Chapitre 232
Chapitre 232 - Week-end de course | Samedi | Qualifications
Traduction: Moonkissed
« Cela nous rappelle très clairement que certains pilotes sur la piste sont encore des débutants et n’ont pas encore suffisamment d’expérience pour savoir comment se comporter sur un circuit où d’autres voitures, bien plus imposantes qu’un kart, peuvent passer à toute vitesse à côté de vous », a déclaré Justin alors que l’écran montrait la voiture à l’origine de tout cela avançant lentement, au centre de l’image, avant que la caméra ne se tourne vers Fatih surgissant de nulle part et répétant les manœuvres d’évitement au ralenti.
« Mais il s’agit tout de même clairement d’une obstruction et d’une mise en danger imprudente, un acte passible d’une pénalité, car il est resté sur la ligne de course alors qu’il n’était pas dans le premier tour, provoquant ainsi l’incident. Je suis surpris que son mur des stands ne l’ait pas du tout averti de l’approche de Fatih », a déclaré Brad d’un ton clair et sans aucune ambiguïté, tandis que le ralenti continuait à défiler en changeant d’angle, pour finalement montrer la caméra embarquée.
De ce positionnement, seule une partie du cockpit était visible, mais tous les mouvements du volant étaient perceptibles. De là, la piste semblait vide alors que la voiture gravissait la pente, pour ne se révéler qu’une fois le virage engagé à fond. Au moment même où la pente commençait à descendre, Fatih a immédiatement entamé ses manœuvres d’évitement et contre-braqué pour maîtriser la voiture jusqu’à ce que tout devienne incontrôlable et qu’il se retrouve coincé dans le gravier.
« Eh bien, ce sont des débutants, et heureusement, il a très bien réagi. C’est juste que cette partie de la piste n’est vraiment pas très indulgente, et il s’en était presque sorti indemne, mais les vibreurs n’ont pas voulu faire preuve de la moindre clémence. Il est donc définitivement hors de la séance, et selon les dégâts subis par la voiture, il semble qu’il sera difficile de participer à la séance suivante également.
C’est un coup dur pour un pilote qui en était à sa toute première séance de F4, et ne pouvoir passer que dix minutes sur la piste est assez dévastateur pour ses chances de bien figurer en qualifications. J’espère que la réparation pourra être terminée à temps pour la deuxième séance », a déclaré Jackson en regardant Fatih couper le moteur et sortir de la voiture. Il s’est dirigé vers l’arrière de la voiture, observant la rupture de pneu qui l’avait conduit là.
« Il n’a pas l’air content du tout », a déclaré Jackson alors que Fatih, à l’écran, secouait la tête de déception avant de se retourner, de marcher vers la route et de la traverser sans crainte, la séance ayant été interrompue par un drapeau rouge en raison de l’endroit où sa voiture s’était immobilisée.
« Eh bien, je ne serais pas content non plus si ma séance prenait fin à cause de la négligence de quelqu’un d’autre. Et on dirait qu’il a l’intention de rentrer à pied jusqu’aux stands, ha ha ha », dit Brad alors que l’image d’une autre caméra se focalisait sur Fatih, qui commençait à trottiner sur le côté droit de la piste pour regagner les stands, sans avoir l’intention d’attendre que quelqu’un vienne le chercher, car il n’était qu’à quelques centaines de mètres de là.
.......
« Tu sens quelque chose d’anormal ? », lui demanda James, l’ingénieur de course de Fatih, dès qu’il revint dans la voie des stands et se dirigea vers le mur des stands.
« Je vais bien, mais la voiture, non. À première vue, la suspension et le point de fixation de la boîte de vitesses semblent avoir été fortement endommagés », répondit Fatih en retirant son casque.
