Week End De Course Samedi Quel Pilote ! Quelle Conduite !

Chapitre 117 - Week-end de course | Samedi | Quel pilote ! Quelle conduite !

Traduction: Moonkissed

TAP ! TAP ! TAP ! TAP ! TAP ! TAP !

Helmut était tellement absorbé par l'action qu'il se mit inconsciemment à tapoter son genou du bout des doigts, captivé par la course de haut niveau que menait Fatih.

Bien qu'il ait plus d'une seconde de retard sur le pilote le plus proche parmi les neuf qui le précédaient, il rattrapa son retard en seulement quatre virages. Au moment où il aborda le virage n° 5, il avait déjà rattrapé son retard.

Au moment où ils sortaient du virage, Fatih heurta délibérément le pilote devant lui, annonçant ainsi sa présence. L'autre pilote tourna la tête vers la gauche pour regarder, mais ne vit aucun kart. Instinctivement, il poussa son kart vers la droite pour couvrir l'endroit où il pensait que Fatih devait se trouver. Lorsqu'il réalisa son erreur, il était trop tard. Ses pneus droits plongèrent dans l'herbe, lui faisant perdre toute adhérence. Au moment où il corrigea son dérapage et rejoignit la piste, Fatih, plus rapide, s'était déjà placé à ses côtés sur la gauche, prenant la position qui lui avait été offerte. Fatih avait désormais la ligne intérieure dans le virage 6, qu'il utilisa au maximum, feignant même un dérapage à la sortie du virage pour forcer l'autre pilote à s'écarter. Cela a permis à Fatih de consolider sa position et de gagner quelques mètres alors qu'il se lançait à la poursuite des huit pilotes restants, à huit tours et quelques virages de l'arrivée.

Helmut, qui avait suivi toute la séquence de très près, car ce tronçon de route était le deuxième plus proche du bitume après la ligne droite de départ et d'arrivée, a ressenti une excitation qu'il n'avait éprouvée qu'en regardant une bataille entre deux pilotes légendaires se livrant à des jeux psychologiques. À sa grande surprise, il était en train d'assister à cela en karting, exécuté par un enfant de dix ans qui contrôlait tout le déroulement de la bataille. De la collision initiale à l'utilisation astucieuse du rayon de braquage limité des pilotes de karting pour se cacher, il a provoqué une réaction automatique, forçant son adversaire à mal évaluer les limites de la piste.

Il s'est tourné vers les autres recruteurs dans les tribunes et a vu qu'ils étaient tous plongés dans la course, ce qui contrastait fortement avec le désintérêt que beaucoup avaient manifesté lors de la séance de qualification, alors que Fatih était absent.

« Nous allons devoir changer notre approche », s'est dit Helmut, réalisant que la signature de Fatih allait probablement faire l'objet d'une compétition. Même s'il avait un avantage en raison de l'âge actuel de Fatih, cet avantage était limité. Fatih devait rester dans le karting au moins jusqu'à l'âge de quatorze ans en raison de la limite d'âge pour les monoplaces. Cela signifiait quatre années supplémentaires dans le monde du karting, suffisamment de temps pour qu'un fabricant de karts fasse le grand saut et lui propose un très bon contrat de sponsoring. Il allait être leur plus grand ambassadeur, offrant toujours soit une performance dominante en tête, soit un style de conduite immersif lorsqu'il se battait sur le terrain. Peu importait sa position de départ, tous les regards seraient toujours braqués sur lui, et donc sur le kart qu'il pilotait.

Sa réflexion fut interrompue par les acclamations et les cris étouffés provenant des tribunes. Lorsqu'il reporta son attention sur la piste, Fatih était déjà remonté en sixième position à la fin du deuxième tour. Il semblait possible pour lui d'atteindre la deuxième place à la fin du tour en cours, car les pilotes classés de la deuxième à la cinquième place se battaient entre eux et n'étaient qu'à une courte distance devant lui, un écart que quelqu'un avec le rythme de Fatih pouvait combler avant la fin du premier secteur.

Bien qu'il ait vu Fatih réaliser un quintuple dépassement au premier tour, il était encore plus enthousiasmé par celui-ci. Il s'agissait d'une bataille contre des pilotes du top 10, ce qui signifiait qu'ils étaient meilleurs que ceux qu'il avait dépassés plus tôt.

