉUSSI À REVENIR SUR LUI, FORÇANT JEWISS À PASSER EN DÉFENSE TANDIS QUE FATIH PREND DE LA DISTANCE DANS LA LIGNE DROITE DE WELLINGTON !
IL PART MAINTENANT À LA POURSUITE DE HOGGARD, QUI N’A QUE CINQ DIXIÈMES D’AVANCE !
IL RESTE TROIS VIRAGES DANS CE PREMIER TOUR, ET CE SONT JUSTEMENT LES TROIS VIRAGES DANS LESQUELS FATIH A LE PLUS DOMINÉ ET GAGNÉ LE PLUS DE TEMPS SUR TOUS LES AUTRES PILOTES !
EST-CE QUE CE SERA ENCORE LE CAS CETTE FOIS ?! »
« OOOOOOUI !
GRÂCE À SON POSITIONNEMENT OPTIMAL ET À SA GESTION DE L’ACCÉLÉRATEUR ET DES FREINS, IL LUI REPREND UN DIXIÈME DANS BROOKLANDS !
IL TENTE ENSUITE UNE MANŒUVRE RISQUÉE PAR L’EXTÉRIEUR POUR APPARAÎTRE DANS LES RÉTROVISEURS DE HOGGARD !
ÇA LE SURPREND !
HOGGARD SE DÉCALE IMMÉDIATEMENT VERS L’EXTÉRIEUR POUR COUVRIR UNE ÉVENTUELLE ATTAQUE !
IL SOUS-VIRE UN INSTANT AVANT DE RATTRAPER LA VOITURE À LA SORTIE, MAIS ÇA N’A PLUS D’IMPORTANCE !
L’ÉCART ENTRE LES DEUX PILOTES N’EST PLUS QUE DE DEUX DIXIÈMES !
ILS SE LANCENT MAINTENANT DANS UNE COURSE D’ACCÉLÉRATION SUR LA COURTE LIGNE DROITE !
ILS PASSENT LA QUATRIÈME À L’APPROCHE DU VIRAGE, PUIS LA CINQUIÈME !
FATIH TENTE DE PLONGER À L’INTÉRIEUR, MAIS HOGGARD REFERME IMMÉDIATEMENT LA PORTE !
FATIH DÉCIDE DE RESTER DERRIÈRE !
IL PROFITE DE L’ASPIRATION DE LA MONOPLACE DE HOGGARD EN ARRIVANT DANS LA LIGNE DROITE DE DÉPART-ARRIVÉE, CE QUI LUI PERMET DE PASSER LA SIXIÈME PLUS RAPIDEMENT !
IL TENTE MAINTENANT DE PASSER PAR L’EXTÉRIEUR !
HOGGARD FERME IMMÉDIATEMENT CETTE TRAJECTOIRE ET FORCE FATIH À SE RABATTRE À L’INTÉRIEUR ALORS QU’ILS S’ENGAGENT TOUS LES DEUX DANS COPSE ! »
« ET ILS SE TOUUUUUUUUUUUUUUUUUUCHENT ! »