Week End De Course Samedi Clap ! Clap ! Clap !

Chapitre 103 - Week-end de course | Samedi | Clap ! Clap ! Clap !

Traduction: Moonkissed

« En tête, nous avons Tommaso, suivi d'Enaam, Alex, Giuliano Alesi en P4 et Fatih Yıldırım en P5. Il a réduit l'écart avec le groupe de tête de plus de deux dixièmes à la fin du premier tour, et il continue de foncer.

Ce jeune pilote a montré à tout le monde que sa régularité lors des essais libres n'était pas un hasard. Son intelligence de course me surprend, étant donné qu'il a au moins deux ans de moins que le deuxième plus jeune pilote sur la piste. C'est quelque chose que beaucoup n'acquièrent qu'avec l'âge et après avoir traversé une phase d'apprentissage par essais et erreurs qu'il semble avoir sautée, tout comme il a sauté des catégories », commente Gianni avec enthousiasme, désormais entièrement concentré sur Fatih, qui a montré qu'il allait monopoliser toute l'attention dans cette manche grâce à ses performances.

Et il n'avait pas tort, car les recruteurs qui avaient réduit leur priorité à son égard en raison de ses mauvaises performances lors des qualifications se concentraient désormais sur lui pour voir si son retour initial était un coup de chance ou quelque chose qu'il pouvait faire à tout moment.

.......

Fatih respira calmement alors qu'il prenait le virage à gauche, freinant légèrement avant de tourner complètement le volant pour prendre le dernier virage en épingle et entrer dans la dernière ligne droite de départ-arrivée pour commencer son quatrième tour de la manche de treize tours. Il était désormais à portée de main de Giuliano Alesi, qui n'avait que quelques dixièmes d'avance sur lui, ayant réduit tout l'avantage d'Alesi en seulement deux tours et demi depuis qu'il avait commencé à le poursuivre dans un air pur.

Il ne montrait aucune impatience, se concentrant pour garder une trajectoire fluide, comme l'exigeait ce circuit. Alesi regardait constamment derrière lui dans le premier virage, puis dans le deuxième, s'assurant d'être prêt à tout parer dès que Fatih montrerait l'intention de passer à l'action, ce qu'il ne fit pas dans les trois premiers virages.

Avec les réglages très précis de sa voiture, dans des conditions peu propices, Fatih conduisait avec une extrême précision, sachant que toute erreur pourrait le faire déraper et même le faire partir en tête-à-queue. Cela l'a contraint à réduire le nombre de tentatives audacieuses qu'il avait prévues, ce qui a conduit Alesi à penser que Fatih allait simplement attendre qu'il commette une erreur, comme il l'avait fait dans les trois premiers virages. Mais tout a changé au moment où ils sont entrés dans la courte ligne droite menant au virage numéro quatre, un virage à 97 degrés nécessitant un freinage important.

Il s'est placé derrière Alesi, gagnant de la distance grâce à l'aspiration, et alors qu'ils approchaient de la fin de la courte ligne droite, il s'est décalé vers la droite au moment où Alesi se décalait vers la gauche, suivant la ligne de course afin de prendre le virage efficacement. Alesi ne s'est rendu compte que Fatih avait tenté de le dépasser que lorsque celui-ci est apparu à sa droite alors que la courte ligne droite touchait à sa fin et que leurs repères de freinage sous la pluie arrivaient, le laissant face à un dilemme : freiner plus fort que Fatih et suivre la ligne de course ou simplement suivre la ligne de course telle quelle. Ce n'était pas une décision facile à prendre, mais il devait le faire en quelques secondes, et il a choisi la solution la plus simple pour lui, qui était de freiner plus tôt que Fatih.

Mais à sa grande surprise, Fatih n'a pas freiné tôt et a suivi sa décision, restant à pleine puissance alors qu'ils approchaient de la zone de non-retour, forçant Alesi à mordre et à freiner, sous peine de sortir de la piste.

À sa grande surprise, Fatih n'a freiné qu'environ cinq mètres après Alesi. « Je t'ai eu », a dit Alesi sous son casque, un sourire apparaissant sur son visage. Mais cela n'a duré qu'un instant, lorsqu'il a vu Fatih quitter délibérément la trajectoire idéale et s'engager sur la partie mouillée de la piste, dérapant dans le virage.

