Un Monstre (2)

Chapitre 203 - Un monstre (2)

Traduction: Moonkissed

« C'est un monstre », dit-il lorsqu'il parvint enfin à se ressaisir et à regarder l'écran montrant la voiture simulée dans une perspective de caméra de poursuite. Cela montrait qu'à chaque ligne franchie par Fatih, il affinait les paramètres parfaits pour s'adapter à la situation.

Son affirmation n'était pas du tout fausse. À chaque ligne qu'il franchissait, il effectuait plus de trois actions différentes : le style de freinage, le style de changement de vitesse, le biais de freinage, la charge de suspension, etc., avant de répéter le tout de différentes manières. Même dans ces conditions, il isolait déjà les éléments qui avaient fonctionné et ceux qui n'avaient pas fonctionné parmi les nombreux qu'il avait essayés avant de franchir la ligne, avant d'écarter ceux qui n'avaient pas fonctionné et de rechercher ceux qui avaient fonctionné. Cela rendait d'autant plus impressionnant le fait que cela se passait dans une simulation.

Il savait qu'il y avait des pilotes qui avaient un don et qui, dès qu'ils montaient dans une voiture, ne faisaient plus qu'un avec elle. Si c'était le cas de ces personnes, elles auraient peut-être fait comme Fatih. Mais cette hypothèse se limitait à la pratique dans le monde réel, car dans le simulateur, le seul sens qui fonctionnait pleinement était la vue.

Bien que le simulateur soit équipé de moteurs permettant de reproduire les réactions de la voiture, ses capacités étaient très limitées, car le dispositif ne pouvait bouger que dans une certaine mesure avant d'atteindre son amplitude maximale, ce qui mettait brusquement fin à la sensation de mouvement et limitait la quantité d'informations utiles que l'on pouvait en tirer. Il en allait de même pour le son, qui n'était pas tout à fait identique à celui du monde réel. Cela montrait donc que Fatih s'appuyait désormais principalement sur sa vision et sur toutes les autres informations limitées dont il disposait pour effectuer ces ajustements.

C'est alors qu'une possibilité inimaginable lui vint à l'esprit : « Cela signifie-t-il qu'il a du mal pendant ces quelques minutes à cause de cela, et qu'il aurait réagi plus rapidement si cela s'était passé dans le monde réel ? » Il secoua la tête pour chasser cette pensée, car il ne voulait en aucun cas l'accepter, même ce qu'il voyait était absurde.

Tout en continuant à observer Fatih en silence, il vit en temps réel comment celui-ci s'adaptait, écartant tout ce qui ne donnait pas de résultats immédiats et renforçant les éléments qui fonctionnaient. Il pouvait voir les résultats s'accumuler à chaque ligne que Fatih franchissait. À la dixième minute, il semblait avoir trouvé le mélange parfait entre tous les éléments, alors qu'il effectuait son premier changement complet.

Comme pour prouver que ce n'était pas un hasard, il a répété la même chose encore et encore, en rétrogradant le plus tard possible sans forcer la voiture. Il en a été de même pour ses passages à la vitesse supérieure, puisqu'il a atteint la vitesse cible dans les plus brefs délais tout en évitant de déstabiliser la voiture ou de faire patiner les roues sur la piste extrêmement mouillée.

Au cours des dix minutes suivantes, Fatih n'a commis aucune erreur flagrante, et Emanuel s'est pincé l'arête du nez, sentant que la journée allait être très longue pour lui, même si seulement quarante minutes s'étaient écoulées depuis le début de l'entraînement. On ne pouvait même pas parler d'entraînement, car Fatih faisait tout seul, sans recevoir aucun commentaire de la part de quiconque depuis le début.

« Ajoutons des virages », dit-il après y avoir réfléchi quelques minutes. Cette fois-ci, il ne le faisait pas dans un but caché, mais simplement parce qu'il estimait que c'était la prochaine étape appropriée dans la situation actuelle, Fatih ayant déjà démontré sa capacité d'adaptation à la piste.

