Chapitre 132
Chapitre 132 - Week-end de course | Vendredi | Un tour en pleine démonstration de force (2)
Traduction: Moonkissed
Après deux heures d'essais libres KF Junior, la catégorie suivante a été autorisée à entrer en piste. Cependant, au lieu de passer à la catégorie supérieure, c'est la catégorie la plus élevée de la compétition, la KZ2, qui a pris le relais.
La KZ2 est considérée comme la Formule 1 du karting. Contrairement aux catégories inférieures, qui ne disposent que de freins arrière et n'ont pas de boîte de vitesses, les karts KZ2 sont équipés des deux, ce qui leur permet d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 135 km/h.
Pour beaucoup, elle était considérée comme l'étape finale de leur carrière dans le sport automobile, mais pour ceux qui passaient à l'étape suivante, elle constituait un terrain d'entraînement idéal. Elle permet aux pilotes d'acquérir de l'expérience dans le changement de vitesse, l'utilisation des freins avant et arrière, la gestion active du freinage, le freinage moteur, etc., ce qui facilite leur passage aux monoplaces. En conséquence, elle était considérée comme le terrain d'essai final où ceux qui excellaient étaient censés s'adapter aux monoplaces dans les plus brefs délais, ce qui en faisait un terrain de recrutement intéressant pour les équipes et les académies.
« C'est comme regarder du miel tomber par terre avec un ours assis à côté, qui ne vous laisse pas aller le ramasser », a déclaré l'un des nombreux recruteurs présents en regardant les karts KZ2 entrer sur la piste pour leurs essais libres.
Il était presque impossible de trouver un bon pilote dans cette catégorie qui n'avait pas déjà été recruté par une équipe. Tous ceux qui restaient n'étaient soit pas assez talentueux pour qu'une équipe prenne le risque de les recruter, soit pas assez prometteurs pour que quiconque s'intéresse à eux, ce qui rendait leur observation presque inutile pour les recruteurs. Mais ils le faisaient quand même, car ils étaient avant tout des fans de ce sport.
La majorité d'entre eux se concentraient actuellement sur le jeune prodige Max Verstappen, qui, rien que cette année, avait remporté le championnat du monde CIK-FIA KZ, le championnat d'Europe CIK-FIA, la South Garda Winter Cup, la WSK Euro Series et la WSK Super Master Series, et était désormais considéré comme le favori de la WSK Cup. Il était connu pour être une machine à gagner, très agressive, au point d'avoir été disqualifié lors de la dernière course du championnat du monde KF de cette année.
L'incident s'est produit lors d'une lutte serrée pour la première place. Verstappen a effectué une manœuvre qui a entraîné un contact, causant des dommages irréparables au kart de son rival et le contraignant à abandonner la course, tandis que Verstappen a chuté en queue de peloton. Les commissaires de course ont jugé Verstappen responsable et l'ont disqualifié, anéantissant ainsi ses espoirs de remporter le titre de champion du monde KF. Cependant, malgré sa disqualification, Verstappen a tout de même terminé troisième au classement général du championnat, démontrant ainsi ses talents de pilote lors d'une journée sans incident.
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« Bon retour », a déclaré Helmut lorsque Jos Verstappen est finalement revenu le rejoindre dans la tribune après leur débat animé.
« Ai-je raison de penser que tu as peut-être eu une discussion avec ton fils pour essayer de lui montrer qu'il n'est pas inférieur ? », a demandé Helmut d'un ton taquin, sachant à quel point Jos était compétitif.
« Voyons voir par nous-mêmes. Cela ne sert à rien que je parle, cela pourrait nous faire manquer une scène intéressante », a répondu Jos avec un sourire amusé, comme si Helmut était tombé dans son piège plus vite et plus facilement qu'il ne l'avait prévu.
Ce sourire seul montrait à quel point il avait confiance dans les capacités de pilote de Max, ce en quoi il avait le plus confiance, car c'était lui qui les avait façonnées. Il avait fait tout ce qu'il jugeait nécessaire pour faire de Max un pilote plus rapide, monstrueux, avec pour seule mentalité celle de la victoire. Il l'avait initié au karting à l'âge de quatre ans, l'avait laissé à une station-service dans un accès de colère lorsque Max n'avait pas obtenu de bons résultats, l'avait fait s'entraîner pendant des heures sous une pluie glaciale, et avait délibérément saboté le kart avant les courses en déréglant le moteur ou en désalignant les pneus pour le forcer à s'adapter. Il le punissait physiquement, lui infligeait le silence et le ridiculisait pendant des heures pour lui faire ressentir le poids de ses erreurs, tout cela dans le but de créer la machine de course agressive parfaite. Les résultats de son travail acharné commençaient déjà à se voir, mais il n'était toujours pas satisfait tant que Max n'avait pas fait ses preuves au sommet du sport automobile.
Pour quelqu'un qui croyait que son fils était le meilleur, être comparé à un débutant qui n'avait remporté que quelques bonnes courses était la pire comparaison possible, et c'est exactement ce qu'Helmut avait fait, insinuant même que Fatih était meilleur en raison de son jeune âge.