Il avait freiné juste assez pour pouvoir déraper, mais il avait également évité de bloquer ses pneus en modulant la force avec laquelle il appuyait sur les freins, ce qui lui a permis de prendre le virage en dérapant. Bien que lent et déconseillé, cela a suffi pour conserver la position qu'il avait gagnée.

Grâce au dérapage, le kart a effectué le virage à 90 degrés plus tôt que d'habitude, ce qui lui a permis d'accélérer plus tôt. Alesi a pris un virage large avec ses pneus gauches, roulant sur l'herbe à la sortie du virage, ce qui lui a valu le contraire. Lorsqu'il a tenté d'accélérer, les pneus sur l'herbe n'ont pas adhéré en raison de l'humidité, le forçant à attendre d'être complètement revenu sur la piste avant d'accélérer à fond. À ce moment-là, Fatih avait déjà creusé un écart de deux dixièmes dans la ligne droite suivante, car il se penchait en avant pour induire un mini effet DRS et gagner encore plus de vitesse, consolidant ainsi sa position tout en poursuivant son coéquipier Alex, qui était en P3 à plus de sept tours de l'arrivée.

..........

« Le Docteur va adorer ça », a déclaré Mark, le scout de Red Bull chargé de la surveillance aujourd'hui, en zoomant sur Fatih, qui était désormais à la poursuite d'Alex, après avoir déjà réduit l'écart et rattrapé son adversaire à la fin du tour. Alors qu'il se glissait derrière Alex dans la ligne droite de départ et d'arrivée, gagnant et se rapprochant de plus en plus avant de sortir du sillage à la fin de la ligne droite, ils approchaient du premier virage, où Alex continuait à tourner et à regarder Fatih à mesure que le virage se rapprochait pour avoir une idée de ce qu'il allait faire. Mais Fatih semblait se contenter d'être côte à côte alors qu'ils prenaient le premier virage, comme si l'un de leurs karts était le reflet de l'autre, forçant Alex à laisser de l'espace à Fatih sous peine de risquer une collision.

Alors qu'ils sortaient du premier virage et se dirigeaient vers le deuxième, la ligne extérieure de Fatih s'est transformée en ligne intérieure. Fatih, stratégique, a freiné plus tôt que d'habitude, laissant Alex en profiter pour se déplacer et couvrir l'intérieur. Mais ce faisant, il a heurté le rebord intérieur, qui était très humide, ce qui a fait que son kart avait une adhérence différente des deux côtés, la partie avec plus d'adhérence avançant plus vite que celle qui glissait, provoquant un léger dérapage qu'Alex a été contraint de corriger. C'est seulement à ce moment-là qu'il s'est rendu compte que Fatih, qui avait pris sa ligne précédente, avait réussi à le dépasser, s'assurant la position avant même qu'il ait pu finir de corriger son erreur, et entrant finalement dans les positions du podium.

« Il est vraiment effrayant », a-t-il déclaré, la chair de poule après avoir vu comment Fatih avait tout préparé et exécuté comme s'il avait eu des minutes pour y réfléchir. C'était le type de pilote qu'ils recherchaient : suffisamment agressif pour affirmer sa position sur la piste, tout en étant suffisamment calculateur pour ne pas se contenter de manœuvres agressives aveugles. Il a ensuite ajouté : « William va être surpris quand il verra cette vidéo, mais nous devons nous dépêcher avant qu'il ne se fasse un nom et n'attire encore plus l'attention des autres », se souvenant que même si cette épreuve n'était pas du niveau du Championnat du monde de karting de la FIA, elle n'en restait pas moins très prestigieuse, avec de nombreux pilotes participant également à des épreuves internationales de la FIA, de sorte que sa performance face à ces pilotes pouvait se traduire directement par sa performance face aux pilotes des épreuves internationales de la FIA.

Pendant qu'il réfléchissait à cela, Fatih avait déjà rattrapé le groupe de tête, grâce au fait que les pilotes continuaient à se battre entre eux, ce qui l'avait aidé à les rattraper en seulement quatre tours, alors qu'il restait trois tours à parcourir.

........

