Week End De Course Samedi Qualifications (1)

Chapitre 250 - Week-end de course | Samedi | Qualifications (1)

Traduction: Moonkissed

« Ils ont déjà récupéré les données télémétriques et prévoient de soumettre le moteur à un contrôle technique approfondi pour vérifier si nous y avons apporté des modifications. Pendant ce temps, nous devrons utiliser un moteur de remplacement qu’ils nous fourniront.

Nous faisons appel à des mécaniciens des deux autres stands pour terminer le remplacement le plus vite possible, tu n’as donc pas à craindre de manquer la deuxième séance d’essais libres », a déclaré James en tendant un document à Fatih. Ce document contenait la raison invoquée par la délégation technique pour cette inspection surprise, l’étendue du contrôle technique et toutes les autres procédures qu’ils allaient effectuer.

« Puisque nous démontons la voiture, je veux qu’ils modifient la configuration de la géométrie de la suspension, y compris la rigidité des ressorts. Est-ce possible ? » Fatih jeta un coup d’œil au document puis le laissa de côté, car c’était quelque chose à quoi il s’attendait, ayant déjà vécu cela lorsqu’il avait battu record de tour après record lors de sa première visite à La Conca.

« Nous pouvons le faire puisque la voiture sera démontée pour retirer le moteur, mais cela ajouterait au moins deux heures au planning. Tu risquerais de manquer complètement la deuxième séance d'essais libres, ce qui signifie que tu ne pourras pas tester le nouveau réglage pour voir s'il a modifié les caractéristiques comme tu l'espéres. La première fois que tu la piloteras, ce sera lors de la séance de qualification, et toute correction effectuée à ce moment-là enfreindra les règles du parc fermé, ce qui te vaudra une pénalité », expliqua James en détail ce qu'impliquait, en termes de calendrier, un changement de réglage aussi profond s'il décidait de l'accepter.

« Pourquoi faut-il apporter ces changements alors que ton rythme de course est déjà deux dixièmes plus rapide que celui de n’importe qui d’autre lors des essais libres ? », a-t-il ajouté, se demandant pourquoi Fatih voulait prendre ce risque et si cela en valait la peine.

« Puisqu’on change le moteur de toute façon, autant le faire. Si ça ne marche pas, je n’ai qu’à prendre la pénalité et partir en fond de grille. J'ai confiance en mon rythme, alors allons-y », a déclaré Fatih, précisant clairement qu'il n'y avait pas vraiment de risque de leur côté si cela échouait et qu'ils devaient revenir à la configuration précédente.

« Bien sûr », a répondu James en expirant. Il s'est rendu compte qu'il n'y avait vraiment aucun intérêt à le dissuader, puisque le rythme de Fatih compensait toute pénalité potentielle à laquelle il pourrait être confronté si les choses ne se passaient pas comme prévu. Quant à ses duels roue contre roue, personne parmi ceux qui l’avaient vu pendant la période d’entraînement en F4 ne se serait demandé s’il aurait des difficultés à dépasser.

On en était arrivé à un point où, au lieu de rivaliser à armes égales avec les deux autres pilotes Red Bull, il servait d’outil d’entraînement pour placer les deux autres pilotes dans des conditions différentes afin de leur apporter une expérience précieuse, ce qu’il avait très bien fait.

Maintenant que James n'avait plus aucune raison de s'y opposer, il a finalement appelé l'ingénieur chargé des réglages. Fatih a immédiatement commencé à détailler tous les changements qu'il souhaitait. Pour s'assurer que ses intentions étaient bien comprises, il a expliqué en détail pourquoi chaque changement était nécessaire et quel avantage il apporterait.

C'était pour que, si l'ingénieur trouvait une faille dans le résultat escompté, il puisse la corriger, même si Fatih était convaincu que cela n'arriverait pas. Il avait travaillé très dur pour trouver ce réglage optimal, ce qui lui avait pris plus de trois semaines de bricolage et d’analyse des données de la voiture afin de comprendre quels résultats les modifications produisaient et quels aspects négatifs chaque amélioration apportait à la voiture.