« Oh, on dirait que ça va être une course contre la montre pour la deuxième séance », dit James, sans même prendre la peine de demander à Fatih comment il en était arrivé à cette conclusion, car lui-même et tous les mécaniciens de leur garage savaient à quel point il connaissait la voiture. Ils l’avaient vu démontrer son niveau de compréhension lors des nombreuses séances d’essais qu’ils avaient organisées conjointement avec Red Bull, ce qui leur permettait de se fier à son jugement sur la plupart des questions d’ordre mécanique.
« Avons-nous seulement une boîte de vitesses de rechange ici ? » demanda Fatih en désignant son garage.
« Nous en avons une, et si ce n’était pas le cas, nous pourrions simplement en emprunter une ou en acheter une à n’importe quelle autre équipe ici. Les voitures sont identiques de toute façon », répondit James en riant.
« Je vais aller surveiller la télémétrie des autres pilotes », dit Fatih avant de tapoter l’épaule de James et de quitter le mur des stands, se dirigeant vers le garage sans inquiétude puisque les données étaient partagées ouvertement entre coéquipiers, les deux autres étant les principaux bénéficiaires de cette décision. En chemin, il croisa la chef mécanicienne et lui fit le même rapport sur l’accident que celui qu’il avait donné à James avant de s’enfoncer plus loin dans le garage.
Il fallut dix minutes pour que sa voiture soit ramenée au garage et que la séance reprenne. L’inspection révéla que Fatih n’était pas loin de ses observations initiales. Il fallait vraiment changer la boîte de vitesses et le système de suspension arrière dans leur intégralité, ce qui devait prendre au moins quatre heures, ce qui signifiait qu’il était hors course pour le reste de la journée.
Après avoir reçu le rapport, Fatih a décidé de quitter la séance plus tôt, car tout ce qui nécessitait sa présence sur la piste était de toute façon terminé, et rester plus longtemps ne lui apportait aucun avantage. Il est retourné à l’hôtel pour reprendre ses préparatifs en vue de ses prochains examens du GCSE, prévus en mai.
.......
« Nous sommes samedi, Mesdames et Messieurs, il est 8 h 59, et c'est la première séance de qualification de la F4 britannique, que nous attendons avec beaucoup d'impatience. Le temps est couvert avec une brise vive, et malgré les nuages, il n'a pas encore plu, même si le risque qu'il pleuve au milieu de la séance n'est pas à exclure.
Il semble que tout le monde dans le paddock en soit conscient, car tous les pilotes sont désormais alignés au bout de la voie des stands, attendant le drapeau vert qui sera donné dans quelques secondes pour rejoindre la piste et réaliser le meilleur temps possible », a déclaré Brad, donnant le coup d’envoi du commentaire officiel de la première séance de qualifications de la saison 2018 de F4 britannique.
« Pour ceux qui découvrent la F4, le format des qualifications est très simple. Il s’agit d’une séance de vingt minutes au cours de laquelle les pilotes ont un nombre illimité de tours à effectuer, sans élimination comme dans les séries supérieures. Le meilleur tour du pilote détermine sa position sur la grille de départ de la première course, et le deuxième meilleur tour détermine sa position sur la grille de départ de la troisième course.
Et le drapeau vert a été agité, marquant le début de la séance alors que Patrik Pasma est le premier à entrer en piste, déjà pressé de signer un temps car il écope d’une pénalité de trois places sur la grille pour avoir provoqué l’incident qui a mis fin à la séance d’essais libres de Fatih en raison des réparations importantes à effectuer sur sa voiture », a repris Jackson alors que les images montraient Patrik Pasma quittant l’extrémité de la voie des stands dès que les feux sont passés au vert.
« Les pilotes doivent garder quelques secondes de distance les uns par rapport aux autres afin de ne pas subir la turbulence des voitures qui les précèdent. Bien que le sillage soit bénéfique dans les lignes droites, le risque qu’il engendre dans les virages et les limitations des communications radio, associés à un nombre insuffisant de répéteurs radio comme en F1, font que la qualité des communications radio sur la piste dépend fortement de l’emplacement. La plupart du temps, les pilotes ne peuvent donc compter que sur leur propre jugement, et il faut s'attendre à ce que la séance soit interrompue au moins deux fois en raison d'erreurs. »
......