Il suivit Fatih, qui prit le virage 1 à fond. Il leva le pied dans le virage 2, freina tardivement dans l'épingle du virage 3 pour charger l'avant et faire tourner le kart plus rapidement, puis remit les gaz plus tôt. Il a pris les deux virages suivants à fond, ouvrant la sortie avant de freiner tardivement. Il a pris autant de bordure que possible, manquant délibérément la bordure d'entrée d'un virage pour frapper parfaitement la bordure du suivant, rattrapant finalement le groupe. Son pied était désormais à fond sur l'accélérateur, ne montrant aucune intention de lever le pied avant la ligne droite précédant le dernier virage. Pour les quatre virages suivants, son pied serait planté.

.......

« IL ENTRAÎNE À FOND DANS LE VIRAGE N° 10 EN COUVRANT TOUTE LA LONGUEUR, SORT LARGEMENT À LA SORTIE AVANT DE TOURNER AGRESSIVEMENT ET DE PRENDRE LA CHICANE ENTIÈREMENT SUR SES BORDURES ! IL EST MAINTENANT DERRIÈRE EUX, POUSSANT SA TÊTE VERS L'AVANT POUR GAGNER EN VITESSE GRÂCE À UN EFFET MINI-DRS DANS UN SLIPSTREAM À QUATRE VOITURES ! IL FINIT PAR PASSER À L'ACTION EN PRENANT LA LIGNE INTÉRIEURE DANS LA LIGNE DROITE, SE RETROUVANT CÔTE À CÔTE AVEC MICK JUNIOR, QUI AVAIT PERDU QUELQUES POSITIONS AU DÉPART ! CETTE MANŒUVRE LUI DONNE LA PRIORITÉ DANS LE VIRAGE ET À LA SORTIE !

IL GAGNE UNE POSITION, IL EN RESTE TROIS À PRENDRE ! ILS SONT MAINTENANT NERVEUX ET SE DÉPLACENT DES DEUX CÔTÉS DE LA PISTE POUR LE COUVRIR, COMME S'ILS S'ÉTAIENT COORDONNÉS À L'AVANCE ! MAIS IL RESTE SUR LA LIGNE DE COURSE, ET C'EST MAINTENANT UNE BATAILLE POUR SAVOIR QUI FREINERA EN DERNIER ! C'EST FATIH QUI FREINE CINQ MÈTRES PLUS TARD QUE LES TROIS AUTRES ! IL PREND LA TÊTE DU GROUPE, MAIS POURRA-T-IL RESTER SUR LA PISTE ?

ON DIRAIT QU'IL A UN PLAN ! IL FAIT DRIVER LE KART AVEC FORCE ; IL PERD DE LA VITESSE, MAIS CELA PERTURBE LE RYTHME DE TOUS LES PILOTES DERRIÈRE LUI, LES FORÇANT À FREINER À NOUVEAU ! CELA LUI PERMET DE PRENDRE L'AVANTAGE SUR TOUS LES AUTRES GRÂCE À L'EFFET CONCERTINA, ET IL SE RETROUVE EN TÊTE DU PELOTON ! WOOOOOOOW !

LA FOULE ACCLAME FATIH, QUI RÉALISE LA PERFORMANCE DU JOUR ! EN TROIS TOURS, IL A GRIMPÉ DE VINGT-TROIS PLACES POUR SE RETROUVER EN DEUXIÈME POSITION, ET IL SE LANCE MAINTENANT À LA POURSUITE DU LEADER DE LA COURSE, LANDO NORRIS !

LUCA, TU ARRIVES À CROIRE CE QUE NOUS SOMMES EN TRAIN DE VOIR ? » demanda Giancarlo à Luca, s'accordant une pause après avoir crié pendant une bonne demi-minute.