« Comment ça se passe ? » demanda James à l’ingénieur de réglage alors qu’ils regardaient Fatih, qui était parti une fois que tout avait été noté. Il buvait de l’eau qu’Alex lui avait tendue et semblait sur le point de se reposer.

« Il pourrait même parler directement aux mécaniciens, puisque je n’ai rien à changer. Je me demande où il a bien pu trouver le temps de mettre au point tous ces changements tout en pilotant à ce rythme », dit l’ingénieur de réglages en regardant la feuille remplie de notes, tapotant le dos du bloc-notes.

« Comment serait la tenue de route ? »

« En contrepartie d’un avant très sensible, la voiture sera très nerveuse et instable, au point que la moindre erreur dans un virage, qu’il s’agisse de la direction, de l’accélération ou du réglage des freins, fera que l’arrière tentera de dépasser l’avant. Mais s’il parvient à rester dans la plage de fonctionnement, il serait plus rapide qu’il ne l’était lors de la séance, et de loin », a-t-il déclaré avant de se diriger vers la chef mécanicienne de Fatih, car il devait élaborer un plan avec elle une fois que la délégation technique aurait fini de démonter le moteur.

« Si ? » a dit James, avant de partir discuter avec les deux autres ingénieurs de course et leurs pilotes, puisqu’il était leur chef.

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Samedi.

« Mesdames et messieurs, bienvenue à nouveau dans le Yorkshire du Nord. Si vous venez de nous rejoindre, vous arrivez à point nommé, car nous sommes à quelques minutes du début de la séance de qualifications. À l’écran, vous découvrez l’histoire de la saison. Après une pause forcée de douze courses, l’adolescent turco-allemand est de retour dans le cockpit, et franchement, d’après ce qu’il nous a montré lors de la première séance d’essais libres, on dirait qu’il n’est jamais parti — ou plutôt, on dirait qu’il est là depuis des années.

Mais en raison d’un contrôle technique qui a conduit à ce que son moteur soit emmené pour des tests approfondis visant à détecter d’éventuelles irrégularités, et à ce qu’on lui remette un nouveau moteur à utiliser pendant toute la durée de la course, il a fini par manquer la deuxième séance d’essais libres. Beaucoup considéreraient cela comme injuste, mais la réponse des organisateurs a été qu’ils ne faisaient que leur devoir pour maintenir la compétition aussi équitable que possible. »

« Et je me demande si tout ne va pas déjà bien, car alors que tout le monde est dans la voie des stands à attendre le feu vert, lui est dans la voiture mais n’a pas quitté le garage du tout », a déclaré Brad en ouvrant la séance de qualifications avec un commentaire passionnant, tout en restant concentré sur l’histoire du week-end : Fatih.

« Et c'est parti ! Les voitures s'engagent les unes après les autres sur la piste, en laissant suffisamment d'espace entre elles pour ne pas se gêner, mais du côté de Fatih, il n'y a absolument aucun mouvement. Il reste simplement assis là. Sa voiture est déjà en marche, mais c'est comme s'il n'était pas pressé.

Si j’étais lui, je voudrais rejoindre la piste le plus vite possible pour essayer de comprendre le nouveau moteur autant que possible avant de tenter un tour rapide. Mais peut-être a-t-il son propre plan, et j’espère que c’est le cas, car s’il s’agit d’un problème mécanique, je serai très déçu. » Au moment même où Justin évoquait la possibilité d’un problème avec la voiture, l’image a basculé sur un caméraman debout à côté de la voiture de Fatih, montrant ce qui se passait dans le cockpit.

On y voyait Fatih, déjà attaché, tenant une tablette qui affichait le flux en direct de la course. Quelques secondes plus tard, le nouvel angle de caméra est apparu sur la tablette, ce qui a poussé Fatih à se tourner vers la caméra et à faire un signe de la main avant de se replonger dans le suivi de la séance de qualification.

« Je ne pense pas qu’il ait un problème ; il suit simplement une stratégie différente de celle des autres pilotes. Hahaha, quel garçon intéressant », a déclaré Brad en riant devant le calme affiché par Fatih alors qu’il aurait dû ressentir de la pression, étant donné que la voiture qu’il pilotait était équipée d’un groupe motopropulseur différent de celui auquel il était habitué.