Silverstone Fatih Yildirim (9)

Chapitre 217 - Silverstone | Fatih Yildirim (9)

Traduction: Moonkissed

{Boîte pour le carburant et la pause}, la voix de James se fit entendre dans la radio de Jack Doohan alors qu'il essayait d'aller toujours plus vite.

« Quel est l'écart avec Fatih ? » demanda Jack Doohan. Même s'il était dans la ligne droite, sa respiration était clairement laborieuse, montrant à quel point il poussait à la fois lui-même et la voiture.

{Dix secondes}, fut la seule réponse qu'il reçut, juste au moment où il prenait le virage Stowe avant de s'orienter immédiatement vers l'entrée des stands, retournant dans la voie des stands sans rien dire en réponse.

En franchissant la ligne de limitation de vitesse dans les stands, il l'a activée, réduisant immédiatement sa vitesse au minimum alors qu'il s'approchait lentement de l'endroit où les mécaniciens l'attendaient avant de s'arrêter complètement. Il a immédiatement détaché sa ceinture et s'est lentement levé de son siège, sortant de la voiture tandis que les mécaniciens plaçaient des ventilateurs remplis de glace carbonique sur l'admission du moteur pour éviter qu'il ne surchauffe. Il a retiré son casque.

« Ouf », soupira-t-il enfin en reprenant son souffle, le visage et les cheveux mouillés de sueur. Il tourna les yeux vers le mur des stands et vit Dennis toujours assis là, ne montrant aucune intention de se rendre sur la piste comme il était censé le faire. Il était toujours en pleine conversation avec leur professeur chargé du débriefing, qui montrait plusieurs parties de l'écran, indiquant clairement qu'ils étaient toujours en plein débriefing alors qu'ils avaient quitté la piste depuis plus de cinquante minutes.

« Il ne va pas rejoindre la piste ? » demanda-t-il à l'un des mécaniciens qui était en train de pousser la voiture, désormais sur des chariots, dans le garage.

« Il a dit qu'il ne prévoyait pas de rejoindre le circuit avant l'après-midi, afin d'étudier la télémétrie de Fatih pendant ce temps », répondit non pas le mécanicien, mais leur professeur, qui s'approchait de lui depuis le mur des stands, ayant déjà entendu la question. Le mécanicien qui s'apprêtait à répondre se contenta de hocher la tête à Jack avant de reprendre sa tâche avec ses collègues.

« As-tu besoin de te reposer ou es-tu encore assez énergique pour commencer le débriefing d'après-course ? », lui demanda leur professeur en lui tendant une bouteille d'une boisson énergétique artisanale, spécialement conçue pour le test afin de permettre aux pilotes de récupérer rapidement après chaque session intense.

Alors qu'il s'apprêtait à répondre qu'il avait besoin d'un moment pour se ressaisir, il entendit la voiture de Fatih approcher. En se retournant, il la vit entrer dans la ligne droite Hamilton. Il la suivit du regard alors qu'elle atteignait sa vitesse maximale, s'approchant du virage avant de prendre le virage 1 à fond, disparaissant lentement de sa vue, ne laissant qu'un bruit qui s'estompait également à chaque seconde qui passait. Il changea immédiatement d'avis, se tournant vers leur professeur et lui disant : « Non, ça va, nous pouvons commencer immédiatement. »

Aucun pilote ne voulait accepter que quelqu'un d'autre soit meilleur que lui ; c'était le niveau de compétitivité dont ils avaient besoin pour survivre dans le monde impitoyable du sport automobile, et encore plus lorsque les machines et les circonstances étaient identiques. Ainsi, toute la fatigue de son corps disparut, car il voulait désormais étudier chaque détail de la télémétrie des tours de Fatih afin de voir où il pouvait s'améliorer et où il commettait des erreurs et perdait du temps.

Avec sa boisson dans la main droite et son casque dans la gauche, il suivit son entraîneur jusqu'au mur des stands pour commencer le débriefing. Dennis semblait être en pleine observation individuelle, les yeux rivés sur un écran qui affichait à la fois une vue fixe dans une petite fenêtre, une autre montrant les mouvements du volant, une autre encore affichant la télémétrie en temps réel, et une quatrième avec le plan du circuit et la position GPS en temps réel de Fatih. Dennis avait l'air d'un homme en mission, et Jack savait que c'était le niveau de concentration dont il avait besoin, car Fatih était déjà plus rapide qu'eux d'une seconde par tour, ce qui signifiait qu'il leur manquait au moins une seconde sur le temps au tour.

.......

« Dennis est-il sur la piste ? » demanda Fatih à la radio alors qu'il approchait de Maggotts et Becketts.

« Négatif, tu es seul sur la piste », répondit James.

Sachant clairement qu'il était seul sur la piste, il était déjà en train de s'adapter à cette nouvelle voiture. Au moment où il entra dans la ligne droite Hangar, il ferma les yeux, sachant qu'il avait au moins onze secondes avant d'arriver au virage Stowe. Il poussa son Invictus à la limite, essayant de voir combien de choses différentes il pouvait distinguer et ressentir individuellement dans la voiture.

