FantôMe De La Conca (5)

Chapitre 157 - Fantôme de La Conca (5)

Traduction: Moonkissed

« Alors que les pilotes sortent maintenant de la voie des stands et s'apprêtent à effectuer leur deuxième tour de formation, il a finalement été annoncé que Vincenzo avait été disqualifié de l'ensemble de la compétition. L'incident fera l'objet d'une enquête plus approfondie après la course, avant que les organisateurs du WSK ne prennent une décision quant à une sanction supplémentaire pour son comportement antisportif et dangereux au volant. Qu'en pensez-vous ? » a demandé Matia, annonçant la décision du directeur de course et des commissaires avant de demander l'avis de Giovanni.

« Je suis sûr que nous avons tous vu le replay de l'incident sous tous les angles possibles, et nous pouvons affirmer avec certitude qu'il l'a délibérément percuté, ayant même corrigé sa trajectoire après avoir coupé la piste afin de heurter Fatih, qui semblait avoir un niveau de conscience supérieur puisqu'il avait commencé à l'éviter alors qu'il était clairement hors de son champ de vision. J'ai regardé sa série documentaire et j'ai appris qu'il avait l'ouïe très fine, ce qui semble être une nouvelle preuve de cela. Pour moi, le minimum serait une interdiction de participer à toutes les épreuves WSK pendant quelques années. C'est un sport dangereux, et les règles et règlements sont là pour réduire ce danger à un niveau acceptable. Si quelqu'un enfreint ces règles et met délibérément en danger un pilote, il doit être puni pour cela, et sévèrement, afin de servir d'exemple et de créer un précédent pour quiconque pourrait même envisager de tenter cela à l'avenir », a déclaré Giovanni, juste au moment où les pilotes se remettaient en place sur la grille de départ. Le tour de formation, qui comptait désormais comme le troisième tour de la course, était enfin terminé.

« Et pour la deuxième fois dans la course finale, les pilotes sont à nouveau alignés pour prendre le départ après le drapeau rouge. Fatih est désormais relégué à la neuvième position, car les règles stipulent que les positions de redémarrage sont déterminées par le dernier tour entièrement chronométré et enregistré. Malheureusement pour Fatih, il s'agissait du premier tour, où il était en P10.

Il a gagné une place après la disqualification de Vincenzo, mais n'ayez crainte, il lui reste encore dix-sept tours pour nous montrer sa magie. S'il est bien celui que nous pensons, le « fantôme de La Conca », alors nous allons assister à une course passionnante !

LES FEUX S'ALLUMENT, ET ILS S'ÉTEIGNENT POUR LE DEUXIÈME REDÉMARRAGE DE LA COURSE ! LA GRILLE DE DÉPART PREND UN BON DÉPART, STAN PEX GARDANT SON CALME ET PRENANT UN BON START POUR CONSERVER SA POLE POSITION ! IL EST SUIVI DE PRÈS PAR FLAVIO, QUI... WOOOOOOO ! OH, FATIH FAIT UNE MANŒUVRE DÈS LE DÉPART, AYANT PRIS UN MEILLEUR DÉPART QUE CEUX QUI LE PRÉCÈDENT !

IL A DÉJÀ GAGNÉ DEUX PLACES ET EST TOUJOURS EN LICE À L'APPROCHE DU PREMIER VIRAGE ! IL SE RÉPARE ENCORE UNE FOIS À L'INTÉRIEUR ET SUR LA LIGNE SALIE, MAIS LE PILOTE DEVANT LUI, JEREMY IGLESIAS, AYANT ÉTÉ INFORMÉ DE CETTE MANŒUVRE, SE DÉPLACE POUR LE COUVRIR ! MAIS LA PISTE EST GLISSANTE, ET IL PERD PRESQUE LE CONTRÔLE ET DOIT CORRIGER SA TRAJECTOIRE ! FATIH, GRÂCE À SON EXCELLENT CONTRÔLE, PREND LA LIGNE PRÉCÉDEMMENT COUVERTE PAR IGLESIAS ET GAGNE UNE POSITION !

MAIS IL N'EN A PAS FINI ! IL MONTRE SON MAÎTRISE EN FREINANT PLUS TARD QUE TOUS LES PILOTES AUTOUR DE LUI ! MÊME S'IL S'AGIT D'UN PETIT POINT DE FREINAGE, CELA FAIT LA DIFFÉRENCE ! IL A RÉUSSI À FAIRE UNE MANŒUVRE ET À PRENDRE LA LIGNE INTÉRIEURE DANS LE PREMIER VIRAGE, BATTANT RICK DREEZEN DANS LE VIRAGE ! IL SE RETROUVE EN P4 À LA SORTIE DU VIRAGE !