« Mais monsieur, cela était prévu après qu'il ait fini d'apprendre le départ arrêté », a déclaré le technicien, qui avait désormais pris l'habitude de se contenter d'exécuter sans poser de questions ni contester, rappelant à Emanuel qu'ils s'écartaient du plan initial qu'ils avaient établi.

« Il est sur sa lancée, alors nous ferions mieux de voir jusqu'où il peut aller avant de distinguer ce que nous devons lui enseigner et ce qu'il maîtrise déjà », dit-il en tapotant légèrement le sol avec sa jambe droite, une habitude qu'il avait prise lorsqu'il se trouvait dans une situation compliquée.

« Compris, monsieur », répondit le technicien avant de charger la tâche suivante.

Pendant le chargement, Emanuel appuya sur sa radio avant de parler à Fatih pour la première fois depuis le début de sa simulation. « Nous allons passer à la tâche suivante, qui est le virage. Avant d'arriver à un virage, tu verras une image du virage à venir, de la même manière que nous t’avons montré la distance la dernière fois. Pour te permettre d'apprendre à négocier les virages et de perfectionner ton entrée, le même virage apparaîtra trois fois, l'un après l'autre.

Considère la première fois comme un apprentissage du virage, la deuxième fois comme une mise en pratique de ton idée de la manière dont il pourrait être négocié, et la troisième fois comme une prise de virage réelle, en mettant tout en œuvre pour perdre le moins de temps possible avant de sortir du virage. Les types de virages seront aléatoires, et c'est ce que sera le premier niveau de cette étape. Nous augmenterons progressivement le nombre de virages à prendre à la fois jusqu'à atteindre le nombre total de virages d'un circuit, ce qui mettra à l'épreuve ta mémoire et ta capacité à trouver une ligne de course, entre autres. »

« Compris », fut la seule réponse qui vint de la radio de Fatih alors que la tâche était désormais chargée et que le premier virage se profilait déjà devant lui.

......

« Le test n'est-il pas trop complet s'ils comptent tout m'apprendre à nouveau ? » Fatih, qui ignorait complètement qu'il était engagé dans une lutte acharnée pour sa fierté à cause d'un malentendu, se retrouva lui-même dans un malentendu, pensant que tout cela n'était qu'un test et non le début réel de son entraînement de simulation.

Dans son esprit, cela revenait à ce qu'il avait dû faire lorsqu'il avait rejoint la RFM lors de sa première année, afin qu'ils puissent évaluer son niveau de compétence et élaborer un programme de formation en fonction de celui-ci.

Apollo, qui constatait une certaine incohérence dans la façon de penser de Fatih par rapport à la brusquerie des niveaux suivants qui arrivaient sans avertissement préalable, ne prit pas la peine de lui en parler, car il trouvait que cela n'avait aucune importance.

Il aimait voir Fatih appliquer en temps réel tout ce qu'il avait appris dans la simulation et s'adapter à la situation réelle, sans se limiter à un ensemble d'actions basées sur la théorie.

Bien qu'il soit conscient des capacités de Fatih, il aimait toujours les voir en action, d'autant plus dans un contexte où ses sens étaient limités et où il devait pousser un seul sens à ses limites, enregistrant des ajustements rapides en temps réel de son sens visuel, laissant de côté les ajustements de ses autres sens, qui, selon lui, connaîtraient des développements rapides similaires lorsqu'il serait assis dans la vraie voiture.

Fatih, quant à lui, était entièrement concentré sur la piste alors que son premier virage, un virage à droite à 90 degrés, approchait en sixième vitesse.

Il s'est immédiatement déplacé vers l'extrême gauche de la piste avant de freiner fortement tout en rétrogradant en première, puis de tourner tout en continuant à freiner. Mais les choses ne se sont pas déroulées aussi bien qu'il l'avait prévu, car le frein moteur en première vitesse était très violent, ce qui avait commencé dès le moment où il avait rétrogradé de la deuxième à la première tout en freinant, le régime moteur ayant atteint le limiteur, créant une résistance importante sur les roues arrière.

Le frein moteur élevé a également provoqué un blocage de l'essieu arrière, et dans la voiture F4 à moteur central, cela a fait déraper l'arrière avant qu'il n'atteigne le point de corde, obligeant Fatih à contre-braquer immédiatement pour éviter de partir en tête-à-queue.