Dès qu'il ferma les yeux, la sensibilité de ses sens Invictus augmenta de plusieurs crans, car il commença à recevoir une multitude d'informations provenant de différentes parties de la voiture. Il se concentra d'abord sur les pneus, qu'il tenta lentement d'isoler comme élément principal. Il commença à sentir leur compression sur la surface, alors que la surface des pneus adhérait et se décollait de la surface inégale de la piste sur la ligne droite.

Au bout de deux secondes environ, il a commencé à isoler les autres forces qui s'exerçaient sur les pneus, mais alors qu'il essayait de les exploiter davantage... « OUVRE LES YEUX ! » lui a crié Apollo.

Il a immédiatement réagi en ouvrant les yeux et en freinant instinctivement, mais malgré la rapidité de la situation, il n'a pas bloqué les pneus en prenant le virage entrant dans Vale, bien que sa ligne d'entrée ait été compromise, lui faisant perdre quelques dixièmes de seconde. Au moment où il est sorti de Stowe pour entrer dans la ligne droite des stands, il conduisait les yeux ouverts, mais essayait toujours de superposer les sensations qu'il avait ressenties sur les pneus.

Pendant un instant, il les ressentit, mais juste au moment où elles commençaient à prendre tout leur sens, la chicane de Vale arriva enfin, qu'il prit calmement, en suivant la vitesse habituelle. Il prit le dernier virage à fond avant d'entrer dans la ligne droite Hamilton, où il ferma à nouveau les yeux et essaya de se concentrer sur la sensation qu'il ressentait, qui, selon lui, correspondait très probablement aux autres forces auxquelles le pneu est soumis pendant un tour.

« Dis-moi quand tourner », dit Fatih à Apollo, indiquant clairement qu'il voulait essayer de ressentir les forces exercées sur les pneus dans un virage.

« Non, je ne ferai pas ça pour toi. Je te dirai juste d'ouvrir les yeux... ET OUVRE LES YEUX ! » répondit Apollo, montrant qu'il n'avait pas l'intention de se plier entièrement au plan de Fatih, car c'était une démarche très imprudente qui présentait plus d'inconvénients que d'avantages. Mais il n'avait pas l'intention de l'empêcher complètement.

Ce n'était pas très grave s'il le faisait dans les lignes droites, car il pouvait intervenir s'il sortait de la piste, mais ce n'était pas la même chose dans les virages, car le niveau de risque augmentait considérablement, tout comme les dommages que Fatih pourrait subir s'il essayait cela dans le monde réel et avait un accident. Il allait devoir prendre les virages en se concentrant pleinement sur ses sens dans la simulation une fois qu'il aurait terminé le démontage et le remontage de la voiture, mais pour l'instant, le faire sur les lignes droites dans le monde réel ne posait pas vraiment de problème.

Fatih ne s'en plaignit pas, car il se rendit compte qu'il s'était presque trop laissé emporter et avait mis sa vie en danger inutilement. Il se limita donc à le faire sur les lignes droites, voyant qu'Apollo ne l'en empêchait pas, et comme Silverstone comptait plus de cinq longues lignes droites, c'était le circuit idéal pour s'y concentrer.

..........

« Monsieur, Fatih fait quelque chose d'étrange », a déclaré l'un des ingénieurs de surveillance à Milton Keynes, en rendant compte à Helmut, qui regardait une superposition de télémétrie entre les tours les plus rapides des trois pilotes, qui montrait où les autres pilotes n'étaient pas à la hauteur du rythme de Fatih.

« Qu'y a-t-il ? » dit-il en levant la tête pour regarder l'ingénieur.

« Je ne sais pas si c'est l'angle ou la lumière, mais on dirait que Fatih ferme les yeux dans les lignes droites depuis quelques tours », dit l'ingénieur en tendant à Helmut une tablette sur laquelle une vidéo était déjà sélectionnée et prête à être visionnée.

Helmut a pris la tablette en haussant les sourcils. Il a appuyé sur « play », montrant la caméra du cockpit focalisée sur le casque du pilote. Grâce au temps toujours nuageux, Fatih avait choisi un casque avec une visière transparente, ce qui permettait de voir facilement ses yeux sous le bon angle si le reflet de la lumière n'était pas trop important.

Après un moment, Helmut, sceptique, fit une pause et relança la vidéo depuis le début, comme s'il avait du mal à croire ce qu'il voyait. Mais peu importe le nombre de fois où il le fit, la vidéo montrait clairement Fatih fermer les yeux au début de la ligne droite et les ouvrir quelques instants avant de freiner pour un virage ou juste après avoir pris un virage s'il s'agissait d'un virage à fond.

« Que montre la télémétrie ? » demanda-t-il.

Au lieu de répondre, l'ingénieur passa simplement à la vidéo suivante qui montrait l'enregistrement de deux télémétries différentes, indiquant clairement que l'une d'elles correspondait à ses yeux fermés et l'autre à ses yeux ouverts.

« Dites-leur de lui dire d'arrêter de faire ça. On ne peut pas le laisser se tuer avant d'avoir rentabilisé notre investissement », a déclaré Helmut dès qu'il a vu qu'il n'y avait aucune différence dans la télémétrie. Pour lui, peu importait la raison, c'était tout simplement une conduite stupide et dangereuse.