« Il n'a pas commis la moindre erreur pendant la course et a rattrapé les leaders en seulement quatre tours. Quelle remontée impressionnante de la part de ce jeune pilote, Mesdames et Messieurs ! Alors qu'ils sortent du dernier virage en épingle et s'engagent dans la ligne droite de départ et d'arrivée, Enaam se place derrière Tommaso pour profiter de son sillage, tandis que Tommaso tente de rompre le train, sans y parvenir, car Enaam continue de le suivre sur la ligne droite. Fatih les rejoint maintenant dans ce train alors qu'ils passent le premier virage comme s'ils étaient reliés, faisant de même dans le deuxième virage, où les turbulences causent quelques problèmes à ceux qui suivent le leader de la course. Mais ils gardent le contrôle de leurs karts et restent collés à lui, prenant le troisième virage à fond ! FATIH VA-T-IL FAIRE LA MÊME MANŒUVRE DANS LE QUATRIÈME VIRAGE QU'IL Y A QUELQUES TOURS ? ENAAM VA-T-IL ÉGALEMENT FAIRE UNE MANŒUVRE, OU VONT-ILS TOUS CONTINUER À SUIVRE CE TRAIN JUSQU'À LA FIN DU TOUR ?

NOUS AVONS LA RÉPONSE : ENAAM ET FATIH SE PLACENT DE PART ET D'AUTRE DE TOMMASO, LE COUVRANT DES DEUX CÔTÉS, TANDIS QU'ILS S'ENGAGENT DANS LE QUATRIÈME VIRAGE SANS QUE PERSONNE NE CÈDE UN POINT D'AVANTAGE À L'AUTRE ! LEURS PNEUS HURLENT ET LUTTENT POUR GARDER L'ADHÉRENCE, LE VIRAGE ARRIVE À GRANDE VITESSE ! QUI FREINERA LE PLUS TARD ET QUI FREINERA LE PREMIER ?

VOICI FATIH, QUI PREND LA DÉCISION DE FREINER LE PREMIER ALORS QUE LE LEADER LE DÉPASSE ! ET NOUS AVONS UN ACCIDENT ! LES LEADERS DE LA COURSE ENTRENT EN COLLISION APRÈS QUE TOMMASO AIT BLOQUÉ SES PNEUS ET PERCUTÉ ENAAM SUR SA GAUCHE ! FATIH, QUI A PRIS LA DÉCISION STRATÉGIQUE DE FREINER EN PREMIER, PREND LA TÊTE ET PROFITE DE SON MOMENT DE SOLITUDE TANDIS QUE LES ANCIENS LEADERS DE LA COURSE REJOIGNENT ENFIN LA PISTE, MAIS ILS ONT MAINTENANT PLUS DE CINQ SECONDES DE RETARD SUR FATIH À SEULEMENT DEUX TOURS ET DEMI DE L'ARRIVÉE !

C'EST UN RÉSULTAT INATTENDU, QUI SEMBLE AVOIR ÉTÉ PRÉVU PAR FATIH, QUI A PRIS LA DÉCISION DE FREINER PLUS TÔT QUE LES AUTRES ! QUEL JEUNE HOMME IMPITOYABLE ET CALCULATEUR, QUI A RÉUSSI À REMONTER DE LA TREIZIÈME À LA PREMIÈRE PLACE EN DIX TOURS ! IL MÈNE ENFIN LA PREMIÈRE MANCHE INTERNATIONALE DE SA CARRIÈRE DANS UNE CONFIGURATION INADAPTÉE AUX CONDITIONS ACTUELLES, MAIS IL A SU CONTOURNER LES LIMITES ET SE RETROUVE MAINTENANT EN TÊTE DE LA COURSE ! » Gianni a commenté avec passion, criant dès l'entrée dans le quatrième virage et conservant le même enthousiasme jusqu'à ce que Fatih prenne la tête et creuse l'écart.

........

CLAP ! CLAP ! CLAP ! CLAP !

Ricky s'est retrouvé à applaudir avec ceux qui étaient dans la tente et qui regardaient la superbe et merveilleuse course de Fatih, qui était parti de loin pour prendre la tête de la course.

Au milieu de leurs applaudissements, les haut-parleurs de la piste continuaient à diffuser les commentaires en italien : « LE DRAPEAU À DAMIER EST LEVÉ, ET FATIH LE VOIT POUR LA PREMIÈRE FOIS DE SA CARRIÈRE INTERNATIONALE, LORS DE SA TOUTE PREMIÈRE COURSE. FATIH YILDIRIM REMPORTE LA PREMIÈRE COURSE DU 42E TROFEO DELLE INDUSTRIE APRÈS UNE MAGNIFIQUE REMONTÉE ! »