Week End De Course Samedi Qualifications (2)

Chapitre 101 - Week-end de course | Samedi | Qualifications (2)

Traduction: Moonkissed

« Il a amélioré son temps de plus de deux dixièmes dans les deux premiers secteurs par rapport à son tour précédent, et alors qu'il s'engage dans la première des trois épingles à cheveux... OOOOOHHHH ! Un drapeau jaune est brandi sur la piste, et Fatih doit lever le pied sous peine d'écoper d'une pénalité, ce qui ruine son dernier tour de qualification et l'empêche d'améliorer son temps. Quelle malchance pour ce jeune pilote qui a pris un risque énorme et était sur le point d'en tirer profit, mais un événement indépendant de sa volonté est venu perturber sa dernière tentative.

Il est tombé à la dix-septième place du classement général après que plusieurs pilotes de son groupe aient amélioré leur temps. Pour aggraver encore les choses, son coéquipier, Max Fewtrell, améliore sa position et relègue Fatih à la dix-huitième place. Avec quelques pilotes encore dans leurs derniers secteurs, mais épargnés par le drapeau jaune, qui a été levé quelques secondes après que Fatih ait été affecté, le pilote qui avait fait un tête-à-queue ayant réussi à rejoindre la piste, allaient-ils s'améliorer et faire reculer Fatih encore plus loin ? Oui, et oui encore, mais un troisième pilote n'a pas réussi à améliorer le temps au tour de Fatih. Fatih est désormais tombé à la vingtième place du classement général.

Quelle mauvaise journée pour lui, car sa charge de travail a désormais doublé. Selon le déroulement des manches aujourd'hui, il pourrait connaître la pire semaine de sa carrière de karting », a commenté Gianni avec enthousiasme. Même si ce n'était pas quelque chose de réjouissant du point de vue de Fatih, Gianni s'en moquait.

En tant que commentateur censé être neutre, c'était une situation très excitante pour le jeune pilote, car elle allait montrer quel type de pilote il était en fonction de ses performances après une si mauvaise séance de qualification. Selon la façon dont il gérerait cette première dans sa carrière, cela pourrait avoir un impact encore plus positif que s'il s'était qualifié en pole position. Même si les recruteurs recherchaient des pilotes talentueux, ils essayaient d'éviter les prodiges incapables de gérer les situations malheureuses avec calme, car dès qu'ils rencontraient des difficultés, ils risquaient de stagner et de ne pas retrouver leur confiance pour performer au même niveau que par le passé.

« Mais n'est-ce pas le but des qualifications ? Permettre à ces jeunes pilotes de se remettre de leurs erreurs, des situations malheureuses dans lesquelles ils se trouvent ou des événements indépendants de leur volonté en leur donnant plus de deux chances d'essayer de réduire les effets de ces événements. Je ne pense donc pas que son week-end soit définitivement le pire, mais qu'il pourrait le devenir s'il ne parvient pas à se montrer à la hauteur lors des manches », a rétorqué Martina au commentaire légèrement négatif de Gianni. Elle a souligné la structure mise en place dans le karting afin qu'il corresponde à son statut de terrain d'entraînement et d'apprentissage pour les jeunes enfants qui aspirent à devenir pilotes automobiles à l'avenir, en évitant les séances de qualification acharnées comme celles des sports automobiles professionnels.

« Bien que je sois d'accord avec toi, tu dois garder à l'esprit qu'il n'aura un rythme compétitif que lorsque la piste sera complètement sèche et que ses réglages pour le sec seront optimaux. Avant que ces conditions ne soient réunies, les deux premières manches se dérouleront dans des conditions similaires à celles d'ici une demi-heure, contrairement aux deux dernières qui se dérouleront dans la soirée.

De plus, les prévisions météorologiques indiquent qu'il pourrait pleuvoir pendant la soirée, lorsque les deux manches restantes auront lieu, ce qui n'était pas prévu la veille. Cela signifie donc qu'il pourrait également pleuvoir dans la soirée et que le gain de performance qu'il espérait obtenir pendant les manches du soir, lorsque la piste sera complètement sèche, pourrait ne pas se concrétiser. Il pourrait même se retrouver encore plus loin derrière et partir encore plus en retrait dans la préfinale et la finale », a déclaré Gianni, contredisant l'optimisme de Martina alors que les karts regagnaient la voie des stands. Fatih n'a montré aucune expression différente et n'a même pas baissé la tête, comme si tout ce qui s'était passé n'était pas très grave.

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« Tout va bien, mon pote. Tu as encore la possibilité de te rattraper lors des manches », a déclaré Tommy, le mécanicien de RFM, avec son accent britannique, en tapotant l'épaule de Fatih une fois qu'il s'est arrêté.

Fatih a relevé sa visière avant de se tourner vers Tommy et de lui dire : « Je vais bien. En fait, j'ai hâte d'y être », a-t-il répondu avec un sourire, sans montrer la moindre déception ou tristesse d'avoir terminé vingtième au classement général. Au contraire, il était impatient de se lancer dans une course qui l'obligerait à se donner à fond.

« Tu es sûr ? Je suis certain que je ne serais pas aussi enthousiaste si j'arrivais dernier de toute l'équipe », a demandé Tommy en haussant les sourcils, se demandant si Fatih ne faisait pas semblant pour cacher son embarras.

« Oui, gagner tout le temps, c'est amusant, mais le faire sans concurrence devient lassant au bout d'un certain temps. De plus, c'est encore plus agréable de gagner après avoir dépassé tous les autres pilotes », répondit Fatih, les yeux étant la seule partie visible de son visage, et ceux-ci ne laissaient transparaître aucune trace de mécanisme de défense. Il pensait chaque mot.

Pour Fatih, c'était un accord gagnant-gagnant, qu'il avait déjà connu dans sa carrière. Même s'il allait prendre du plaisir à se frayer un chemin à travers le peloton une fois que son réglage aurait retrouvé son avantage, cela augmentait également le nombre de dépassements qu'il devrait effectuer au cours des quatre manches, ce qui signifiait que chaque dépassement lui rapportait un point système supplémentaire, et si le dépassement était réussi, cinq points. Et même s'il ne pouvait pas les dépenser pour améliorer ses capacités, rien ne l'empêchait d'accumuler autant de PS que possible.

« Vraiment ? Alors j'ai hâte de voir ta conduite dans les manches », répondit Ricky Flynn à la place de Tommy.

Au lieu de répondre, Fatih lui fit un signe de la main en descendant du kart et en retirant son casque et sa cagoule, l'air reposé malgré la fatigue attendue après l'intensité de la séance de qualification qu'il venait de vivre.

« Bien. Débriefing dans cinq minutes », dit Ricky avant de se retourner et de regagner la tente de l'équipe. À chaque pas, un sourire se dessinait sur ses lèvres, satisfait que Fatih ne se soit pas laissé décourager par la situation à laquelle il avait été confronté, notamment le drapeau jaune malchanceux qui avait ruiné son tour, qui lui aurait au moins permis de se hisser dans le top 10 du classement général.

Il craignait qu'un pilote comme Fatih, qui n'avait connu que la chance et la domination sur la scène nationale de karting, se sente déprimé et peut-être même embarrassé par l'arrogance et la fermeté dont il avait fait preuve la veille en discutant avec lui. Cela rendait inutile la raison pour laquelle il était venu, à savoir le réconforter et le motiver. Un pilote talentueux capable de défendre et de croire en son intuition était très rare de nos jours, car la majorité d'entre eux étaient choyés et très dépendants des données.

« J'ai hâte de participer aux manches », a-t-il déclaré avant d'entrer dans la tente.