Chapitre 786
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Cette lettre d'intention de partenariat venait de SF Express. Le partenariat espérait introduire la technologie de livraison express par drone en Hua et utiliser la ville de Xiangjiang comme zone pilote pour achever le déploiement du réseau logistique par drone.
Jiang Chen était extrêmement confus après avoir lu le contenu du partenariat.
« Drone + Courrier » – ce concept avait été proposé il y a longtemps, et ce n’était pas un concept de Future Group.
Dès juin 2013, Matternet Corporation a testé des réseaux de drones en Haïti et en République dominicaine. Les drones utilisés étaient capables de transporter deux kilogrammes de poids et volaient sur 9,7 kilomètres. Après avoir achevé la planification initiale du réseau de drones, l'entreprise prévoyait d'établir un grand réseau international de transport par drone et un système d'approvisionnement mondial pour les accessoires de drones. Parallèlement, elle prévoyait également d'établir une station de recharge de base afin que les drones puissent atterrir en cours de route pour se recharger.
En septembre de la même année, le drone de messagerie développé indépendamment par SF Express a achevé des tests internes et mené des opérations d'essai dans des zones locales. Ce drone était équipé de huit rotors et avait une hauteur de vol d'environ 100 mètres. Grâce à un système de navigation GPS intégré, la destination et l'itinéraire pouvaient être définis à l'avance par le personnel. Le drone atteignait automatiquement la destination et les erreurs pouvaient être contrôlées à moins de deux mètres.
Cependant, ni Matternet ni SF n'avaient réussi à étendre la logistique par drone pour une adoption généralisée. Le premier drone semblait n'être adapté qu'aux pays pauvres du tiers monde, tandis que les drones du second n'étaient adaptés qu'à une utilisation dans les zones montagneuses pauvres du pays.
Bien que la logistique par drone puisse augmenter considérablement l'efficacité de la distribution et réduire les coûts de main-d'œuvre, elle était limitée par les intempéries et l'incapacité d'éviter le vandalisme et d'autres lacunes pendant le vol, rendant le concept de « Drone + Courrier » réalisable uniquement sur le papier.
Penglai était probablement la seule ville moderne au monde à avoir réussi l'adoption de la logistique par drone. Cependant, la raison en était partiellement due aux avancées techniques des drones. Néanmoins, le facteur le plus crucial était la sûreté et la sécurité de Penglai.
Par exemple, une nouvelle d'il y a quelque temps : « Un homme à Guangzhou a envoyé des gâteaux de lune à sa petite amie avec un drone et le drone a été abattu par une vieille femme. Lorsque le gars a découvert que son drone avait été « détourné », il s'est précipité vers la femme pour obtenir une compensation, mais la femme a non seulement nié avoir abattu le drone, mais elle a également dit qu'elle avait failli être blessée par le drone... »
Sans compter que la législation sur les drones a toujours été une zone grise, et qu'il ne semblait y avoir aucune place pour que la logistique par drone devienne plus grande et plus forte auprès du grand public. SF Express voulait introduire des drones de la série bêta de Future Heavy Industries et achever l'établissement du réseau logistique par drone en Hua. Pour être honnête, Jiang Chen ne voyait pas leur décision d'un bon œil.
Cependant, leur offre rendait le refus difficile pour Jiang Chen.
Pour l'achèvement du réseau logistique par drone à Xiangjiang, le devis de SF Express s'élevait à 450 millions de dollars américains. Selon les calculs de Jiang Chen, 500 terminaux de drones devraient être en mesure de couvrir toutes les zones de Xiangjiang et, pour répondre à la demande de distribution, environ 50 000 drones suffiraient.
Selon le coût de production du drone Beta-3, un drone coûtait 3 000 dollars américains. Comparé au drone de Matternet à 5 000 dollars américains, ils offraient un avantage à la fois en technologie et en prix.
Un calcul détaillé suggérait que l'établissement du réseau logistique par drone pour SF Express ne dépasserait pas 200 millions de dollars américains. Comparé à leur offre de 450 millions de dollars américains, cela représentait un profit de 125 % !
De plus, si la ville pilote de Xiangjiang prouvait la faisabilité des réseaux logistiques par drone sur le continent, la prochaine étape de SF Express serait sans aucun doute d'étendre le réseau logistique par drone à Shenzhen, puis à Guangzhou, et ensuite...
