Chapitre 253
Chapitre 253 - Week-end de course | Samedi | Course 1 (1)
Traduction: Moonkissed
« Ce fut une séance de qualifications incroyable, au cours de laquelle nous avons assisté à des performances exceptionnelles de la part de tous les pilotes, et surtout à deux tours parfaits réalisés par l’un d’entre eux. Laissons donc la parole au pilote lui-même », a déclaré Brad alors que l’image passait immédiatement à Fatih, debout devant le panneau de sponsors, un micro suspendu devant lui.
Conformément au règlement, les trois premiers du classement devaient participer à l’interview d’après-course, qui serait diffusée sur le site web de la série, les réseaux sociaux et dans les communiqués de presse officiels. S’ils ne s’y présentaient pas sans raison valable, ils risquaient même d’être pénalisés.
« Félicitations pour ces tours incroyables. Pouvez-vous nous les décrire ? », a immédiatement demandé le journaliste dès qu’il a reçu le feu vert.
« J’ai essayé de réduire la distance parcourue tout en conservant un élan aussi élevé que possible. Cela m’a permis d’être très rapide dans les sections techniques du circuit, car je prenais la ligne la plus directe... » Fatih a pris son temps pour répondre à la question, en donnant autant de détails qu’il avait toujours souhaité que les pilotes en donnent lorsqu’il regardait leurs interviews.
« C’est une réponse très détaillée et intéressante. Vous avez été systématiquement environ deux dixièmes plus rapide que tout le monde lors de la première séance d’essais libres, et en réponse à cette différence de rythme, même votre moteur a fait l’objet d’une inspection approfondie. Quelle a été votre réaction ? »
« Leur raisonnement pour l’inspection était valable puisque j’ai constamment été plus performant que tout le monde, mais être la cible de cela n’est pas agréable du tout, car cela m’a empêché de participer à la deuxième séance. Ça m’a donc un peu piqué, mais je prends ça comme un compliment : mon rythme est si bon qu’il est considéré comme impossible à tenir sans tricher », a déclaré Fatih avec un air détendu, l’air de prendre pleinement plaisir à la situation.
« Y a-t-il une raison pour laquelle vous avez tout laissé pour les cinq dernières minutes avant de rejoindre la piste ? Certains diront que c’est assez risqué, étant donné que vous utilisiez le moteur de rechange et que vous n’aviez aucune expérience avec celui-ci, ce qui revenait à conduire une voiture neuve dès le départ. À quel point étiez-vous confiant avant de rejoindre la piste, et la voiture s’est-elle comportée comme vous l’aviez prévu ? »
« La raison est très simple : réduire autant que possible l’usure des pneus afin d’avoir les pneus les plus frais possible au départ de la première course plus tard dans la journée. J’aurais pu rouler plus tôt et revenir aux stands, mais cela aurait signifié renoncer à l’augmentation de rythme qui s’obtient naturellement grâce au gommage de la piste.
Quant au risque de ne pas m’adapter au nouveau moteur, ce n’était pas quelque chose qui m’inquiétait ni même que j’avais à l’esprit. Toutes les performances des moteurs sont harmonisées à moins de deux pour cent près, donc même un moteur neuf fonctionnera dans cette fourchette. Compte tenu de l’écart que j’avais dès le départ, ce n’était pas si difficile de m’adapter, ce que j’ai fait pendant le tour de chauffe et j’ai continué à affiner les réglages pendant le premier et même le deuxième tour. »
« Aviez-vous un plan si ça ne se passait pas comme prévu ? »
« Pas vraiment, cette idée ne m’avait pas traversé l’esprit. »
« Les gens ne vont-ils pas qualifier cela d’imprudence et de prise de risque inutile ? »
« Je ne vois pas les choses ainsi. Conduire ces voitures est un risque en soi, et pour chaque individu, le niveau de risque qu’il est prêt à prendre diffère. C’est pourquoi certaines personnes ne conduisent pas de Formule 1. Pour moi, ce niveau de risque supplémentaire est acceptable, mais j’ai suffisamment confiance en ma conduite pour ne même pas l’avoir considéré comme un risque. »
« Et si les choses avaient mal tourné ? »
« Je veux dire, il y a toujours un risque que quelque chose tourne mal. Mais même si j’étais parti plus tôt, quelque chose aurait pu mal tourner à ce moment-là. Une crevaison aurait pu se produire à tout moment, donc pour moi, c’est le même risque qu’une crevaison imprévue. »
« Dans quelle mesure ce résultat est-il dû au travail de l’équipe, et dans quelle mesure est-il à votre actif ? »
« Il y a des choses qu’un camp peut faire et sur lesquelles l’autre n’a aucune influence, et nous avons tous deux fait de notre mieux dans nos domaines respectifs. Ils ont fait un travail parfait sur le réglage agressif et l’installation du nouveau moteur, et j’ai fait de mon mieux pour tirer le maximum de performances de la voiture. Cela a très bien fonctionné pour nous deux, puisque la voiture est en pole position », a déclaré Fatih, conscient qu’il s’agissait d’une question piège, et il a rendu hommage à chaque partie pour ce qu’elle avait pu contrôler, car il savait qu’il serait impossible de tout faire seul.
« Merci beaucoup pour vos réponses et bonne chance pour les prochaines courses. »
« Merci à vous aussi », a répondu Fatih avant de quitter le plateau pour rejoindre Alex qui l’attendait. Ce dernier lui a tendu de l’eau et ils ont pris le chemin du garage en discutant tranquillement. En chemin, quelques pilotes les ont regardés comme s’ils voyaient un monstre, car ils avaient enfin eu le temps de regarder les deux tours monstrueux que Fatih avait effectués, ce qui lui avait permis de creuser un écart de plus d’une seconde sur le deuxième pilote le plus rapide.
À son arrivée au garage de l’équipe, il a fêté ça avec les mécaniciens de toute l’équipe, même ceux des garages des autres pilotes, car ils avaient tous mis la main à la pâte la veille pour installer rapidement le nouveau moteur et mettre en place le réglage agressif. Il leur a serré la main et les a embrassés un par un pour les remercier de leur travail acharné.
« Ils t’attendent pour le débriefing d’après-session », a dit Alex une fois qu’il eut terminé, en lui indiquant la salle de réunion.
Il se dirigea immédiatement vers la salle, ne voulant pas les faire attendre plus longtemps. La réunion ne pouvait commencer que lorsque tous les pilotes étaient présents, et même Dennis, qui avait terminé deuxième, était rentré bien avant lui, puisque Fatih avait été interviewé en dernier.
Le débriefing se déroula très rapidement, car ils ne parlèrent que des conditions de la piste et des sensations au volant, ainsi que des modifications très limitées qu’ils souhaitaient voir mises en œuvre avant la prochaine séance et qui n’enfreignaient pas les règles du parc fermé.
Ils passèrent ensuite à la discussion de la Course 1 qui allait avoir lieu dans quelques heures. Une fois cela terminé, ils furent enfin autorisés à se disperser. Fatih partit rejoindre sa mère et Burak, qui se trouvaient sur le circuit, pour passer un peu de temps avec eux avant de devoir revenir et commencer à se préparer pour la course.