Chapitre 502
Chapitre 502 : Acquisition d’une entreprise aérospatiale
Traducteur : _Min_ Éditeur : Rundi
Le développement de l’industrie spatiale privée avait un contexte. Ce fut l’échec des premières navettes spatiales et la fin de la guerre froide qui mirent un terme à la course à l’espace. La tempête a conduit les États-Unis à abandonner un grand nombre de projets importants dans les années 80, ce qui a fait que les géants de l’aérospatiale n’ont jamais rentabilisé leurs investissements et que leur enthousiasme pour l’industrie a été considérablement entamé.
Après les coupes budgétaires des années 90, ainsi que l’intégration de l’industrie aérospatiale, le monopole du marché par Pratt & Whitney, Boeing et Lockheed Martin n’était plus comparable à celui des années 60. Ils étaient plus sensibles aux risques et ont commencé à être peu enthousiastes à l’égard des lancements commerciaux, ne privilégiant que les activités de défense. Le prix des lancements était non seulement élevé, mais le moteur RD-180, dans lequel les États-Unis avaient investi, devait dépendre de la Russie pour sa production, en raison de la réticence des fabricants à construire une usine.
C’est pour cette raison que la Russie pouvait se tenir droite face aux sanctions. Ils menaçaient de mettre fin à la coopération et de « couper les vivres » à la Station spatiale internationale. Le fait de « couper les vivres » a été mis en scène plus d’une fois et a fait ses preuves. Jusqu’à l’essor des entreprises spatiales privées ces dernières années, ce genre de menace insatiable a commencé à perdre de son efficacité.
Les faits ont prouvé que l’industrie dirigée par la bureaucratie n’avait pas d’avenir, ce qui s’est également reflété de manière très nette dans l’industrie aérospatiale.
Prenons l’exemple de la célèbre entreprise spatiale privée SpaceX.
Son prix de lancement a été si bas qu’il en est presque absurde, ne représentant qu’une fraction du coût du marché. Aucun pays ou entreprise au monde ne pouvait rivaliser avec eux. Ces nouvelles entreprises ont hérité d’un grand nombre de résultats de recherche de l’ancienne ère des géants de l’espace, mais pas de leurs dettes.
En parlant du patron de SpaceX, Elon Musk, c’était aussi un personnage légendaire, mais sa popularité en Chine était bien moindre que celle de Steve Jobs. Mais si l’on mentionnait quelques-uns de ses exploits étonnants, son nom était bien vivant dans la mémoire des gens. Par exemple, lui et son partenaire ont fondé PayPal, le mécanisme de paiement en ligne, et de loin le moyen le plus réussi de payer en ligne. Après son acquisition par eBay, il a gagné son premier pactole.
Un autre exemple est la marque de voiture la plus populaire de ces dernières années, sans aucun doute, Tesla, qui a été conçue par lui.
Non seulement cela, mais il a invité trois entrepreneurs bien connus à cofonder SpaceX et a élaboré un plan stratégique avec « le tourisme spatial comme point de départ. Ouvrir l’ère de la privatisation des ressources spatiales, et la destination vers Mars. »
Et le fait est que dans le domaine de la technologie spatiale, ils marchaient effectivement à l’avant-garde du monde.
La fusée Falcon est apparue de nulle part, son rapport poussée/poids (rapport poussée sur poids) a atteint un niveau stupéfiant de 1:150 ! Elle a remplacé le meilleur score de la Russie de 1:120 et est devenue la fusée la plus avancée du monde. Ce qui rendait les gens plus envieux, c’est que la fusée n’avait pas seulement un faible coût de lancement, elle pouvait en fait être réutilisée ! Le premier étage de la fusée planait à une hauteur de deux cents mètres, puis retombait verticalement sans dommage.
Enfin, son moteur était imprimé en 3D.
Avec tant d’avantages réunis, sa compétitivité sur le marché est inégalée. En même temps, sa relation avec la NASA et l’armée de l’air américaine pourrait presque être décrite comme celle de meilleurs amis. Les commandes affluaient, et Elon Musk a fait une grande fortune.
Mais c’est précisément en raison de sa compétitivité stupéfiante qu’un grand nombre de petites entreprises spatiales privées ont été poussées au bord de la faillite.
SpaceX a presque monopolisé les commandes de défense les plus rentables, et les bénéfices de lancement des satellites commerciaux ont été compressés à la limite pour diverses raisons. C’est pour cette raison même que Jiang Chen a réussi à utiliser un prix plancher de 5 milliards de dollars pour acheter deux entreprises spatiales en vue d’une restructuration, enrichissant ainsi l’équipe de talents du centre de science et de technologie spatiales, détenu à 100 % par Celestial Trade.
Kelvin Burrow, ancien directeur et directeur technique de Mississippi Aerospace Technologies, est titulaire d’un doctorat de l’université d’aéronautique et d’astronautique d’Amber Reid et a participé au développement précoce des fusées Falcon. Il a ensuite démissionné pour rentrer chez lui et établir Mississippi Aerospace Technologies. Mais il s’est avéré que tous les scientifiques ne pouvaient pas être de grands hommes d’affaires comme Gates et Jobs. Après avoir échoué à investir, son entreprise devait 500 millions de dollars de dettes et errait au bord de la faillite.
Heureusement, Jiang Chen est arrivé juste à temps pour « aider », car il a pu conserver les efforts de sa vie sans vendre à prix réduit.
