Chapitre 283
Chapitre 283 - Week-end de course | Samedi | Pagaille pendant le tour de formation
Traduction: Moonkissed
« Neuf points. C’est l’écart qui sépare Kiern Jewiss de Fatih Yıldırım. Il est passé de onze à neuf points grâce aux deux points obtenus par Fatih pour sa pole position lors des qualifications d’aujourd’hui. S’il termine premier et que Kiern Jewiss finit troisième, il aura enfin achevé sa remontée jusqu’à la tête du championnat et deviendra à son tour la cible que tout le monde cherchera à rattraper.
C’est particulièrement vrai pour Jewiss, qui a tenu ce championnat d’une main de fer pendant très longtemps, au point que beaucoup considéraient déjà le titre comme acquis. Mais Fatih vient complètement bouleverser cette certitude, alors qu’il avait commencé sa remontée avec plus de cent quatre-vingts points de retard. Quelle série historique », déclara Justin, qui avait enfin eu le temps de se calmer après tous les éloges qu’il avait adressés à Fatih.
La retransmission montrait ce dernier de retour dans la voie des stands.
Il était rentré immédiatement après avoir terminé son deuxième tour lancé et n’était plus ressorti ensuite. Malgré l’amélioration progressive de la piste, personne n’avait réussi à égaler son chrono avant la fin de la séance.
« Tu essaies de lui porter la poisse avec la malédiction du commentateur ou quoi ? » demanda sarcastiquement Brad.
« Honnêtement, je ne vois pas beaucoup de scénarios dans lesquels il ne termine pas ce week-end en tête du championnat. Si tout se passe bien, il devrait même prendre la première place dès aujourd’hui », répondit Justin avec une assurance qui montrait à quel point il croyait en la capacité de Fatih à maintenir sa régularité.
« On dirait vraiment que tu provoques le destin. Mais j’espère que tu as raison et que tout se passera bien, parce que les quatre premiers sur la grille de la Course 1 forment un groupe particulièrement intéressant.
À côté de lui se trouvera le pilote qu’il vient justement de dépasser pour prendre la deuxième place du championnat : Johnathan Hoggard, qui compte désormais cinq points de retard sur Fatih.
Il a donc toutes les raisons de tenter de gagner cette course afin de récupérer sa deuxième place et de maintenir ses chances de remporter le championnat.
Sur la deuxième ligne, nous avons l’actuel leader du championnat, Kiern Jewiss, en troisième position. Une victoire ici lui permettrait de porter son avance au championnat à dix-sept points. Lui aussi a donc toutes les raisons du monde d’aller chercher la victoire.
Et en quatrième position, nous avons Dennis Hauger, coéquipier et ami de Fatih. Il est donc possible qu’il décide d’attaquer Jewiss afin d’offrir un peu d’air à Fatih au départ. Mais ce n’est qu’une hypothèse, puisque jusqu’à présent, nous n’avons encore jamais vu Team Arden donner de consignes d’équipe. »
Brad détailla ainsi à quel point la course qui aurait lieu quelques heures plus tard promettait d’être passionnante, rien qu’en raison des enjeux entourant les quatre premiers pilotes.
« Maintenant, écoutons ce que notre prétendant au titre, Fatih Yıldırım, a à dire à propos de tout ça », enchaîna naturellement Justin tandis que la retransmission passait à une interview de Fatih, debout devant un journaliste avec un micro à la main.
........
« Je vais conduire exactement comme je l’ai toujours fait : jusqu’aux limites de ce que la voiture peut supporter, sans aller au-delà, même si c’est possible. C’est comme manger tous ses bonbons maintenant et devoir ensuite regarder les autres profiter des leurs pendant qu’on n’en a plus. Donc, ma façon de piloter ne changera pas. »
« Ce n’est pas parce que j’ai surpassé tout le monde lors des courses précédentes que la même chose se produira aujourd’hui ou pendant les prochaines. Je pourrais très bien tomber sur un pilote dans un état de grâce qui me donnera beaucoup de fil à retordre. Mais même dans ce cas, je ferai tout mon possible pour le battre, ou les battre. »
« Évidemment que je suis enthousiaste. C’est mon objectif depuis le début de la saison. Être maintenant sur le point de pouvoir prendre la tête du championnat dès ce week-end est une possibilité que j’attends avec impatience. Mais ce n’est pas au point de me submerger ou de me rendre incapable de bien conduire à cause du stress. »
« Je ne réfléchis pas à tout ce qui pourrait mal tourner sur la piste, parce que ce serait gaspiller inutilement mes capacités mentales sur des choses que je ne peux pas contrôler, alors que je pourrais utiliser cette énergie pour optimiser et améliorer tout ce qui dépend réellement de moi. Paradoxalement, ça me rend aussi meilleur pour gérer les choses que je ne contrôle pas lorsqu’elles finissent par arriver. »
« Merci pour ces réponses. On te retrouvera un peu plus tard. »
......
« Il déborde toujours autant de confiance alors qu’à sa place, je serais probablement au bord de la crise de nerfs. Peut-être qu’il est simplement très doué pour le cacher, mais nous aurons toutes nos réponses dans quelques minutes puisque le compte à rebours avant la première des trois courses n’affiche plus que cinq minutes.
Tu penses que le temps écoulé entre les qualifications et maintenant a suffi pour faire monter la pression au maximum chez les quatre premiers ? Ils ont eu tout le temps nécessaire pour réfléchir aux conséquences et aux différentes possibilités liées à leurs positions actuelles. »
« C’est l’une des pires choses pour un pilote. Il y a cette espèce d’angoisse qui s’installe et devient de plus en plus lourde à mesure que les minutes passent et que le départ approche. Plus l’intervalle entre les qualifications et la course est long, plus cette sensation s’intensifie.
Donc oui, je suis certain que la plupart des pilotes sont extrêmement tendus. Et c’est encore plus vrai pour les trois premiers, puisqu’ils ont tous quelque chose à gagner ou à perdre. Désormais, tout est entre leurs mains. »
« Et il ne nous reste plus qu’un tour avant d’obtenir notre réponse ! Le moment est arrivé et les pilotes s’élancent maintenant pour leur tour de formation afin de faire chauffer leurs pneus et d’effectuer leurs dernières vérifications.
Et on peut déjà voir à quel point ils sont nerveux puisque Johnathan Hoggard vient de déclencher l’anti-calage ! C’est particulièrement étrange au début d’un tour de formation étant donné la faible vitesse à laquelle les pilotes quittent normalement leur emplacement sur la grille », expliqua Justin tandis que la retransmission restait braquée sur Hoggard.
Les autres monoplaces commencèrent à le dépasser pendant qu’il tentait de régler le problème.
À cause de cet incident, Fatih avait déjà pris plus de dix secondes d’avance.
Au départ, les voitures derrière Hoggard avaient attendu qu’il se mette en mouvement. Mais lorsqu’il devint évident que cela allait prendre plus de temps que prévu, elles finirent par le dépasser conformément au règlement de la FIA.