Chapitre 256
Chapitre 256 - Week-end de course | Dimanche | Course 2 (1)
Traduction: Moonkissed
« Ooooooh, c’est donc pour ça que tu as donné un petit coup de frein ici pour charger l’avant ! Ça semble désavantageux à l’entrée du virage, mais une fois sorti du virage, les gains compensent largement les pertes initiales. Waouh. »
« En regardant ta télémétrie, je me demandais pourquoi tu avais freiné là. Hahahaha », rit Dennis en réalisant à quel point un geste insignifiant de Fatih dans un certain virage, presque imperceptible aux capteurs de télémétrie, lui avait permis de gagner moins d’un dixième. Combiné à d’autres petits détails qu’il avait mis en œuvre ailleurs sur le circuit, cela permit finalement à Fatih de décrocher la pole position avec plus d’une seconde d’avance sur le deuxième pilote le plus proche.
Après avoir posé quelques questions supplémentaires, auxquelles Fatih répondit en détail, Dennis lui fit finalement ses adieux et quitta la petite pièce.
« Je te cherchais partout. C'est donc ici que tu étais », entendit Dennis la voix de son ingénieur de course derrière lui au moment même où il fermait la porte.
« Ouais, j'avais quelques questions auxquelles je voulais des réponses », dit Dennis en levant la tablette, ce qui suffit à Calvin, son ingénieur de course, pour comprendre ce que cela signifiait.
« Et il y a répondu ? » demanda Calvin, curieux de connaître le résultat de la tentative de Dennis pour amener l’autre pilote à divulguer le secret de son rythme absurde.
« Oui, et ça m’a vraiment ouvert les yeux. »
« Attends, il a répondu à tes questions ? »
« Oui. »
« Il ne craint pas que tu améliores ton rythme et que tu le défies ? »
Au moment où Dennis s’apprêtait à répondre, Fatih ouvrit la porte et sortit, un sac à dos sur le dos et un casque à la main. Il fit un signe de la main et leur dit au revoir en passant entre eux, se dirigeant vers le rez-de-chaussée où Alex l’attendait.
« A-t-il l’air de quelqu’un qui s’inquiéterait de ça ? Au contraire, je suis sûr qu’il serait ravi de relever le défi. De plus, nous partageons de toute façon les données télémétriques, donc d’une manière ou d’une autre, je serais en mesure de les comprendre. Il ferait mieux de se montrer coopératif. Du moins, c’est ce que je penserais si j’étais à sa place. »
« Tu te trompes. Il peut se permettre de détériorer ses relations avec les autres pilotes, car les conséquences négatives potentielles sont insignifiantes à ses yeux », dit Calvin en riant sous cape devant le pouvoir dont disposait Fatih dans la situation actuelle. Les autres pilotes acceptaient de partager leurs données télémétriques avec leurs coéquipiers soit parce que c’était la politique de l’équipe, soit parce que cela leur permettait de jeter un œil aux analyses de leurs coéquipiers et de s’améliorer là où ils avaient des lacunes.
Cependant, pour Fatih, il s’agissait d’une relation à sens unique : ses données étaient largement utilisées et examinées par les deux autres pilotes, tandis qu’il agissait comme s’il était le seul pilote de l’équipe, n’ayant pas besoin d’accéder aux données de quiconque. C'était une tendance qui s'était installée dès la période d'entraînement, où les autres pilotes essayaient de comprendre le raisonnement de Fatih, tandis que Fatih se contentait d'analyser les données des autres pilotes pour cerner leurs styles de conduite, qu'il avait mis à profit pour tourmenter les deux autres lors de leurs séances d'entraînement.
« Mais pour ce qui est du défi, là je suis d'accord », ajouta Calvin alors qu'ils se dirigeaient vers le parking pour retourner à l'hôtel. Contrairement à Fatih, ils n’avaient pas de séance photo avec les médias.
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« ...Fatih part en P8. Ce sera sa première fois en F4 où il devra se frayer un chemin à travers le peloton s’il veut remporter cette course comme il l’a fait hier », déclara Brad alors que les voitures quittaient la voie des stands et s’engageaient sur la piste pour entamer le tour de chauffe de la Course 2.
« Si l’on se base sur son parcours en karting pour comprendre comment il va se comporter en piste lors des duels, alors on va se régaler, car en karting, il était redoutable dans les duels roue contre roue », a déclaré Justin alors que la caméra passait sur la T-cam de Fatih, qui slalomait de gauche à droite pour faire monter les pneus en température autant que possible.
« Je me souviens avoir lu une anecdote racontée par quelques pilotes qui avaient eu l’occasion de l’affronter en tête-à-tête, et la plupart d’entre eux disaient avoir l’impression de se battre contre eux-mêmes, tant il adaptait son style de pilotage au leur. Si c’est vrai, alors nous allons assister à une course très intéressante aujourd’hui. »
Au même moment, Fatih sortait tout juste du dernier virage en épingle et s’engageait sur la ligne droite de départ-arrivée. Il a ralenti pour créer un petit écart avant d’accélérer agressivement pour débarrasser ses pneus de tout débris, zigzaguant à gauche et à droite avant la dernière poussée vers sa position sur la grille, où il a braqué la voiture vers l’intérieur de manière agressive.
« C’est un positionnement très agressif de la part de Fatih », a déclaré Brad juste au moment où la caméra commençait à s’éloigner, montrant les pilotes en queue de peloton qui sortaient encore de l’épingle à cheveux et qui mettraient quelques secondes à atteindre leurs positions sur la grille. « Ce n’est pas quelque chose que ceux de la première ligne vont apprécier. Ils perdent de la température dans leurs pneus à chaque seconde qui passe. »
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Fatih a arraché l’un des films de protection de sa visière, retirant les petites particules qui s’y étaient déposées pendant le tour de formation, puis l’a rangé dans le cockpit avant de se concentrer pleinement sur les feux de départ.
Dès que le premier feu rouge s’est allumé, il a immédiatement enclenché l’embrayage et commencé à faire monter le moteur en régime. Les feux se sont allumés les uns après les autres. Il a atteint le régime optimal quelques instants avant que le cinquième feu ne s’allume, et quand tous se sont éteints instantanément, il a immédiatement relâché l’embrayage à mi-course. Alors que la voiture commençait à avancer, il l’a relâché complètement une fois qu’il a obtenu une traction maximale.
Grâce à l'angle de sa voiture et à son départ très rapide qui a pris de court quelques pilotes en tête, Fatih s'est faufilé au milieu, entre les deux voitures devant lui. Il a été contraint de lever légèrement le pied alors que l'écart se réduisait, se déplaçant immédiatement vers le côté droit de la piste alors que tout le peloton fonçait dans la ligne droite au milieu de ce départ chaotique.