{La distance est suffisante pour ne pas être gêné. Tu es libre de tenter un tour rapide,} a déclaré James à la radio alors que Fatih se trouvait dans le deuxième secteur du circuit, ayant suffisamment ralenti pour créer un écart.
Dès qu’il a reçu cette consigne radio, il a commencé à zigzaguer de gauche à droite, essayant de faire monter le plus possible la température des pneus pour les amener à leur température optimale. Alors qu'il approchait de la fin du troisième secteur, il a tout simplement mis les gaz à fond à la sortie du dernier virage, gagnant de la vitesse dans la ligne droite à l'approche de la ligne de départ-arrivée, se positionnant sur le côté gauche de la piste, s'assurant ainsi d'atteindre naturellement le côté gauche à la fin de la ligne droite.
.......
« Patrik Pasma affiche un très bon rythme et fait preuve de confiance dans ses manœuvres », a commenté Jackson alors que l'écran montrait Patrik Pasma dans le secteur deux, après avoir signé un temps violet dans le secteur un, mis en évidence sur l'écran graphique. Mais soudain, le secteur un, surligné en violet, est passé au vert avant que l'image ne change immédiatement pour montrer Fatih sortant de l'épingle à cheveux de Druids Bend, déjà en pleine accélération.
« Oooh, la victime semble avoir un rythme très soutenu puisqu’elle bat le temps de Patrik Pasma dans le premier secteur de deux dixièmes et semble en passe de faire de même dans le deuxième secteur, qui est le plus rapide du circuit car il ne comporte qu’un seul virage véritable. Et il l'aborde vraiment de manière agressive, comme s'il l'avait fait cent fois, ce qui n'est pas vrai puisqu'il n'a pas pu faire plus d'un tour hier avant d'être éliminé de la séance.
Mais rien de tout cela ne se voit, car il respire la confiance, ET IL RÉALISE UN NOUVEAU SECTEUR VIOLET EN BATTANT UNE NOUVELLE FOIS LE TEMPS DE PATRIK PASMA AU SECTEUR 2, LORSQU'IL TRAVERSE LES VIRAGES SURTEES ET MCLAREN À PLEINE PUISSANCE AVANT DE FREINER POUR LE VIRAGE CLEARWAYS ! ET IL S'EN SORT BIEN, CAR C'EST MAINTENANT UNE COURSE DE VITESSE JUSQU'À LA LIGNE D'ARRIVÉE ET LE TIMING EST PARFAIT, FATIH SE PLACANT DERRIÈRE LA VOITURE DE PAAVO TONTERI QUI ENTREPREND SON TOUR DE PUSH POUR PROFITER DE L'ASPIRE, TANDIS QU'ILS SE RUENT VERS LA LIGNE DE DÉPART-ARRIVÉE ! ET SANS SURPRISE, C'EST UN NOUVEAU SECTEUR VIOLET, ET IL INSCRIT SON NOM EN TÊTE DU CLASSEMENT PROVISOIRE !
ET LE TEMPS EST DÉJÀ PLUS RAPIDE QUE LE MEILLEUR TEMPS AU TOUR RÉALISÉ LORS DES DEUX SÉANCES D'HIER, ALORS QU'IL QUITTE IMMÉDIATEMENT LA LIGNE DE COURSE.
Un temps au tour de 0:46.552, soit un dixième de seconde de mieux que celui de Patrik Pasma, mais il reste encore plus de dix-sept minutes dans la séance, et à mesure que la piste se gomme, attendez-vous à ce que les temps s'améliorent encore et encore ! Et comme pour nous donner raison, le temps de Fatih dans le deuxième secteur est battu par son coéquipier, Dennis Hauger, qui est en passe de battre au moins le temps de Patrik ! On dirait qu'une confrontation très intéressante va avoir lieu lors de la séance de qualification d'aujourd'hui, et j'ai hâte d'y être ! »