Week End De Course Samedi Le Reste Des Manches

Chapitre 104 - Week-end de course | Samedi | Le reste des manches

Traduction: Moonkissed

« Pourquoi avez-vous l'air de revenir du marché ? » demanda Steve lorsque Fatih et Burak revinrent à la tente après avoir quitté la voie des stands.

« Pourquoi ? » demanda Fatih en ramassant une bouteille d'eau sous la table.

« Je veux dire, c'est ta première victoire sur la scène internationale, alors je pensais que tu allais au moins célébrer cette victoire. »

« Ce n'est qu'une des nombreuses étapes de récupération que je dois franchir pour être performant, et célébrer maintenant reviendrait à croire que c'est le meilleur résultat que je puisse obtenir cette semaine. Cela risquerait de me donner une mauvaise mentalité pour les sessions suivantes. Je fêterai cela une fois que tout sera terminé », répondit-il avant de commencer à boire de l'eau, comme si ce qu'il venait de dire était une évidence pour un enfant de son âge.

« ... » Steve regarda Fatih avant de se tourner vers John, voulant voir s'il avait quelque chose à opposer à cette façon de penser.

« Même si je suis d'accord, ne pas célébrer les petites victoires tout en poursuivant une plus grande peut te faire oublier que tu n’as remporté la grande victoire que grâce à l'accumulation de petites victoires. Tu ne devrais donc pas te priver de les célébrer », déclara John, qui avait eu suffisamment de temps pour réfléchir à une contre-argumentation.

En raison de la maturité dont faisait preuve Fatih, les deux ingénieurs appréciaient beaucoup la situation étrange qui se présentait lorsque Fatih discutait avec eux de sujets qui ne devraient pas intéresser quelqu'un de son âge et pour lesquels il n'avait pas les connaissances nécessaires pour tenir de telles conversations.

« Je suis d'accord avec ce qu'il a dit », déclara Steve une fois que John eut terminé.

« C'est vrai, mais la célébration doit rester modérée afin de ne pas nous détourner de notre objectif. »

« Donc tu es d'accord pour dire qu'une célébration est de mise, n'est-ce pas ? » dit Steve en écartant les mains comme pour montrer l'ampleur de son enthousiasme, en accord avec l'argument qu'ils venaient de présenter.

« Oui », répondit Fatih sans contester, avant d'esquisser un sourire malicieux et de dire : « Qu'est-ce qui vous fait croire que je n'ai pas encore célébré ? », coupant immédiatement l'élan de Steve et John.

« Mais qui a dit qu'on ne pouvait pas faire deux petites célébrations, hein ? » dit Fatih d'un ton taquin avant de poser soigneusement sa bouteille et de sauter sur Steve, qui le rattrapa, pris au dépourvu, avant d'éclater de rire, réalisant que Fatih les taquinait.

Après une brève célébration, au cours de laquelle ils sautèrent tous les trois en cercle en se tenant par la main, ils retournèrent à la table pour commencer le débriefing d'après-course. Ils devaient rassembler des informations à fournir aux pilotes qui participeraient aux prochaines manches, afin qu'ils puissent aborder celles-ci avec au moins une idée de la façon dont la piste se comporterait. La différence entre connaître les sensations et ne pas les connaître pouvait se traduire par quelques places gagnées ou perdues dans les premiers tours, car les pilotes ayant une petite idée de ce qui les attendait auraient la confiance nécessaire pour être audacieux, tandis que ceux qui n'en avaient pas devraient apprendre au fur et à mesure.

...

« Et Lando Norris remporte la victoire, offrant ainsi un doublé à l'équipe RFM, qui a désormais remporté les deux premières manches, avec Alexander Vartanyan, notre poleman des qualifications, qui termine deuxième... », commente Gianni avec enthousiasme tandis que les pilotes regagnent la voie des stands.

Il y aurait une pause de quinze minutes avant que le groupe A ne doive retourner sur la piste pour affronter le groupe C. Ensuite, ils feraient une pause pour permettre aux autres catégories de courir jusqu'au soir pour les trois dernières manches.

Sans avoir le temps de se reposer ou de profiter de leur temps libre, les pilotes du groupe A se sont rendus sur la piste, prêts pour la manche suivante, Fatih étant une fois de plus relégué à la 13e place, une position inférieure à celle qu'il occupait lors de la manche précédente.

......

Un sourire, invisible pour tout le monde, s'est dessiné sous son casque lorsqu'il a senti que la piste était plus sèche que lors de la manche précédente à laquelle il avait participé, alors qu'il effectuait un tour de formation. Cela signifiait qu'il pouvait accélérer davantage, plus que lors de la manche précédente.

Mais ce sourire n'a pas duré longtemps, car il s'est recentré sur la piste alors qu'ils empruntaient le raccourci et n'étaient plus qu'à un virage du départ lancé de la manche. C'était le seul endroit où plusieurs dépassements pouvaient être effectués s'ils étaient parfaitement exécutés, comme il l'avait fait lors de la manche précédente.

Alors que les leaders de la manche entraient dans le dernier virage, les drapeaux à damier et verts ont été agités, et la manche a officiellement commencé.

Fatih, désormais entièrement concentré sur la course, a réagi le plus rapidement des autres, car ce sont les leaders du groupe qui contrôlaient le moment du départ. Cette réaction lui a permis d'être plus rapide que les pilotes devant lui, se déplaçant vers le milieu alors qu'ils passaient la ligne droite de départ et d'arrivée, effectuant un double dépassement avant de revenir sur la droite pour éviter un pilote devant lui qui avait dérapé et percuté le pilote de gauche alors qu'ils sortaient de la piste, ce qui lui a permis de gagner deux places supplémentaires.

