Chapitre 768

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Cependant, après mûre réflexion, Jiang Chen ne comprenait toujours pas à quoi ce « juste au cas où » faisait réellement référence.

Était-ce censé laisser une graine pour le Troisième Reich ou pour autre chose ?

Et cette forteresse n’était qu’un plan. Le Führer a-t-il vraiment envoyé des gens en Antarctique pour construire la forteresse de l’apocalypse en suivant les instructions des Vestiges du Néant ? Et en ce qui concernait l’emplacement sur cette carte, la forteresse semblait être enfouie dans le pergélisol. Savoir s’il était possible de survivre dans un tel endroit restait un mystère non résolu.

[Devrais-je aller en Antarctique ?]

Cette idée apparut soudainement dans l’esprit de Jiang Chen et explosa de manière incontrôlable.

Les abris antiatomiques ne pouvaient pas déterminer l’issue de la guerre, et tout au plus, ils fournissaient aux perdants une tombe moribonde. Peu importe comment il y pensait, cela n’avait aucun sens de le faire. Cependant, les Vestiges du Néant n’inséreraient pas une information inutile dans les personnages sans raison. S’ils l’ont fait, ils devaient certainement avoir leurs raisons…

Quelles pouvaient être ces raisons ?

…

Le lendemain matin, Jiang Chen retourna sur l’île de Coro avec Ayesha et Xia Shiyu après avoir passé un moment merveilleux à Penglai.

Pour des raisons professionnelles, Natasha avait pris l’avion la veille du bal de charité et était rentrée à Moscou. Ils n’étaient que tous les trois sur le vol de retour.

De retour sur l’île, la première tâche de Xia Shiyu fut de rentrer chez elle pour déposer ses bagages, et la seconde fut de se rendre au Bâtiment du Futur. Une semaine sans mettre les pieds au bureau – la charge de travail accumulée devait être aussi haute qu’une montagne. Bien que son assistante puisse l’aider à s’occuper de certains documents, beaucoup d’entre eux concernaient l’orientation des affaires du groupe et devaient être traités par elle.

Jiang Chen retourna au manoir avec Ayesha. Après une courte pause, il commença également à s’occuper.

D’une part, il préparait son voyage en Antarctique. D’autre part, il prévoyait récemment de construire un tunnel sous-marin pour relier les neuf îles Pannu entre elles. Ainsi, les gens n’auraient plus besoin de voyager en bateau, et ils pourraient se rendre directement à n’importe quel coin de Xin en un seul véhicule.

Si un pays souhaitait prospérer, il devait d’abord construire des routes. C’était le principe immuable à travers l’histoire. S’il y avait un tunnel sous-marin qui pouvait unir les neuf îles de l’archipel de Pannu, cela donnerait un énorme coup de pouce à l’économie de tout le pays.

En dehors de cela, une fois ce tunnel achevé, la demande de voitures à Xin exploserait assurément.

Cependant, malgré cela, construire un tunnel n’était pas une tâche facile.

Il existait de nombreuses façons de construire un tunnel sous-marin. Il y avait quatre types représentatifs tels que la méthode de forage et de dynamitage utilisée dans les tunnels de Xiamen et de Qingdao, la méthode du tube immergé utilisée à Xiangjiang, la méthode de la machine de forage utilisée dans la Manche et la méthode du bouclier utilisée au Japon.

Cependant, ces quatre méthodes partageaient toutes une caractéristique commune.

Cher ! Très cher !

Prenons Hua comme exemple – les 123 kilomètres du tunnel sous-marin du train à grande vitesse Dalian-Yantai en construction avaient une facture s’élevant à 260 milliards de RMB, et le coût moyen par kilomètre dépassait les deux milliards ! Même si le coût de 129 millions du train à grande vitesse par kilomètre était retiré, le seul coût de construction d’un pipeline était un chiffre astronomique !

Et ce budget n’était qu’une estimation prudente !

Si les neuf îles Pannu étaient toutes connectées, ce ne serait pas aussi court que 123 kilomètres. La distance directe entre l’île la plus au sud, Ange, et l’île de Coro dépassait les 150 kilomètres, ce qui équivalait à la distance de Wanghai à Hangzhou.

Une estimation prudente était que la section sous-marine du tunnel devait mesurer au moins 300 kilomètres de long pour relier les neuf îles Pannu. Si le projet était confié à un constructeur à Hua, l’ensemble du projet coûterait au moins 60 milliards de dollars américains.

Soixante milliards de dollars américains, bon sang, cet argent suffirait à construire deux autres Cités de Penglai ! Même si Future Group était riche, il n’était évidemment pas possible de dépenser de cette manière.

