Clauses Additionnelles

Chapitre 149 - Clauses additionnelles

Traduction: Moonkissed

« Alors, que penses-tu des contrats ? Y a-t-il quelque chose que tu souhaites inclure ou exclure ? » demanda Rümeysa à Fatih après qu'Elena eut fini de leur présenter en détail les articles convenus. Cela marqua le début d'une discussion approfondie, maintenant qu'ils connaissaient la position de Red Bull.

« Pouvons-nous inclure un article concernant la rétrogradation dans l'équipe inférieure, ou la limiter aux cas où la situation est liée aux performances ? » demanda Fatih, sachant à quel point Red Bull était capricieux en matière de promotion et de rétrogradation de ses pilotes.

Bien que la plupart du temps, leurs rétrogradations résultaient des attentes impitoyables en matière de performances imposées aux pilotes de leur équipe principale, cela conduisait parfois à ce que les pilotes ne puissent pas disputer une saison complète avant d'être rétrogradés. Un bon exemple est celui de Daniil Kvyat qui, bien qu'il ait devancé les deux pilotes Red Bull de l'équipe principale et battu Daniel Ricciardo, a été immédiatement rétrogradé après une série d'accidents et remplacé par Verstappen en milieu de saison.

« C'est l'un des points les plus controversés que j'ai également soulevé lors des négociations initiales, mais Helmut a campé sur ses positions et n'a rien accepté à ce sujet. Il a fait valoir que nous essayions de supprimer l'un des principaux atouts de l'équipe et que cela rendrait le contrat trop favorable au pilote, mettant l'équipe dans une position de faiblesse. Il semble considérer cela comme l'une des armes dont ils peuvent se servir pour contrôler les pilotes s'ils dépassent les limites. »

« Donc, toute négociation concernant cet aspect est une ligne rouge qu'ils ne sont pas prêts à franchir ? » demanda Rümeysa, assez surprise que ce soit l'un des points sur lesquels Red Bull était prêt à s'obstiner.

« Il semble que oui, et cela nous a permis d'obtenir des concessions sur d'autres clauses, comme la promotion garantie dans l'équipe principale s'il se classe parmi les deux premiers des quatre pilotes des équipes principale et sœur. »

Fatih prit un moment pour réfléchir à la manière dont cette clause pourrait l'affecter à l'avenir. Connaissant ses capacités, associées à la simulation et à Apollo, il était convaincu que ses chances d'être l'un des deux meilleurs pilotes sous la bannière Red Bull étaient garanties, à moins qu'il ne soit trop malchanceux et confronté à trop de pannes mécaniques ou d'autres problèmes indépendants de sa volonté. Le problème était que ces calculs étaient faits en partant du principe qu'il courrait pendant toute une saison. Selon les règles relatives à la super licence qui allaient bientôt être dévoilées, il serait très difficile de disputer une année complète pour ses débuts.

Son anniversaire était le 16 mai 2003, ce qui signifiait qu'il aurait dix-huit ans après quatre manches de la saison 2021. Il ne lui resterait que quatre jours avant la FP1 du Grand Prix de Monaco pour remplir toutes les conditions restantes pour obtenir sa super licence. Il devait notamment obtenir son permis de conduire, parcourir un total de 300 km à une vitesse compétitive et réussir l'examen théorique de la FIA avant d'envoyer ses documents pour approbation. Conformément au contrat qui exigeait qu'il fasse ses débuts dès qu'il serait éligible s'il remplissait les conditions, cela signifiait qu'il ferait très probablement ses débuts au Grand Prix de Monaco. Cela lui ferait un désavantage de quatre courses par rapport aux autres pilotes Red Bull qu'il devait battre pour être assuré d'être promu dans l'équipe principale lors de la saison 2022.

Bien que Mercedes ait réussi à faire pression pour que les règles soient assouplies afin de permettre aux jeunes de 17 ans de participer aux essais libres en 2024, il allait être très difficile d'obtenir les mêmes changements plus tôt sans un lobbying intense, auquel les autres équipes s'opposeraient certainement. En 2021, cela ne ferait que quatre ans que la règle de la super licence a été mise en place en réponse aux débuts de Max Verstappen à l'âge de 17 ans, et la FIA appliquait toujours des règles strictes.

Bien qu'elles aient été légèrement assouplies en réponse à la pandémie de COVID-19 afin de permettre aux pilotes d'utiliser leurs trois meilleures saisons pour les exigences de la super licence, les chances que l'âge minimum soit assoupli étaient très minces, d'autant plus que ceux qui souhaitaient ce changement étaient à l'origine de la création de cette règle. Ainsi, même si Red Bull pouvait essayer, Fatih planifiait en se basant sur la possibilité que la FIA rejette leur demande, le forçant à attendre quatre courses avant de rejoindre officiellement la saison.

Bien que la clause de promotion ne garantissait sa promotion que s'il figurait parmi les deux meilleurs pilotes, ce n'était pas le seul moyen pour lui d'être promu, même si c'était le seul moyen *obligatoire*. Il existait d'autres possibilités, comme obtenir des performances suffisantes au sein de sa propre équipe. Comme Perez n'avait qu'un contrat d'un an à l'époque avant d'obtenir une prolongation d'un an en août, de bonnes performances pouvaient faire la différence. Si Fatih utilisait son temps de simulation pour s'entraîner et se servait de sa mémoire des courses pour exploiter les situations à son avantage, il pouvait réaliser des performances supérieures aux capacités de la voiture. En théorie, cela pouvait également lui garantir une promotion, et c'était la meilleure année pour lui de le faire.