IL CONDUIT COMME UN HOMME POSSÉDÉ, GAGNANT CINQ PLACES DANS LES DEUX DÉPARTS DE COURSE ! IL EST DÉSORMAIS À PORTÉE DE MAIN DU PODIUM, SEULS LES FRÈRES PEX ET FLAVIO SE DRESSANT ENCORE SUR SON CHEMIN VERS LA VICTOIRE ! ET IL SEMBLE DÉTERMINÉ À ACCOMPLIR CETTE TÂCHE DANS LES PROCHAINS TOURS ! » Matia était à bout de souffle, il n'avait même pas le temps de respirer avec toute l'action qui se déroulait sur la piste et la façon intéressante dont Fatih conduisait.

C'était comme s'il n'avait pas été percuté quelques minutes auparavant, car toute la prudence et la méfiance attendues de la part des voitures près de lui étaient inexistantes. C'était comme s'il était habitué à être percuté par les autres pilotes.

Dans la série de virages suivante, Fatih, qui avait déjà ajusté son style de conduite après avoir pris la mesure de l'équilibre de la voiture pendant le tour de formation, a réduit l'écart. Au moment où ils sont arrivés dans le troisième secteur du tour de redémarrage, il avait déjà rattrapé les trois pilotes devant lui et commencé sa chasse.

Ayant pris le virage avec la plus grande vitesse des quatre pilotes en lutte pour la tête, Fatih s'est glissé derrière le deuxième des frères Pex, gagnant encore en vitesse en passant les vitesses. Il était sixième lorsqu'ils ont commencé à prendre le large virage à gauche. Ayant atteint la vitesse supérieure plus rapidement et avec plus de vitesse que les trois premiers, il a fait une feinte, se déplaçant vers l'extérieur dès qu'il a vu Jorrit Pex se retourner pour regarder derrière lui.

Il a immédiatement annulé sa manœuvre et s'est rabattu vers l'intérieur, au moment même où Jorrit se déplaçait pour couvrir l'extérieur, mais il s'est rendu compte trop tard que ses pneus droits étaient désormais dans l'herbe, ce qui a déstabilisé son kart. Alors que Fatih profitait de l'agitation derrière les deux premiers, ceux-ci se sont également retournés pour vérifier, mais ils ont constaté que Fatih était déjà derrière eux et avait pris l'intérieur pour dépasser Jorrit à grande vitesse.

Alors qu'il prenait le virage à pleine vitesse, sa trajectoire différait de la leur. Alors que les deux premiers devaient désormais prendre l'intérieur de la piste, après avoir pris le virage par l'extérieur pour atteindre une vitesse maximale, la trajectoire de Fatih l'envoyait vers la ligne extérieure, qu'il embrassait pleinement, sans essayer de se déplacer vers l'intérieur. Cela lui a permis de regagner le peu de vitesse qu'il avait perdu en prenant la ligne intérieure, se rapprochant des deux pilotes alors que le point de freinage intense menant à l'épingle finale approchait.

« Alors que Flavio et Stan, le leader de la course, approchent du virage, ils sont maintenant face à un dilemme : que faire ? ET FATIH, CELUI QUI A LE PLUS D'OPTIONS, S'EST DÉJÀ POSITIONNÉ SUR LA LIGNE INTÉRIEURE ! IL EST MAINTENANT CÔTE À CÔTE AVEC FLAVIO, QUI CLIGNE DES YEUX EN PREMIER ET FREINE, TANDIS QUE FATIH SE DÉPLACE EN P2 ! STAN SE DÉPLACE VERS L'INTÉRIEUR POUR COUVRIR SON PLONGEON, ET FATIH RÉAGIT À CELA ! IL PROFITE DU FAIT QUE FLAVIO FREINE TÔT POUR SE DÉPLACER VERS LA LIGNE EXTÉRIEURE, FREINANT PLUS TARD QUE STAN ALORS QU'ILS ENTRENT MAINTENANT DANS LE VIRAGE CÔTE À CÔTE ! FATIH EST À L'EXTÉRIEUR, STAN À L'INTÉRIEUR !

C'EST LA LUTTE POUR LA TÊTE DU CLASSEMENT AU DÉBUT DU TOUR SUIVANT ! QUI SERA EN TÊTE AU DÉBUT DU PROCHAIN TOUR ? SERA-CE LE PILOTE QUI A GAGNÉ HUIT POSITIONS EN UN SEUL TOUR, OU CELUI QUI A CONSERVÉ SA TÊTE DU CLASSEMENT DEPUIS LE DÉBUT DE LA COURSE ? »