Chapitre 254
Chapitre 254 - Week-end de course | Samedi | Course 1 (2)
Traduction: Moonkissed
« Les deux coéquipiers occupent les deux premières places sur la grille, et à première vue, ils visent tous les deux la tête dès le premier tour. Regardez à quel point ils sont engagés : ils sont presque face à face. Nous le saurons dans quelques secondes, dès que la dernière voiture sera en place sur la grille. C'est le feu vert... les feux sont allumés... et c'est parti, la course est lancée ! Bon départ de Fatih, qui s'échappe rapidement et se positionne immédiatement pour fermer toute ouverture à Dennis Hauger. Regardez-les aborder Clervaux pour la première fois ! Paavo Tonteri, en ligne extérieure, met la pression sur Kiern Jewiss, troisième. »
Le deuxième commentateur a immédiatement pris le relais. « Ils ont tous pris le départ sans encombre, mais à l’entrée de Clervaux pour la première fois, voyons si quelqu’un remonte dans le classement. Ayrton Simmons a déjà dépassé trois voitures, et il passe par l’extérieur. Va-t-il réussir à passer dans la chicane ? On le voit maintenant à travers sa caméra… il faut être très prudent à cet endroit. OOOOOOOOOOH, il y a eu un contact ! On a vu qu’il devait revenir sur la piste. Doucement sur l’accélérateur… et il s’en est sorti, tant qu’il n’y a pas encore trop d’herbe sur les pneus.
« Je ne sais pas trop ce qui s’est passé là-bas, mais Paavo Tonteri a réussi à dépasser Jewiss, et Simmons perd des places. A-t-il un problème ? »
« Oui, on dirait un problème de moteur, et cela pourrait entraîner un abandon et une perte de points. Mais Jewiss se bat pour reprendre sa place face à Tonteri ! Ouh là, ils ont failli se toucher mais ont réussi à l’éviter. Cette bataille dans le top 5 est très intéressante si l’on fait abstraction de Fatih, qui a déjà creusé un gros écart tout seul », Brad a finalement reporté son attention sur Fatih lorsque l’écran a montré que Fatih avait déjà trois dixièmes d’avance sur Dennis, qui était désormais enlisé dans une bataille qui lui faisait perdre du temps à mesure qu’il s’y attardait.
« Comme il l’a dit dans l’interview tout à l’heure, il a des pneus plus frais, qui n’ont effectué que deux tours de poussée, ce qui constitue en soi un avantage, d’autant plus qu’il a pris un bon départ. On dirait qu’une nouvelle séance dominée s’annonce, mais son coéquipier est désormais contraint de freiner tard et de prendre une trajectoire moins qu’optimale dans le virage de la Tour pour riposter contre Tonteri, qui mène une bataille très intéressante tandis que Fatih profite de la tranquillité d’un bon départ. »
.......
5e tour.
{Écart sur Fatih ?} demanda Dennis à la radio en regardant devant lui, voyant Fatih assez loin devant. Il avait enfin réussi à creuser un écart sur Tonteri, qui lui avait donné du fil à retordre dans les premiers tours, et cherchait à réduire l’écart sur Fatih.
{Deux secondes,} répondit son ingénieur de course.
{Quelle est notre différence de temps au tour ?} demanda-t-il, voulant connaître la différence entre leurs temps au tour pour savoir à quel point il devait pousser pour réduire l'écart et tenter de remporter la course.
{Son rythme est désormais plus rapide de trois dixièmes par tour, et il s'améliore à chaque tour.}
{Compris,} dit Dennis avant de se concentrer sur sa conduite alors que la ligne droite touchait à sa fin.
« Il a une montagne à gravir s’il veut combler cet écart », dit Brad d’un ton amusé une fois la conversation radio terminée, alors que la tour de chronométrage indiquait que l’écart entre les deux pilotes augmentait petit à petit à chaque seconde. « Penses-tu que c’est faisable ? », ajouta-t-il, demandant son avis à Justin.
« À moins que Fatih ne commette une erreur, je ne vois pas comment quelqu’un pourrait le rattraper et le dépasser alors qu’il a roulé en air libre depuis le début de la course. Il a démontré qu’il avait déjà un rythme supérieur à celui de tous les autres et qu’il pouvait le maintenir sans faiblir pendant toute une course.
La seule course où je le vois en difficulté est la deuxième, qui se déroulera avec une grille partiellement inversée. S’il remporte la première course, il partira entre la sixième et la dixième place, selon le tirage au sort du nombre de positions inversées. Mais quelle que soit sa position, il devra tout de même se frayer un chemin à travers le peloton s’il veut remporter la deuxième course. »
« Mais il est très surprenant de voir à quel point il mène la course avec calme alors qu’il s’agit de sa première course de F4. On dirait qu’on a presque oublié cela à cause des capacités qu’il nous a montrées, mais en réalité, c’est un débutant dans cette course, face à des pilotes chevronnés qui ont douze courses ou plus à leur actif. »
« Je ne cesse de me demander où il se serait classé au championnat s’il n’avait pas écopé de cette pénalité et s’il avait pu concourir dès le début. »
« Quelque part dans le haut du classement, mais pas en tête, je pense. »
« Pourquoi donc ? »
« Parce qu’il reste à voir s’il peut maintenir cette régularité sous la pression d’être en tête du championnat. Il se peut qu’il puisse performer avec autant de confiance et prendre des risques comme celui qu’il a pris lors de la séance de qualification parce que personne n’attend rien de lui concernant le championnat. Cela pourrait changer s’il avait été en tête, car il aurait voulu être plus prudent pour éviter de commettre des erreurs, des erreurs qui sont tout à fait acceptables dans sa position actuelle. »
« Je vois. Tu dis donc que cette confiance pourrait venir de là. Mais et s’il avait l’intention de se battre pour le championnat ? »
« C’est presque mathématiquement impossible pour lui, car il faudrait qu’il remporte toutes les courses pour y parvenir. »
« Mais s’il avait vraiment l’intention de se battre pour le titre ? Et s’il y parvenait ? »
« Eh bien, s’il y parvenait, ce serait le plus grand retour de l’histoire du sport automobile, et je suis sûr qu’il n’y a pas de situation comparable, mais c’est presque impossible. »
« Eh bien, nous pouvons inclure cette question dans son interview d’après-course, car il ne semble pas avoir l’intention de lever le pied de sitôt, l’écart s’étant désormais creusé à trois secondes. »
.......
« Il y a gagner une course, et puis il y a la gagner comme ça. Alors qu’il sort du dernier virage avec presque personne en vue grâce à l’écart de dix secondes qu’il a creusé, après avoir signé neuf des meilleurs tours de la séance, le drapeau à damier l’accueille ! Fatih Yildirim remporte sa première victoire dès sa première course de la saison de F4 !
C'est un sans-faute pour lui et un très bon début, compte tenu de la situation dans laquelle se trouvait sa saison. Quelle superbe performance de la part de ce jeune pilote... » Brad a commenté le dernier tour, entièrement consacré à Fatih, lui accordant toute l'attention qu'il méritait tout en rappelant clairement aux téléspectateurs qu'il s'agissait de la première course en monoplace pour Fatih et, en même temps, de sa première victoire. Il attendait avec impatience les deux courses restantes prévues pour demain.