« Alors, pouvons-nous ajouter une clause qui garantisse également ma promotion si je termine sur le podium lors d'une course pendant ma saison ? S'ils refusent, nous pouvons alors limiter cette clause à ma victoire dans une course », a suggéré Fatih. Compte tenu de l'impact du temps et d'autres situations en course sur certaines épreuves, il n'était pas impossible pour lui de remporter au moins une victoire s'il se préparait à en tirer parfaitement parti.

« Tu sais que si tu devais faire tes débuts en F1, ce serait avec la Scuderia Toro Rosso, qui a terminé septième au classement du championnat cette année, n'est-ce pas ? » demanda Elena, curieuse de connaître son raisonnement, car les chances étaient très faibles.

« Les chances que cela se produise sont plus élevées que celles de battre le deuxième pilote de Red Bull, qui sera dans une voiture rapide. De plus, tu sais que la Scuderia Toro Rosso a remporté sa première victoire avant l'équipe principale de Red Bull, n'est-ce pas ? Alors qui peut dire qu'une situation idéale ne se présentera pas, où je pourrais monter sur le podium ou même gagner une course ? » rétorqua Fatih, connaissant le niveau de performance que Checo allait atteindre lors de la saison 2021, qui lui avait permis de terminer quatrième au classement, avec 190 points, soit moins de la moitié de ce que Verstappen avait réussi à accumuler à la fin de la saison.

« Je vais l'inclure et commencer par fixer comme objectif une place dans le top 5. S'ils essaient de négocier, nous pourrons alors passer à une place sur le podium », a déclaré Elena après un moment, en acquiesçant. Elle ne voyait aucune raison de ne pas être d'accord ; sa seule hésitation avait été de rappeler à Fatih la difficulté et le fait que l'inclusion de cette clause pourrait les obliger à renoncer à autre chose.

Fatih sourit en recevant une réponse positive. Après tout, il disposait désormais d'un meilleur moyen de garantir sa promotion, et même si cela signifiait que Perez allait devoir chercher un autre siège, ce n'était pas quelque chose qui l'inquiétait le moins du monde.

La discussion se poursuivit, Rümeysa apportant également sa contribution, clarifiant les points qui étaient flexibles et ceux sur lesquels ils ne devaient pas céder, avant que la réunion, qui avait duré plus de trois heures, ne prenne finalement fin.

« Je vais donc prendre ces nouveaux éléments et les faire examiner par notre avocat avant de les renvoyer à Milton Keynes pour de nouvelles négociations. Si tout se passe bien, nous devrions parvenir à un accord avant la fin de l'année. »

« Merci d'avance pour ton travail », dit Rümeysa en tendant la main pour une poignée de main tout en riant, consciente du cauchemar qui attendait Elena pendant la période de négociation.

« Je dois gagner ma vie », répondit Elena en lui serrant la main avant qu'ils ne se dirigent ensemble vers la porte pour la raccompagner.

« À plus tard, Fatih, avec, je l'espère, un contrat à signer », dit Elena en faisant signe à Fatih, qui était également venu la raccompagner. Elle aimait beaucoup le jeune homme talentueux pour lequel elle travaillait.

....

Cette nuit-là.

« Tu veux vraiment commencer dans une saison chaotique et ne pas attendre la saison 2022 ? » Apollo taquina Fatih dès qu'il entra dans la réalité virtuelle pour la prochaine partie de l'entraînement cauchemardesque qu'il avait commencé à suivre.

« C'est la meilleure saison pour un pilote qui veut faire bonne impression dès le début, et n'est-il pas préférable que je commence le prochain cycle réglementaire, où la voiture sera complètement différente, dans l'équipe principale où j'aurai l'avantage de connaître ma voiture mieux que quiconque dès la première course, ce qui me donnera suffisamment de temps pour adapter ma conduite à la nouvelle saison ? Si je commence avec Red Bull, mes chances de remporter le titre mondial seront très élevées si ma participation n'empêche pas Ferrari de commettre les mêmes erreurs que lors de la saison 2022 », a déclaré Fatih avec un sourire qui montrait clairement qu'il rêvait de se retrouver sur la plus haute marche du podium de F1 tandis que l'hymne national turc retentissait dans les haut-parleurs.

« N'est-ce pas la même chose pour la saison 2021, où ton implication pourrait empêcher certaines choses de se produire, à l'exception de la météo, qui, quoi que tu fasses, ne sera pas affectée ? », a demandé Apollo, désireux de savoir ce que Fatih avait en tête.

« C'est une possibilité, mais je pense qu'au moins les choses qui se sont produites sans l'inclusion d'un pilote AlphaTauri devraient rester proches du passé, ou du moins c'est ma théorie. Ou alors, les événements qui se produisent à l'avant ne seront pas affectés par ma participation, je peux donc toujours en tirer parti. Même s'ils changent, mes plans ne dépendront pas entièrement du déroulement des événements, car d'autres informations me donnent encore un avantage, comme le choix des meilleurs pneus pour la saison, afin d'en avoir autant que possible lors de la course finale, la stratégie la plus rapide, etc. Cela devrait toujours jouer en ma faveur. »

« C'est vrai, mais laissons les rêveries pour plus tard et revenons au présent », dit Apollo en claquant des doigts. En un instant, Fatih se retrouva dans un kart roulant à vitesse maximale dans le sillage d'Apollo, avec juste assez de temps pour voir sur quelle piste il se trouvait, mémoriser les types de virages et décider s'il devait tenter le dépassement ou freiner le plus vite possible pour éviter une nouvelle reconstruction corporelle.