Il se trouvait désormais dans un trio, roulant côte à côte à l'approche du premier virage, qu'il a pris à fond, Fatih réussissant à rester côte à côte alors que l'un des deux autres pilotes abandonnait, ce qui lui a permis de gagner une autre place. Ils ont abordé le deuxième virage, et sa ligne extérieure s'est transformée en ligne intérieure, qu'il a pleinement exploitée en sortant large, forçant le pilote à l'extérieur à freiner plus que d'habitude, ce qui lui a permis de gagner une autre place alors qu'il se lançait à la poursuite des groupes devant lui, pleinement concentré, après être déjà remonté à la 7e place.

Pendant ce temps, alors qu'il réduisait l'écart avec ceux qui le précédaient, il s'est concentré pleinement sur la ligne la plus optimale, gagnant quelques dixièmes dans chaque zone de freinage en freinant sur une distance plus courte, ses freins étant toujours à la limite du blocage s'il augmentait un peu plus sa force de freinage.

En seulement deux tours, il a réussi à rattraper le pilote qui occupait la 7e place, tentant un dépassement dans la zone de freinage intense du virage 4. Mais alors qu'il s'apprêtait à tenter un switcheroo, le pilote sur la ligne intérieure a bloqué ses roues, le forçant à redresser son volant, à élargir sa trajectoire et à freiner davantage avant de pouvoir terminer son dépassement, le pilote en 7e position ayant élargi sa trajectoire et touché l'herbe.

Ayant perdu plus de trois secondes dans ce virage, il a poursuivi sa course, essayant de réduire l'écart avec le pilote devant lui. Grâce à l'erreur de ce dernier, il n'était plus qu'à huit secondes du pilote en sixième position. Mais après avoir réduit l'écart à quatre secondes en trois tours, gagnant plus d'une seconde à chaque tour, il a été contraint de réduire sa vitesse en raison du drapeau jaune. Un kart était sorti de la piste à l'intérieur du deuxième virage en épingle à cheveux du secteur trois, et lorsqu'il a repris sa poursuite, il était revenu à sept secondes, perdant ainsi tout le fruit de ses efforts.

.......

« Malgré tous ses efforts et ses bonnes performances, les choses ne se passent pas toujours comme prévu. À quelques dixièmes seulement de Lando Norris, qui était tombé en sixième position après une erreur au départ, le drapeau à damier met fin à la poursuite et Fatih Yıldırım termine la deuxième course en septième position, après avoir gagné six places au total. Malgré un drapeau jaune qui a mis fin à sa tentative de rattraper son coéquipier, il a tout de même réussi à gagner plus d'une seconde par tour pendant les dix tours qu'il a passés à le poursuivre, ce qui montre que sans cela, nous aurions assisté à une bataille entre coéquipiers. Mais malheureusement, le destin a décidé que nous n'allions pas encore voir cette bataille entre les deux », a déclaré Martina, enthousiaste, en félicitant les pilotes qui ont terminé dans les dix premières places.

« J'ai hâte de voir comment ils vont se comporter dans les manches du soir, mais pour l'instant, il est temps pour eux de prendre le repos qu'ils méritent, et espérons que la météo leur sera favorable. »

......

On dit que Dieu a un très bon sens de l'humour, mais à ce moment-là, Fatih avait l'impression d'être la cible de la blague, et il ne trouvait pas cela drôle du tout en regardant la pluie qui noyait la piste depuis dix minutes, à seulement vingt minutes du début des manches du soir.

Mais sachant que toutes ces souffrances en valaient la peine pour la performance qu'il allait réaliser demain si le temps ne changeait pas d'avis et ne pleuvait pas à nouveau, il ne se plaignait pas. Se plaindre alors que la cause du problème était quelque chose qu'il ne pouvait pas contrôler n'était pas son genre, car il savait qu'il valait mieux passer le temps qu'il aurait consacré à se plaindre à trouver des moyens de réduire l'impact de la situation sur lui.

« Alexander Vartanyan fait preuve d'un superbe pilotage, se défendant contre Lando Norris et conservant sa position alors qu'il s'apprête à franchir la ligne d'arrivée pour la deuxième manche des courses des groupes A et C, Lando Norris terminant deuxième... et en P8, après une course difficile sur piste mouillée en raison d'un réglage inadapté, vient Fatih Yıldırım, qui a fait preuve d'une défense très solide et a tout de même réussi à gagner cinq places alors que tous ses concurrents avaient un meilleur réglage que lui », a commenté Martina à la fin de la quatrième manche des qualifications.

« Une fois de plus, Fatih Yıldırım a terminé la course en huitième position, nous montrant que sa conduite défensive est aussi bonne que la conduite offensive qu'il nous avait montrée lors des deux premières manches. Ces deux dernières manches ont été consacrées à réduire les dégâts qu'il allait subir à cause de la pluie, et je peux affirmer avec certitude qu'il les a réduits autant que possible. Je ne peux m'empêcher d'attendre avec impatience la préfinale et la finale de demain, où sa configuration pourra enfin libérer tout son potentiel sur une piste séchée par le soleil.

Au vu du rythme qu'il a affiché sur une piste qui ne convenait pas à son réglage, cela va être un cauchemar pour les pilotes qui devront se défendre contre lui avec leurs réglages neutres ou pluie, dont beaucoup n'ont pas réussi à tirer le meilleur parti aujourd'hui », a commenté Gianni à la fin des manches des groupes B et C, clôturant officiellement les quatre sessions auxquelles Fatih devait participer aujourd'hui, le laissant libre de faire ce qu'il voulait pour le reste de la journée.