Heureusement, Future Heavy Industries avait réalisé des percées dans la technologie du graphène, notamment le graphène de type semi-conducteur et les nanomatériaux à haute résistance. On pouvait dire qu’aucune institution de recherche scientifique dans le monde entier n’était un adversaire digne du Laboratoire des sciences des matériaux de Future Group.

Parmi elles, l’utilisation de plaques de graphène sur le Bâtiment du Futur fut une percée pour réduire le coût de construction des tunnels sous-marins. Si un matériau plus résistant que l’acier pouvait être utilisé comme paroi extérieure du tunnel, la progression de l’ensemble du projet serait sans aucun doute beaucoup plus facile.

Début avril, Future Heavy Industries sélectionna un partenaire parmi des centaines d’entreprises de construction dans le monde entier par le biais d’un appel d’offres public – la Victoria Construction Company enregistrée à Xiangjiang. L’entreprise de construction avait déjà conçu et construit deux tunnels sous-marins et possédait une connaissance approfondie de la méthode du tube immergé.

Considérant que la méthode du tube immergé était plus adaptée à la performance des matériaux en graphène, Jiang Chen choisit finalement cette entreprise comme candidate finale.

Après l’appel d’offres réussi, Victoria Construction dépêcha immédiatement Wu Weiyu, un ingénieur spécialisé dans les tunnels sous-marins, à Xin pour discuter de l’application des matériaux en graphène dans la construction du tunnel sous-marin.

Dès que Wu Weiyu atterrit, Jiang Chen l’invita immédiatement au Parc de haute technologie sur l’île d’Ange.

Au centre du vaste bâtiment de l’usine se trouvait une arche semi-cylindrique d’environ douze mètres de large et d’environ cinq mètres de haut. Les quatre murs de l’arche étaient transparents, mais le lustre du verre n’était pas visible à la surface.

Amenant Wu Weiyu sur le côté de cette arche transparente, Jiang Chen prit un marteau au personnel et brisa l’arche.

Dong !

Il y eut un bruit sourd et le son résonna dans l’arche fermée. Wu Weiyu regarda l’endroit où Jiang Chen avait frappé le marteau, et ses yeux s’écarquillèrent sous le choc.

« Ceci est notre prototype. » Jiang Chen sourit. Il rendit le marteau au personnel et tapota l’épaule de Wu Weiyu. « La paroi extérieure du tunnel doit être faite de matériau en graphène, dix fois la résistance de l’acier au molybdène-nickel. Son extension longitudinale est plus forte que tous les matériaux métalliques, sauf qu’il y a un problème de résistance aux hautes températures… Bien sûr, les chances de prendre feu en mer sont assez faibles. »

« Il peut y avoir des accidents de la circulation dans le tunnel qui peuvent provoquer un incendie, même dans l’océan. » Tout en caressant la paroi extérieure de l’arche en graphène, Wu Weiyu marmonna pour lui-même : « Mais nous pouvons peindre des retardateurs de flamme sur la paroi intérieure, cela devrait être une solution facile… »

Après une courte pause, Wu Weiyu regarda Jiang Chen et lui demanda sérieusement : « Quel est le coût de ce matériau en graphène ? »

« Pour cette arche, environ un mètre coûte environ sept cents dollars. »

Un mètre, sept cents dollars. Un kilomètre coûtait soixante-dix mille dollars – ce coût était beaucoup moins cher que l’acier ! Si une grande somme d’argent pouvait être économisée sur les matériaux, le coût de construction de l’ensemble du projet serait sans aucun doute réduit plusieurs fois !

Avec cette pensée en tête, les yeux de Wu Weiyu sur Jiang Chen devinrent soudainement plus brillants.

Victoria Construction Company devait trouver un moyen d’obtenir le tunnel en graphène ! Si ce matériau de construction à haute résistance et à faible coût pouvait être obtenu, Victoria gagnerait sans aucun doute une forte compétitivité sur le marché mondial de la construction de tunnels.

Sans parler de la qualité du projet – une seule affaire suffirait à anéantir d’innombrables concurrents.

Victoria Construction Company devait établir un partenariat stratégique à long terme avec Future Heavy Industrial !

Wu Weiyu avait déjà pris sa décision en secret. Après la fin du voyage d’aujourd’hui, il passerait un coup de fil à son patron et s’assurerait d’expliquer clairement le pour et le contre. S’ils pouvaient obtenir cet accord, ce serait une énorme réussite et la promotion ne serait plus un rêve.

Ce regard passionné fit frissonner Jiang Chen alors qu’il s’éloignait inconsciemment.

[Quoi… Ce type pourrait-il être…]