« Je pensais qu'il était capable de remonter dans le top 15, mais cela dépasse tout ce que j'aurais pu imaginer. Après un quart de la course, il est déjà à la poursuite du leader. Si je disais que je m'y attendais, on me lapiderait pour avoir menti. Nous assistons à un événement historique. Ce garçon de dix ans pilote comme s'il avait des milliers d'heures d'expérience sur ce circuit, alors que ce n'est que son deuxième jour. Son esprit de compétition est quelque chose que je n'ai jamais vu dans cette catégorie. Il est fluide là où la fluidité est plus rapide et agressif là où l'agressivité apporte des avantages, mais il contrôle parfaitement cette agressivité, en utilisant juste ce qu'il faut pour obtenir ce qu'il veut de la situation et rien de plus. C'est comme un professeur qui se bat avec ses élèves ; il joue avec les autres pilotes depuis trois tours, les plaçant exactement là où il veut qu'ils soient... »

Mais avant que Luca n'ait pu terminer son éloge, il a été interrompu par Giancarlo, car Fatih avait déjà effacé le retard de deux secondes qu'il avait au début du quatrième tour à la fin du deuxième secteur du cinquième tour.

« C'EST ENFIN UNE BATAILLE POUR LA TÊTE DE LA COURSE ENTRE DEUX COÉQUIPIERS ! L'UN A DÉPART DE LA POLE, L'AUTRE DE LA TOUTE DERNIÈRE POSITION ! Fatih adopte cette fois-ci une stratégie patiente, car il lui reste plus de cinq tours et il ne voit pas la nécessité de prendre des risques inutiles. Il prend les virages dix, onze, douze et treize à fond, tandis que juste derrière, Lando Norris regarde constamment derrière lui pour s'assurer que Fatih n'a pas d'idées farfelues.

ALORS QUE LANDO NORRIS TOURNE LA TÊTE VERS L'AVANT, FATIH PASSE ENFIN À L'ACTION ! IL SEMBLE QUE SON APPROCHE PRUDENTE ÉTAIT DE DONNER À LANDO UN FAUX SENTIMENT DE SÉCURITÉ ! IL PLONGE BRUSQUEMENT SUR LA LIGNE INTÉRIEURE, ALLANT JUSQU'À FAIRE DÉRAILLER SON KART SUR L'HERBE, MAIS IL PARVIENT À LE CONTRÔLER À L'ARRIVÉE DE LA ZONE DE FREINAGE POUR LE DERNIER VIRETTES EN ÉPINGLE !

ET UNE FOIS DE PLUS, IL DÉPASSE SON COÉQUIPIER, MAIS CETTE FOIS-CI, IL N'A PAS BESOIN DE DRIFTER, CAR IL A SUFFISAMMENT DE DISTANCE DE FREINAGE POUR CONSERVER SA POSITION DANS LE VIRAGE ET LA CONSOLIDER À LA SORTIE !

LA CHARGE EST TERMINÉE ! LA CARICA È COMPIUTA ! LA CHARGE EST TERMINÉE !

FATIH YILDIRIM ENTAME LE SIXIÈME TOUR EN TÊTE DE LA COURSE ! IL A MAINTENANT LA VOIE LIBRE POUR BATTRE UNE NOUVELLE FOIS LE RECORD DU TOUR SUR CE CIRCUIT !

WOOOOOOOOOOOOW ! OH MON DIEU ! OH MIO DIO ! OH MON DIEU ! OH MIO DIO ! »

CLAP ! CLAP ! CLAP ! CLAP !

........

La foule applaudissait, presque tout le monde était debout et applaudissait Fatih lorsqu'il a franchi la ligne d'arrivée au moment où il est devenu le leader de la course. C'était une performance dont ils se souviendraient probablement toujours. Comme pour répondre à leurs acclamations, il a réalisé le tour record attendu au tour suivant, puis un autre, et encore un autre.

« Une inspection nocturne du moteur a entraîné une reconstruction précipitée de celui-ci, ce qui lui a fait manquer la séance de qualification et l'a contraint à partir en dernière position, une position à partir de laquelle beaucoup pensaient qu'il serait difficile de remonter en pole position, la position qu'il était censé occuper. Cependant, il n'a pas abandonné et a donné tout ce qu'il avait pour réaliser une superbe remontée, passant de la dernière à la première place en l'espace de cinq tours. Alors qu'il sort du dernier virage et accélère une dernière fois dans cette manche, le drapeau à damier et une ovation debout l'accueillent dans la ligne droite.

FATİH YILDIRIM REMPORTE LA PREMIÈRE MANCHE DES GROUPES A ET B, TERMINANT AVEC LE QUATRIÈME MEILLEUR TEMPS DE LA MANCHE, UN NOUVEAU RECORD DU CIRCUIT ! QUELLE PERFORMANCE ! QUEL PILOTE ! QUELLE CONDUITE ! »