Les problèmes ne se sont pas arrêtés là, car il a constaté que la voiture rebondissait sur le limiteur de régime avant même d'avoir terminé le virage, ce qui perturbait l'équilibre de la voiture. Les problèmes l'ont également suivi à la sortie du virage, les roues arrière ayant patiné en raison d'une multiplication du couple trop élevée en première vitesse pour les pneus arrière étroits de la F4 au moment où il a accéléré, obligeant Fatih à passer en deuxième tout en conservant le blocage de la direction, ce qui a encore perturbé la traction de la voiture.

Mais il n'a pas semblé du tout déstabilisé, ajustant la voiture dans la ligne droite suivante, sachant que le même virage allait se présenter. Cette fois-ci, lorsqu'il a atteint la zone de freinage, il a suivi le même processus de freinage, mais au lieu de passer en première, il s'est arrêté en troisième vitesse avant de tourner la voiture pour prendre le virage, voulant cette fois-ci utiliser l'élan, ce qui s'est une fois de plus retourné contre lui en raison de la puissance délivrée par le moteur turbo F4, se retrouvant confronté à différents problèmes tout au long du virage.

À l'entrée du virage, en raison du faible régime du moteur en troisième vitesse, le freinage moteur était faible, ce qui a entraîné un manque d'adhérence du nez dans le virage et une sensation de lenteur de la voiture, ce qui a provoqué un sous-virage et a poussé la voiture vers l'extérieur. Fatih lui-même avait l'impression de flotter dans le virage plutôt que de contrôler totalement le tangage et le lacet de la voiture.

Au milieu du virage, le moteur a subi un retard du turbo, car il est tombé en dessous de la plage de puissance nécessaire pour que le turbo soit pleinement pressurisé, les moteurs 1,6 L devant rester à un régime élevé pour maintenir la suralimentation.

À la sortie du virage, il s'est retrouvé avec un moteur qui calait, car il semblait à plat et accélérait lentement lorsqu'il appuyait sur l'accélérateur, le turbo mettant plusieurs secondes à se mettre en route et la voiture à accélérer correctement.

De retour sur la longue ligne droite, il a recommencé à passer les vitesses jusqu'au maximum alors que le même virage approchait pour la troisième fois. Il s'est à nouveau déplacé vers la partie la plus à gauche de la piste, a freiné fortement, avant de rétrograder en deuxième vitesse avant de prendre le virage tout en continuant à freiner.

Cette fois-ci, contrairement aux deux précédentes, la voiture est restée stable et a répondu gracieusement à ses commandes, suivant ses instructions. Il a visé un apex tardif pour pouvoir redresser la voiture plus tôt, et dès que la voiture s'est dirigée vers la sortie du virage, il a commencé à accélérer en douceur. Comme il avait visé un apex tardif, il a atteint la pleine puissance plus tôt, ce qui lui a permis d'avoir une vitesse de sortie élevée et de prendre le virage à la perfection.

« Bonne utilisation des ressources », se dit Apollo en regardant Fatih choisir délibérément un rapport de vitesse non optimal alors que son instinct lui disait déjà quel était le plus optimal.

Il le faisait délibérément afin de comprendre pourquoi c'était le rapport de vitesse le plus optimal, tout en sachant comment la voiture se comporterait si elle prenait le virage avec ces autres rapports. On lui avait déjà répété à plusieurs reprises qu'il apprendrait davantage de ses erreurs que de tout faire correctement du premier coup, car il comprendrait pourquoi la bonne option est la bonne, tout en sachant pourquoi les mauvaises options sont mauvaises.

Et ses actions et les raisons qui les motivaient n'ont pas échappé à ceux qui regardaient de l'autre côté de l'écran. Au début, ils pensaient qu'il était simplement en train d'apprendre, mais au cinquième virage, lorsque le processus est resté le même, ils ont compris quelles étaient probablement ses intentions, et leur supposition n'était pas loin de la vérité. Cette découverte a particulièrement marqué Emanuel, qui a eu la chair de poule en répétant la phrase qu'il avait déjà prononcée auparavant : « C'est un monstre. »