Ainsi, pour s'assurer qu'une telle comparaison ne se reproduise plus ce week-end, il avait renoncé à tous ses exercices d'entraînement habituels. Il avait donné à Max la configuration parfaite pour la piste, un moteur parfaitement calibré et des pneus alignés, tout ce qu'il pouvait pour permettre à Max de libérer autant de vitesse que possible. Pour couronner le tout, Max n'était pas novice sur cette piste ; quelques mois auparavant, il était venu ici pour la WSK Master Series, où il avait couru dans la même catégorie et remporté le titre, ce qui signifiait qu'il connaissait déjà la piste comme sa poche. Tout cela menait au point principal : Max était capable de réaliser un tour suffisamment bon pour éclipser tout ce que Fatih avait fait.
Bien qu'ils fussent les deux seuls à connaître ce jeu de pouvoir, ils n'étaient pas les seuls à avoir les yeux rivés sur Max, qui effectuait son dernier tour après son tour de reconnaissance.
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Alors qu'il sortait du virage en épingle à cheveux pour s'engager dans la ligne droite, l'ordre de son père lui revint à l'esprit : « Je veux que tu fasses immédiatement un tour rapide et que tu roules aussi vite que possible. »
Il s'était interrogé sur la raison, mais cela n'avait pas d'importance. Son moteur et ses pneus étaient désormais complètement chauds, les réglages semblaient parfaits et la piste devant lui était dégagée. Il s'est immédiatement lancé, passant la sixième vitesse dans la ligne droite avant de freiner et de rétrograder en quatrième pour prendre le virage 12 à gauche. Il est passé en cinquième dans la courte ligne droite avant de repasser en quatrième et de garder le pied sur l'accélérateur dans le dernier virage, sortant large et prenant autant de vibreurs que possible. Dès qu'il a remis le kart sur la piste, il est passé en cinquième, puis en sixième, tout en baissant la tête pour profiter de l'effet mini-DRS.
Il a gardé les yeux rivés sur les repères de distance à sa gauche et, dès qu'il a atteint le repère qu'il s'était fixé, il a ajusté son dosage de freinage pour se pencher davantage vers l'avant, a freiné et est passé en quatrième vitesse pour prendre le virage 1. Il est passé en cinquième pour le virage 2 avant de modifier à nouveau la répartition du freinage, de freiner et de rétrograder en troisième sur la courte ligne droite menant aux virages en S 3 et 4, qu'il a pris tous les deux en troisième avant de passer en quatrième et de conserver ce rapport pour les virages 5 et 6.
À l'entrée de la longue ligne droite, il est passé en sixième vitesse, s'est propulsé vers l'avant avant de déplacer la répartition du freinage vers l'avant, de freiner et de rétrograder en quatrième tout en prenant le virage 7 avec un léger dérapage. Il a remis les gaz et est passé en cinquième vitesse dans la ligne droite, mais cela n'a pas duré longtemps, car il a freiné et rétrogradé jusqu'à la troisième vitesse avant de prendre le virage 8, passant en quatrième vitesse à la sortie, puis en passant à nouveau à la vitesse supérieure après le virage 9.
Il a maintenu la cinquième vitesse sur la courte ligne droite avant de freiner et de rétrograder en troisième pour l'épingle à cheveux du virage 10, puis il est remonté en cinquième sur la ligne droite suivante avant de redescendre en troisième pour l'épingle à cheveux du virage 11.
À la sortie du dernier virage, il est remonté en sixième vitesse sur la ligne droite, a légèrement freiné et a rétrogradé en cinquième pour prendre le virage 12. Il est passé en sixième sur la courte ligne droite et a conservé ce rapport jusqu'au virage 13 et jusqu'à la ligne d'arrivée, terminant son tour et suivant les instructions de son père en ralentissant pour un tour de décélération.
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[P1 - #101 Max VERSTAPPEN - KZ2 FP1 - Temps au tour : 46,831]
« Je pense que cela répond à toutes les questions », a déclaré Jos en se tournant vers Helmut pour observer sa réaction. Il a essayé de cacher son sourire, mais les tics au coin de sa bouche ont trahi ses efforts.
« Nous verrons bien », a répondu Helmut avec un sourire satisfait, car il pensait actuellement le contraire de Jos.
Il se demandait maintenant s'il devait mettre en place une tactique qui obligerait les deux pilotes à évoluer en les mettant en concurrence l'un avec l'autre, ce qui devrait les pousser à s'améliorer. Le seul problème était de savoir comment la mettre en œuvre alors qu'ils évoluaient dans des catégories très différentes. Compte tenu de leur différence d'âge, la seule catégorie dans laquelle ils pourraient courir ensemble de manière compétitive serait la Formule 1. Mais ce n'était pas comme s'il n'y avait aucun moyen, il s'agissait simplement de savoir si cela valait la peine de prendre le risque.
Se tournant vers Jos, il lui demanda : « Es-tu libre après les essais qualificatifs de ton fils aujourd'hui ? »
« Pour quoi faire ? Pour m'inviter à dîner afin de t'excuser ? » demanda Jos, avec une pointe de provocation.
« Non, j'aimerais te présenter Fatih », répondit Helmut, riant presque en voyant les veines saillantes sur le visage de Jos lorsqu'il entendit ce qu'il venait de dire, alors que Jos essayait de se retenir de bondir et de lui donner un coup de tête.