Considérez le nombre de villes dans tout le pays. Combien de sociétés de messagerie leur faudrait-il ?
Un marché aussi énorme était tout simplement une mine d'or inépuisable !
« Ton visage me dit que tu es très intéressé. » En regardant l'expression de Jiang Chen, Xia Shiyu a souri largement.
« Oui, ce marché vaut plus de 100 milliards de dollars américains. Je ne pense pas qu'une seule entreprise ne serait pas intéressée. » Jiang Chen a regardé les documents et a hoché la tête.
Pour être honnête, même s'il ne comprenait pas les détails du partenariat, il était certain des perspectives de l'ensemble du marché. Compte tenu du nombre de villes et de sociétés de messagerie, même si la ville moyenne ne pouvait rapporter que 500 millions de dollars américains, l'ampleur du marché serait inimaginable.
« Je suis également très optimiste quant à cet accord. Que SF Express réussisse ou non les opérations pilotes à Xiangjiang, il n'y a aucun risque pour nous. Cependant, je ne suis pas d'accord avec leur proposition pour le moment. »
« Pourquoi ? » Jiang Chen était intrigué par sa décision.
Il savait qu'elle devait avoir une raison à cela.
« Bien que l'offre de SF Express soit très attrayante, nous avons la technologie de base et nous avons les flux de trésorerie. Pourquoi ne le faisons-nous pas nous-mêmes ? »
[Pourquoi ne le faisons-nous pas nous-mêmes ?]
Future Group contrôlait VRstore, une immense plateforme d'achat en réalité virtuelle qui intégrait les géants du commerce électronique. Le volume de transactions quotidien sur VRstore atteignait déjà un chiffre astronomique. Avec un avantage de ressources aussi énorme, Future Group pourrait développer pleinement le service de livraison hors ligne sur cette base.
Les utilisateurs pourraient faire leurs achats sur VRstore, et Future Group livrerait !
L'utilisation de la technologie de livraison par drone réduirait considérablement les coûts de main-d'œuvre de Future Group. SF Express devait payer les salaires de 400 000 employés, mais pour Future Group, ce chiffre pourrait être réduit à moins de 50 000.
En termes de coûts d'exploitation, Future Group avait un avantage absolu.
Quand il a entendu Xia Shiyu dire cela, Jiang Chen y a réfléchi un instant.
« Faire la logistique nous-mêmes ? Notre entreprise a-t-elle de l'expérience en gestion dans ce domaine ? »
« Nous n'avons pas besoin de partir de zéro. Mon conseil est d'acheter une entreprise de logistique, d'intégrer son équipe de direction puis de la restructurer. Dans le processus de tri, de transport et d'expédition des marchandises, notre siège social enverra des personnes pour reconcevoir et reproduire le modèle de la ville de Penglai. Si l'opération d'essai s'avère réalisable, nous la promouvrons pleinement sur le continent et la promouvrons ensuite dans le monde entier ! »
Avant cela, Xia Shiyu avait apparemment un plan pour le développement de cette « Drone + Logistique », elle avait donc une confiance totale dans son explication.
Jiang Chen était convaincu aussi.
Fournir un service pour d'autres personnes ne serait certainement pas aussi lucratif que d'intégrer l'ensemble de la chaîne industrielle ?
« Qu'en est-il des risques ? » demanda Jiang Chen, la dernière question qui le préoccupait.
« L'achèvement de l'acquisition coûtera environ 3 milliards de dollars américains. Ensuite, nous annulerons progressivement les droits d'agence locaux, transformerons le modèle de franchise en opérations directes et établirons nos propres points de vente dans les grandes villes. Ce travail nécessitera probablement un investissement d'un milliard de dollars américains. L'utilisation de Xiangjiang comme pilote de réseau logistique par drone a un coût de 200 millions de dollars américains. »
Selon ses calculs, le coût de l'ensemble du projet était d'environ 4 milliards de dollars américains. Avec les ressources financières de Future Group, ce risque pouvait être facilement géré.
« Eh bien, tu as tout mon soutien ! » Jiang Chen a souri.
Puisqu'ils avaient décidé de s'engager dans ce réseau logistique par drone, la lettre d'intention de la société Shunfeng fut naturellement ignorée.
Xia Shiyu a souri et a peigné ses cheveux derrière son oreille.
« J'ai compris. »