Bien sûr, le capital est impitoyable. La première chose que Jiang Chen a faite après être devenu président a été de vendre la plupart des actifs de l’entreprise à bas prix. En même temps, il a offert à leurs employés deux fois le salaire initial et un visa de travail pour Xin.
« Savez-vous ce que vous avez fait ? Ces actifs valent au moins 200 millions de dollars ! Et vous les avez vendus à 50 % de réduction à mon ancien patron. Oh, mon Dieu… Si j’étais M. Musk, je rirais dans mon sommeil. » Ils ont quitté l’aéroport de Coro, Kelvin s’est accroché à Jiang Chen et s’est plaint avec passion.
« M. Musk ne rira pas dans son sommeil, permettez-moi d’être honnête, SpaceX ne se souciera pas de votre équipement. Par coïncidence, je ne m’en soucie pas non plus. » Jiang Chen a utilisé un ton désinvolte et lui a ouvert la portière de la voiture.
« Que voulez-vous dire ? » L’honnête Kelvin a immédiatement froncé les sourcils.
« Exactement ce que vous avez entendu, faites-moi confiance, lorsque vous arriverez à destination, vous aurez la même perspective que moi. » Jiang Chen s’est assis sur le siège passager avant.
Kelvin, à l’arrière, a jeté un coup d’œil à la fille inexpressive qui conduisait, puis a regardé Jiang Chen avec anxiété.
« A-t-elle un permis de conduire ? »
Le coin de la bouche d’Ayesha a tressailli. Jiang Chen a fait une pause et a ri.
« Ne vous inquiétez pas, avec ma valeur nette, je devrais avoir plus peur de mourir que vous. »
« D’accord, je vous fais confiance… Mais je dois vous rappeler que, quelle que soit votre richesse, certaines choses ne peuvent pas être achetées avec de l’argent. J’ai 5 671 pages de dessins techniques, mais je peux vous assurer que cet endroit n’aura pas d’usine capable de transformer mes dessins en équipement. »
« Ah oui ? Alors jetez vos dessins. » Jiang Chen n’a pas semblé s’en soucier.
Kelvin a fait une pause et a haussé les sourcils.
« Excusez-moi, qu’avez-vous dit ? »
« Rien, je maintiens la même position qu’avant. Je comprends que vous puissiez avoir des émotions anxieuses concernant votre nouveau lieu de travail, mais j’espère que vous pourrez rester calme. Vous êtes sur le point de voir des choses étonnantes… Mhmm, le port est devant, nous devons passer à un autre véhicule de transport. »
Kelvin a ricané en répondant « hum » sans conviction avant de ne plus rien dire.
Bien qu’il soit très insatisfait de la façon dont Jiang Chen traitait son entreprise et de son attitude à l’égard de son expertise technique, il n’avait aucune raison d’être en colère contre son salaire. S’il avait eu le choix, il n’aurait certainement pas vendu les efforts de sa vie. Mais malheureusement, en tant que fondateur, il n’avait pas de participation majoritaire dans Mississippi Aerospace Technology Company. Au lieu de cela, elle était contrôlée par des capitalistes axés sur le profit. Avec le prix offert par Jiang Chen, les autres actionnaires de l’entreprise n’ont pratiquement pas hésité avant de lui céder leurs actions à deux mains.
La voiture était garée dans le garage à côté du port. Ayesha a légèrement tourné la tête et a parlé une langue que Kelvin ne comprenait pas : « Il semble être très insatisfait de vous. »
« Bien sûr, après tout, j’ai vendu son travail acharné de six ans et j’ai qualifié ses résultats de recherche de sans valeur. » Poussant la porte, Jiang Chen a souri.
Jiang Chen s’est tourné pour regarder Kelvin, impatient, et a dit en anglais : « Eh bien, M. Kelvin, nous pouvons monter à bord du yacht. »
Kelvin a haussé les épaules et s’est dirigé vers le yacht.
« N’y a-t-il aucun problème à l’embaucher comme directeur technique ? » Ayesha a regardé Jiang Chen, perplexe. « Vous prévoyez de lui donner quelque chose de vraiment important. »
Ayesha connaissait plus ou moins les secrets de Jiang Chen, c’est pourquoi elle était si inquiète.
« Le directeur technique doit être le travail d’une personne ayant une solide formation technique, et je crois vraiment en sa capacité d’apprentissage. Je suis plus tolérant envers les talents. Quant à son impolitesse, elle est due à sa méticulosité envers la technicité et n’a rien à voir avec la loyauté. Tant que je peux apporter une technologie qui le choquera, l’aider à réaliser son rêve et lui fournir une récompense matérielle suffisante, il n’a aucune raison d’être avare de sa loyauté. »
Jiang Chen a pensé à Jiang Lin en parlant. Il sentait qu’ils étaient le même genre de personne.
L’expression confuse sur le visage d’Ayesha indiquait qu’elle ne semblait pas comprendre ce que Jiang Chen disait. Mais en raison de sa confiance absolue, elle a quand même hoché la tête.
« Si vous lui faites confiance. »
« Bien sûr. S’il me trahit, je devrai compter sur vous. » Jiang Chen a ri.
Ayesha n’a pas dit un mot et a seulement hoché la tête.
Le traître serait géré par les Agents Fantômes.
Personne ne pourrait échapper à leur poursuite…